Potencjometr przepustnicy 1.8 ADR

[k232 90]

Witam wszystkich

 

Panowie, dowiedziałem się od mechanika, że potencjometr przepustnicy jest już za słaby i powoli widać, że nie wydala, która to jest część??

Druga sprawa to to, że jak się delikatnie kopnie na benzynie w pedał gazu to falują obroty, z czym to może być związane? Czy ktoś jest w stanie pomóc?

[wojtek79 2]

Potencjometr przepustnicy jest zintegrowany z przepustnicą i znajduje się w tej czarnej plastikowej obudowie u dołu przepustnicy.

To że falują obroty po kopnięciu to pewnie przez to może nie masz linki od pedału gazu do przepustnicy tylko przy pedale gazu też jest potencjometr.

[k232 90]

Mam linkę do pedału gazu, wymienię całą przepustnicę i zobaczę czy dalej będzie problem.

[pulpecik 13]

Wymienisz może na taką samą lub gorszą, używki mogą być zwyczajnie zużyte. Oryginał drogi(piszę w ciemno, bo nie wiem ile). Zamienniki jeżeli są to podziękowałbym -miałem do czynienia, bo montowałem ludziom potencjometry klapy w Ke-j. Spróbuj oczyścić sprejem do styków, chociaż co się raz wytarło to się nie "oddetrze". To cholernie ważny element, często zlewany przy problemach z wolnymi(ale nie tylko) obrotami w różnych silnikach. A podlegający normalnemu zużyciu skutkiem wycierania. Czasem udaje się przesunąć "pędzelek" na mniej zużytą część ścieżki oporowej ale potencjometr musi mieć taką mniej zużytą część. Nieczęsto ma, jednak w niektórych autach z braku dostępności tych lementów nawet w ASO(np. klasyki) podejmuje się takie próby reanimacji.

Można dokonać pomiaru miernikiem czy reakcja na ruch przepustnicy przekłada się na liniową zmianę oporności potencjometru.

Zazwyczaj wytarcie ścieżek następuje w zakresie charakterystycznym dla typowej jazdy jaka była udziałem określonej sztuki auta. Na wolnych rzadziej ale może też być "błotko", zanieczyszczające i ścieżki i "pędzelek"

Edytowane 10 Kwietnia 2017 przez pulpecik

[k232 90]

Czyli ogólnie rzecz biorąc chodzi Ci o to aby pobawić się w potencojometrze ?

[pulpecik 13]

Ja bym spróbował:

a- zmierzyć płynność zmiany oporności

b- w przypadku b=d*pa wyczyścić potencjometr

c- w przypadku a+b=d*pa wymienić

Tak bym zrobił u siebie

[k232 90]

Mi się wydaje, że przepustnica jest dobra bo nie stawia żadnych oporów przy robieniu adaptacji, ale faktycznie ten cały potencjometr może być już skończony.

[pulpecik 13]

Sama przepustnica to kawałek metalu, w takich podzespołach ogólnie nazywanych "przepustnicą" zazwyczaj awarie związane są z nieszczelnością, swobodą ruchu, usterkami potencjometru i ewentualnych wyłączników czy napędów.

Ogólnie to dosyć łatwo to obejrzeć, zdiagnozować.

[Randor 50]

I jak sytuacja z tą przepustnicą?

[k232 90]

Jedną zmieniłem ale jeszcze gorsza niż ta co była..

Na tej nie ma nawet ssania a obroty dalej wariują, mam jeszcze jedną też używaną ale nie mam nikogo kto by mi sprawdził przepustnicę na ostro czy działa

[Randor 50]

Jakie są objawy uszkodzonego potencjometru? Wywala jakieś błędy? Może u mnie jest to samo. Szkoda tylko, ze nowa ori przepustnica to koszt ok 1000zł a używki można sobie w buty wsadzić.

Edytowane 22 Maja 2017 przez Randor

[k232 90]

Falowanie obrotów, nierówna praca na biegu jałowym tzw. luz, błędów właśnie nie pokazuje - przynajmniej ja jeszcze nigdy u Siebie nie miałem.

Nowa oryginalna ponad 1k zł... a zamiennik za 500 zł można sobie w buty wsadzić

Edytowane 22 Maja 2017 przez k232

[koloboro 7]

Ja bym na waszym miejscu najpierw poszukal nieszczelności w dolocie, a dopiero potem wymieniał przepustnice. Łatwo sprawdzić samostartem.

 

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

[k232 90]

30 minut temu, koloboro napisał:

Ja bym na waszym miejscu najpierw poszukal nieszczelności w dolocie, a dopiero potem wymieniał przepustnice. Łatwo sprawdzić samostartem.

 

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

Słuchaj, samostart też nie jest taki hop siup. Jeżeli z autem coś jest nie tak to można nawet i spalić auto jak nie wiesz jak sprawdzać.

U mnie nieszczelności wyeliminowane a więc co dalej ?

[koloboro 7]

trzeba podejrzeć wskazania potencjometru w vagu

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[k232 90]

15 minut temu, koloboro napisał:

trzeba podejrzeć wskazania potencjometru w vagu

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
 

Wiesz dokładnie jak to obadać?

[koloboro 7]

w blokach pomiarowych, nie pamiętam dokładnie w których jest wskazanie wychylenia pedału gazu i przepustnicy.

[k232 90]

1 minutę temu, koloboro napisał:

w blokach pomiarowych, nie pamiętam dokładnie w których jest wskazanie wychylenia pedału gazu i przepustnicy.

A pamiętasz jakie powinny być wartości?

[koloboro 7]

zaobserwuj dzialanie na jalowym poainna byc w miare stala wartość. vcds ma podpowiedzi. jak dodasz gazu ma plynnie wzrastać.

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[k232 90]

Okej, to nagram filmik jakie wartości i później wstawię, jeszcze chwilę lapka podładuję