Skrzynia 6 biegów zamiast 5 do 1.8T FWD

[Tomek naginacz 0]

W dniu 25.02.2017 o 17:44, buulee napisał:

 

 

Witam . Pewnie sporo ludzi o tym myśli , a że jestem świeżo po takiej właśnie modyfikacji postanowiłem się podzielić zgromadzoną wiedzą na ten temat.

Napisze co i jak póki pamiętam.

Wszystko w temacie dotyczy ośki - nie quattro.

Zakres modyfikacji jest naprawdę mały – ale pod warunkiem że mamy model z końca 2006 roku – bez czujnika prędkości w skrzyni.

 

Bardzo łatwo to sprawdzić – trzeba spojrzeć na skrzynie biegów spod maski, mniej więcej pod zbiorniczkiem od płynu chłodniczego widać flanszę lewej półosi.

Starsze wersje mają tam czujnik z kostką – sterczy prosto do góry.

Nowsze wersje mają plastikowy korek i nie ma kostki z kablami.

W wersji z czujnikiem po przeróbce gdy nie ma  miejsca na czujnik w 6-ścio biegowej skrzyni, pojawia się problem gdyż czujnik prędkości ze skrzyni daje sygnał do ecu silnika i nie będzie działał np.tempomat. Da się to obejść podając sygnał z zegarów jednak nie wiem dokładnie jak to zrobić  - może ktoś wie to dopisze.

Dla posiadaczy nowszej wersji przeróbka jest banalna pod względem elektrycznym i mechanicznym. Tą wersję opisze gdyż mam auto z 2007roku.

Najpierw napisze co pasuje :

Półosie ,

Rozrusznik,

Koło dwumasowe i sprzęgło

Aluminiowy trawers pod skrzynią biegów

 

Teraz co nam potrzeba do przeróbki – czyli co nie pasuje od skrzyni  5b:

Wybierak (lewarek) – pasuje od B7 TFSI i benzyna 6cyl – musi być  6 biegów

Numer 8E0711055L 8E0711055P   cena używki 80-200zł

Łapa skrzyni – sama część z gumą pasuje – nie pasuje natomiast aluminiowy odlew przykręcany do skrzyni i do poduszki.

Ta część pasuje od wszystkich manualnych skrzyń 2.0 TFSI 1.9/2.0 TDI  6 biegów

 

ad

Numer 8E0399105HM  , sprzedawcy używek cenią ją mocno bo podobno pęka nawet przy małym dzwonie no i idzie do każdej przekładnika 6b.

Sprzedawcy podają często numer samego odlewu który nie występuje w etka 8E0399115P  ceny 280-350zł za używkę  -  nowa w Aso 370zł po rabacie.

Łapa sprzęgła - ta od 6 biegów ma inny kształt - numer 01X141719B  - najlepiej kupić ze skrzynią.

Gałka biegów – do wyboru jak kto woli – ja kupiłem sam kapselek 6 biegów za 20zł

Olej -  w razie jakby skrzynia była sucha - Shell Spirax S4 G 75W-90 VW 501.50.  cena ok. 30zł/litr

Kostka do czujnika wstecznego – typowa 2 pinowa VW  średniej wielkości, plus 20cm przewodu. Trzeba uciąć starą kostkę przy budzie , przedłużyć dolutowując 20cm przewodu i dołożyć kostkę pasującą do czujnika w skrzyni 6b - cena 20zł używka

Jedna śruba mocująca skrzynię 6b do bloku jest dłuższa  - taka akurat poniewiera się w każdym warsztacie   numer N90524203

No i Skrzynia     - mamy do wyboru w zasadzie dwa typy skrzyń 6b do benzyny  :

 

GVC 6 biegowa stosowana np. w A6 C6  2.0 TFSI lub A4  3.0 ma praktycznie takie same przełożenia 1-5 i dłuższą 6   ceny od 480 – 1200zł używka.

Wybrałem właśnie tą ze względu na fajną dynamikę na 6 tym biegu.

GVD 6 biegowa stosowana w A4 B7  2.0 TFSI  - ma praktycznie takie same przełożenia 1-5 i ta ma naprawdę dłuuugi 6 bieg.

W moim odczuciu daje rade w 2.0TFSI  i w mocnym 1.8T . w seryjnym znacznie zamula silnik na 6 biegu.  Ceny j.w.

 

Przełożenia :

6 biegów GVD                          6 biegów GVC          5 biegów ( całkowite)

 

1 - 3.778 (13.98)                     3.667 (13.75)                       3.667 (13.75)

2 - 2.176 (8.05)                       2.053 (7.7)                           2.053 (7.7)

3 - 1.429 (5.29)                      1.423 (5.34)                        1.37 (5.14)

4 - 1.092 (4.04)                      1.065 (3.99)                         1.032 (3.87)

5 - 0.838 (3.1)                        0.853 (3.2)                            0.8 (3)

6-                                            0.73 (2.74)                           0.658 (2.47)

 

R-    3.444                                3.4                                        3.4

Główne -    3.7                       3.75                                      3.75

 

 Ogólnie polecam tą modyfikacje jak ktoś lata sporo w trasie

Wybrałem skrzynie GVC – teraz przy

3000obr mam nie 120km/h a 140km/h

4000obr było 155km/h jest 180km/h (licznikowe)

Jest sporo ciszej i od 140km/h przyspiesza na 6 biegu całkiem żwawo – silnik jeszcze seria BFB

 

Całkowity koszt wyniósł mnie około 1100zł bez robocizny.

Nie opisuje jak się wyjmuje skrzynię – kto się sam decyduje na taką robotę ma o tym pojęcie a jak nie ma  to niech da wszystkie graty mechanikowi

 

 

 

 

Siema mam pytanie czy do silnika 1.8 turbo bfb jest możliwość założenia sprzęgła silnika 2 l TFSI 200 koni i skrzynia jest gvc

[Matel 1]

Cześć. Zabieram się za swapa w moim 1.8T BFB ośka. Pytanie o sprzęgło - czy na pewno pasuje? Chce założyć skrzynie GVD, a z tego co widzę w 2.0TFSI sprzęgło miało tarcze 240mm, a w BFB jest niby 230mm. Ktoś może potwierdzić? 

[szpakuziom 32]

Czy tylko te wybieraki o tych numerach co w pierwszym poście pasują? 

[krzychupower 0]

W dniu 2.06.2021 o 13:31, Matel napisał:

Cześć. Zabieram się za swapa w moim 1.8T BFB ośka. Pytanie o sprzęgło - czy na pewno pasuje? Chce założyć skrzynie GVD, a z tego co widzę w 2.0TFSI sprzęgło miało tarcze 240mm, a w BFB jest niby 230mm. Ktoś może potwierdzić? 

Czy udało Ci się wszsytko wymienić? 

[Matel 1]

W dniu 4.08.2021 o 15:49, krzychupower napisał:

Czy udało Ci się wszsytko wymienić? 

Niestety od 1.5 miesiąca skrzynia leży w garażu i nie mam kiedy się za to zabrać.

[szpakuziom 32]

Jakby Ktoś potrzebował, to mam wybierak do tych skrzyń. Więcej PW

Edytowane 20 Sierpnia 2021 przez szpakuziom

[morelo 26]

Nie wiem skad autor brał dane o przełożeniach ale strona 

Sélection de la boîte de vitesses VAG par paramètres

WWW.KOLHOSNIKI.RU

---

Paramètres de toutes les boîtes de vitesses VAG (Audi, Skoda, Volkswagen, Seat).

  podaje inaczej

GVC i GVD to takie same przełożenia.

[Karolpawlak 0]

Dałbyś konkretne namiary co trzeba najchętniej bym prosił nr telefonu do cb odwdzięczę się bo u mnie słabo z taką wiedzą.. będę mega wdzięczny