Parowanie lamp Xenon

[wsółek 4]

Witam nie wiem czy dobry dział.

Mam problem z parowaniem lamp xenonowych zostały przerobione na bixenon z soczewką hella uszczelnione u Gwertego niedawno zmieniłem 2 dekielki lampy na nowe oryginalne ale dalej parują co działać dalej ktoś doradzi zasmarować regulację?

[Decybell 0]

Ja bym się najpierw przyjrzał okolicom przetwornicy.

[wsółek 4]

Założyłem 2 deki Elki nowe na żarówki jeszcze zamówię 1 na przetwornice i zobaczę czy się poprawi 

[johnnythebest 4]

Z tego co się orientuję to przeważnie jest problem z uszczelkami od regulacji świateł

[wsółek 4]

Rozbierał ktoś taką regulację ?

[wsółek 4]

Regulacja uszczelniona i dalej paruje jakieś pomysły ?

[Krumak 6]

Sprawdź jeszcze uszczelki dekli z tylu i same dekle. Gdzieś może być pęknięcie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[wsółek 4]

dekielki są nowe regulacja uszczelniona jeszcze może oring na kierunku zmienie

[johnnythebest 4]

Czy lampę wysuszyles na maxa?

Wysłane z mojego XT1572 przy użyciu Tapatalka

[iwan92 0]

Zawsze możesz kupić nowe w ASO, pewnie nie będą parowały 

[Special 0]

Może trzeba poprawić wentylację , a nie za wszelką cenę uszczelniać ?

[Kaikom 0]

Cześć,
mój pierwszy post na forum, ale się dołącze bo warto wspomnieć, że przy mocno szczelnych puszkach istotne jest "jakie" powietrze zamkniemy w środku. Wraz z temperaturą ilość wody, którą jest w stanie powietrze zmagazynować spada (wilgotność względna) i np jak montowałeś reflektory przy 25'C przy wilgotności 60% to takie powietrze zamknąłeś w reflektorze - ono zacznie oddawać wodę przy ok 16-17'C:

Tu można policzyć (wyznaczasz punkt rosy):
http://andrew.rsmas.miami.edu/bmcnoldy/Humidity.html

W takiej temperaturze Ci zacznie nawet najbardziej szczelny reflektor parować z takim powietrzem wewnątrz. Dlatego bardzo istotnym jest aby w przypadku szczelnych rozwiązań zamykać węwnątrz "SUCHE" powietrze. I nie chodzi tu o wygrzewanie czy coś w tym stylu bo wygrzewając reflektor nie pozbywasz sie z powietrza wody, ona ciągle tam jest w postaci pary wodnej. Warto o tym pamiętać, szczególnie teraz kiedy powietrze jest cholernie naładowane wodą, jak w jakichś tropikach (u mnie obecnie przy 24 stopniach mam 56% wilgotności... gdybyś takie powietrze zamknął do idealnie wysuszonego słoika rozgrzanego nawet do 200'C to ten słoik najszczelniej jak się da zakręcony by zaparował od środka w temp.  ok 13-14'C, a poniżej już byłby dramat.  dlatego ważna jest wentylacja aby ta para wodna miała którędy wyjść z tego reflektora, a jak jej nie ma to musisz przewietrzyć reflektor powietrzem o niskiej wilgotności inaczej będziesz miał wieczny problem.

Poczytaj sobie:
https://pl.wikipedia.org/wiki/Temperatura_punktu_rosy
https://pl.wikipedia.org/wiki/Wilgotność_powietrza
 

[Voucher 5]

W dniu 7.05.2017 o 14:29, wsółek napisał:

dekielki są nowe regulacja uszczelniona jeszcze może oring na kierunku zmienie

I jak, udało Ci sie uporać z parowaniem?

Mam podobny problem.

[Roln1k 0]

 Zróbcie to jak rafsus zrobił no tego uszczelnić łączenie klosza z obudową i piankowe uszczelki na dekielkach obrócić na drugą stronę i będzie szczelnie. Ja tak zrobiłem i tylko przy ulewie i jeździe 150 kmh +- mały pasek pary na dole reflektora Ale jest to do przyjęcia