Bierze olej w rekordowych ilosciach. WTF?

[AudiFan&Seller 1]

Zrobilem dopiero 300 km po wymianie oleju i juz musialem dolac 1l oleju bo na fisie wywalilo kontrolke. Tak samo drugi komputer prosil o dolanie oleju. 

Silnik po przebiegu 56 tys km. Auto więcej stało niż jeździło.  Silnik i cały osprzęt był składany od nowa od podstaw.

Koncowki wydechu mam cale okopcone ale nie zauważyłem, żeby auto dymiło. Spalanie paliwa jest niepokojące bo najwyższe tutaj na forum.

Co może być nie tak? gdzie szukać przyczyny?

Pozdro

Edytowane 13 Marca 2017 przez AudiFan&Seller

[ryku1980 0]

Ja bym zaczął od obejrzenia turbiny i filtra powietrza.

[was002 14]

Dnia 3/13/2017 o 22:55, AudiFan&Seller napisał:

Silnik i cały osprzęt był składany od nowa od podstaw.

a to tak każdy z przebiegiem 56kkm ma silnik "składany" od nowa ?

[Binek1.8T 2]

Dziwne.. Te silniki raczej nie biorą oleju, tak wiec musisz szukać przyczyny w osprzęcie. Moze pierścienie przepuszczają. 

[komoornik 18]

4 godziny temu, ryku1980 napisał:

Ja bym zaczął od obejrzenia turbiny i filtra powietrza.

Powiedz gdzie szukać tej turbiny 

[ryku1980 0]

Na myśli miałem turbo. No chyba że te twoje TFSI tyrba nie posiada ?

Edytowane 18 Marca 2017 przez ryku1980

[zabiello 8]

2 godziny temu, ryku1980 napisał:

Na myśli miałem turbo. No chyba że te twoje TFSI tyrba nie posiada ?

3.0 tfsi jest doładowane kompresorem a nie turbiną tak jak Ty masz w tdi...

Edytowane 18 Marca 2017 przez zabiello

[ryku1980 0]

42 minuty temu, zabiello napisał:

3.0 tfsi jest doładowane kompresorem a nie turbiną tak jak Ty masz w tdi...

Ok. Nie wiedziałem o tym i dzięki za pouczającą informację.

[sbstg 1]

Dnia ‎2017‎-‎03‎-‎18 o 11:13, ryku1980 napisał:

Na myśli miałem turbo. No chyba że te twoje TFSI tyrba nie posiada ?

Masz zapewne na myśli kompresor Rootsa ... :), i tutaj gdyby nawet to oleju nie ma jak pociągnąć  chyba że płyn chłodzący, to już szybciej.

Sprawdż stopień kompresji na wszystkich cylindrach. Jakim olejem zalałeś silnik?

[AudiFan&Seller 1]

18 godzin temu, sbstg napisał:

Masz zapewne na myśli kompresor Rootsa ... :), i tutaj gdyby nawet to oleju nie ma jak pociągnąć  chyba że płyn chłodzący, to już szybciej.

Sprawdż stopień kompresji na wszystkich cylindrach. Jakim olejem zalałeś silnik?

Dzięki za sugestię. Czy mógłbyś mi podpowiedzieć, jak to się sprawdza? gdzie i w co wejść?

Motul 8100 X-clean+ 5W-30

[sbstg 1]

7 godzin temu, AudiFan&Seller napisał:

Dzięki za sugestię. Czy mógłbyś mi podpowiedzieć, jak to się sprawdza? gdzie i w co wejść?

Motul 8100 X-clean+ 5W-30

Do tej operacji trzeba użyć "sprzętu".  Wykręcasz wszystkie cewki oraz świece i za pomocą przyrządu do pomiaru ciśnienia sprężania dokonujesz pomiaru na wszystkich cylindrach. Jak się nie mylę, to ten silnik powinien mieć coś w okolicy 10.5:1. Czynność banalnie prosta, wnosi jednak sporo do stanu szczelności pierścieni oraz zaworów.

Pojedz z tym do jakiegoś warsztatu, nie musi być autoryzowany. Ważne by wiedzieli o co chodzi i posiadali sprzęt. 

Olej który wlałeś spełnia normy.

 

Pozdrawiam

 

[radekrp90 2]

Przyrządem mierzysz ciśnienie sprężania, a nie stopień. Stopień liczysz na podstawie wymiarów (jest to wartość czystko kalkulacyjna).

Ciśnienia podam wieczorem, jeśli nadal są potrzebne.