Pytanie o korek zbiorniczka wyrównawczego

[180damian180 1]

Witam, mam problem w swoim aucie. Od jakiegoś miesiąca użeram się z ciśnieniem w układzie chłodzenia, czego efektem jest wyciek płynu chłodzącego przy króćcu w głowicy. Mam już kupiony trzeci korek Toprana, a efekt dalej ten sam. 2 miesiące temu była robiona uszczelka pod głowicą i od tamtej pory są cały czas dziwne akcje. Silnik się nie przegrzewa, trzyma temperaturę, zmieniłem termostat na nowy Behr, czujnik temperatury też nowy. Na rozgrzanym silniku, spokojnie mogę odkręcić korek, słychać: Pssst, i płynu nie wyrzuca. Usczelka więc chyba nie jest uwalona, bo przed jej wymianą wywalało płyn po jego odkręceniu. Dziś też zauwazylem, ze jak wróciłem z pracy, to po godzinnym postoju przewody dalej były twarde, cisnienie nie zeszło z układu. Jak uważacie? Czy 3 nowo kupione korki były badziewne? Jeśli tak, to podpowiedzcie jaki kupić. Bo ręce już opadają.

[MichałA4 119]

Witam, mam problem w swoim aucie. Od jakiegoś miesiąca użeram się z ciśnieniem w układzie chłodzenia, czego efektem jest wyciek płynu chłodzącego przy króćcu w głowicy. Mam już kupiony trzeci korek Toprana, a efekt dalej ten sam. 2 miesiące temu była robiona uszczelka pod głowicą i od tamtej pory są cały czas dziwne akcje. Silnik się nie przegrzewa, trzyma temperaturę, zmieniłem termostat na nowy Behr, czujnik temperatury też nowy. Na rozgrzanym silniku, spokojnie mogę odkręcić korek, słychać: Pssst, i płynu nie wyrzuca. Usczelka więc chyba nie jest uwalona, bo przed jej wymianą wywalało płyn po jego odkręceniu. Dziś też zauwazylem, ze jak wróciłem z pracy, to po godzinnym postoju przewody dalej były twarde, cisnienie nie zeszło z układu. Jak uważacie? Czy 3 nowo kupione korki były badziewne? Jeśli tak, to podpowiedzcie jaki kupić. Bo ręce już opadają.

Kolego miałem podobny przypadek ze swoim motorem niestety gazy brały się z komory spalania a powodem tego była uszczelka pod głowicą po remoncie jest cisza i spokój, na początku też zmieniłem 2 korki i nic to nie dawało w tej chwili jeżdżę na topranie - na tym samym na którym wcześniej mi rozpinał przewody -i nic się nie dzieje, myślę że jak założył bym ori korek to też było by ok.

Z tego so się orientuje to sa takie testy na obecność spalin i oleju w płynie chłodniczym to może coś takiego byś kupił i sprawdził co tak naprawdę w tym układzie lata....

Możesz też pożyczyć od jakiegoś znajomka z pewnego auta korek i sprawdzić czy na nim też będzie wyrzucał płyn , ale stawiam że jednak za dużo tych gazów jest w układzie .....

[180damian180 1]

o widzę kolega z WPU Kurde ale uszczelka dopiero co była robiona ;/

[MichałA4 119]

o widzę kolega z WPU Kurde ale uszczelka dopiero co była robiona ;/

Zgadza się tym bardziej dziwna sprawa że rozsadza Ci układ, u mnie w tej chwili nawet przy 90 st mogę węże ścisnąć nie są twarde. Spróbuj zdobyć te testy na obecność oleju i spalin, nic mi innego do głowy nie przychodzi żeby tam się znalazło.

[Zerwi 0]

A czy przy wymianie głowicy były wymieniane szpilki?

[180damian180 1]

ciężko powiedzieć, bo robił to mechanik. W sobote do niego podjadę, zobaczymy co z tego wyjdzie...

na forum passata coś tam czytałem o zapchanych chłodnicach... Że to może być przypchana chłodnica...