Ciężko pali po postoju

[Pitek87 0]

Witam z dnia na dzień moja perełka zaczęła grymasić a chodzi o to że po postoju około 15 minutowym długo kręci żeby zapaliła jak zgaszę i odpale to pali od strzała ale wystarczy 15 minut i długo już kręci żeby zapaliła.Auto normalnie jezdzi . Gaz wykluczony ponieważ przerabiałem już to. Nawet awaryjnie odpalałem na gazie żeby odra zu zaczął chodzić na gazie to tak samo się zachowuje jak na benzynie. Vag pokazuje ciągle te same błędy po skasowaniu wracają.

17913 - Throttle Idle Switch (F60): Does not Close or Open Circuit
        P1505 - 35-10 - - - Intermittent

17817 - EVAP Purge Valve (N80): Electrical Malfunction
        P1409 - 35-10 - - - Intermittent

[Pitek87 0]

18 godzin temu, Pitek87 napisał:

Witam z dnia na dzień moja perełka zaczęła grymasić a chodzi o to że po postoju około 15 minutowym długo kręci żeby zapaliła jak zgaszę i odpale to pali od strzała ale wystarczy 15 minut i długo już kręci żeby zapaliła.Auto normalnie jezdzi . Gaz wykluczony ponieważ przerabiałem już to. Nawet awaryjnie odpalałem na gazie żeby odra zu zaczął chodzić na gazie to tak samo się zachowuje jak na benzynie. Vag pokazuje ciągle te same błędy po skasowaniu wracają.

17913 - Throttle Idle Switch (F60): Does not Close or Open Circuit
        P1505 - 35-10 - - - Intermittent

17817 - EVAP Purge Valve (N80): Electrical Malfunction
        P1409 - 35-10 - - - Intermittent

Panowie być może go zalewa ponieważ jak już odpali to czuć mocno benzyne z wydechu.

[SebastosWolski 0]

sprawdź zawór  EVAP N80 czy wtyczka nie wyskoczyła  ( spr przewody ) . Sprawdź czujnik położenia przepustnicy jest pod przepustnicą spr. wtyczkę .

Podrzucam foto jak to wygląda . 

 

[Pitek87 0]

zawór  EVAP N80  wymieniony na inny bez zmian

wtyczka przy przepustnicy do sprawdzenia jeszcze

dziś rano było zimno i auto szybciej załapało...

[SebastosWolski 0]

Sprawdź Vag'iem jaka jest temperatury czujnika ale w grupie 01(silnik) na gorącym silniku

Może czujnik pokazuje dla ECU zaniżoną temperaturę

Edytowane 15 Czerwca 2017 przez SebastosWolski

[Pitek87 0]

Witam czy to o to chodziło.??? nie odzywałem się kilka dni bo auto zaczęło normalnie palić ale do dziś i po podłączeniu takie coś

[michcio28810 12]

to jest na zimnym silniku?

[Pitek87 0]

Na rozgrzanym po trasie zgaszony i podłączony

[michcio28810 12]

to sprawdź przed odpaleniem na zimnym silniku 

[Pitek87 0]

Tak wyszło po nocnym postoju

[Pitek87 0]

Nie wiem czego szukać jak zimno na dworze auto pali a jak troszkę cieplej to juz problemy

[cna 1]

sprawdź czujnik położenia wału i czujnik temperatury silnika 

[mih82 0]

też mam podobny dylemat, na zimnym pali normalnie, a wystarczy jak ma 90 stopni to na 10 odpaleń z 8 razy długo muszę kręcić. Albo jest też tak, że odpali i zaraz gaśnie i drugi raz muszę już długo kręcić. Nadmieniam, że czujnik temperatury wymieniłem.

[bjks88 0]

W dniu 23.08.2017 o 19:37, cna napisał:

sprawdź czujnik położenia wału i czujnik temperatury silnika 

Te czujniki można jakoś vag comem sprawdzić? U mnie jest podobnie. Wystarczy, że postoi z pół godziny, lub jest zimny, wszystko jedno. Gdy go zgaszę i od razu ponownie zapalę wystarczy pół obrotu. Zawsze palił od strzała, z dnia na dzień zaczęło być gorzej, tak, że muszę kręcić go 4-5 sekund zanim zaskoczy... pewnie się coś wypięło albo jakiś czujnik klęknął.

[dimiC 1]

Cześć, również przyłączam się do tematu... Mam niemal identyczne objawy co wy. Za kazdym razem kiedy rano odpalam auto wszystko jest okej, kiedy wracam do niej po 8h pracy to tez nigdy nie ma problemu zeby odpalić, a kiedy tylko jest rozgrzana to bardzo czesto problem sie pojawia. Przed chwilą sprawdzalem temperaturę VCDSem, pokazywalo 70stopni i juz nie mogłem odpalić. Nie pokazuje zadnych błędów, gdzie szukac przyczyny?

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

[cna 1]

W dniu 23.10.2017 o 19:29, bjks88 napisał:

Te czujniki można jakoś vag comem sprawdzić? U mnie jest podobnie. Wystarczy, że postoi z pół godziny, lub jest zimny, wszystko jedno. Gdy go zgaszę i od razu ponownie zapalę wystarczy pół obrotu. Zawsze palił od strzała, z dnia na dzień zaczęło być gorzej, tak, że muszę kręcić go 4-5 sekund zanim zaskoczy... pewnie się coś wypięło albo jakiś czujnik klęknął.

mi po wymianie tych dwóch problem ustąpił, vag pokaze błąd tego czujnika jak samochód juz w ogóle nie bedzie chciał odpalić 

[dimiC 1]

Witam, u mnie pomogło zaadaptowanie przepustnicy + jazda bez korka wlewu paliwa, nie wiem czy bak się zapowietrzył czy co, ale od kilku dni jak ręką odjął