Klima słabo chłodzi

[yarco29 0]

Witam. Miesiąc temu napełniałem, odgrzybiałem i sprawdzałem szczelność klimatyzacji. Wszystko chłodziło i chodziło OK aż do wczoraj... Sprężarka pracuje, rurki od klimy na podszybiu w szronie, na panelu klimatronika niby wszystko w porządku ale w środku bardzo słabo chłodzi. Na ustawieniu LO w moim odczuciu jest podobnie do temperatury 18-19st. Co może być przyczyną najbardziej prawdopodobną?? Dzięki za jakieś podpowiedzi.

[Wihajster 31]

jak rurki w szronie to mało czynnika

[yarco29 0]

Czynnika mało powiadasz tylko, że przed nabiciem klimy (miesiąc temu) sprawdzana była szczelność. Generalnie do wczoraj chłodziło fajnie. Byłem u gościa co mi ją nabijał i pow, że jego zdaniem czynnik jest, bo rurki w szronie... Mówił coś o klapach i silniczkach, które są od prawej strony tunelu centralnego, przy kolanie pasażera.

[Wihajster 31]

nie powinny byc w szronie tylko zimne mokre

[yarco29 0]

Sam już nie wiem co robić. wydałem w ch** na naprawę klimy (sprężarka była zatarta) , sprawdził mi szczelność, odgrzybił, nabił (miesiąc temu) chłodziło OK aż do wczoraj. Rurki są w szronie...

[Wihajster 31]

a bylo porzadne płukanie układu?? wymiana skraplacza i osuszacza? reklamuj.Ile zapłaciłes?

[yarco29 0]

byłem u gościa, który mi miesiąc temu robił klimę. Była wymieniana sprężarka, bo moja była zatarta. Z tego co mówił, miesiąc temu była sprawdzana szczelność azotem (40 min na 20 bar) i układ był szczelny. Był napełniany zielonym płynem aby spr szczelność. Wszystko było w porządku, klima została nabita. Chłodziła aż do wczoraj. 

Dziś zauważył nieszczelność na łączeniu chłodnicy klimy (skraplacz?) z metalową rurką. Tam jest wilgotne.

Czy nieszczelność mogła sobie powstać od tak w jeden/kilka dni?? Nie uderzyłem nigdzie, mam osłonę pod silnikiem, więc raczej kamień nie mógł jej uszkodzić... 

[Wihajster 31]

czyli tak jak mówilem...mało czynnika

[yarco29 0]

Wihajster miałeś rację... brak czynnika aczkolwiek do poniedziałku nie mam klimy. Czy ubytek mógł powstać sobie od tak - nagle ?

Czy po prostu została źle sprawdzona szczelność układu i jest to błąd mechanika od klimy??

[Wihajster 31]

6 minut temu, yarco29 napisał:

Wihajster miałeś rację... brak czynnika aczkolwiek do poniedziałku nie mam klimy. Czy ubytek mógł powstać sobie od tak - nagle ?

Czy po prostu została źle sprawdzona szczelność układu i jest to błąd mechanika od klimy??

każda opcja jest możliwa.

[yarco29 0]

3 minuty temu, Wihajster napisał:

każda opcja jest możliwa.

Ehhh nie wiem co i jak gadać z mechanikiem... czy na zasadzie reklamacji czy znowu bulić kase... Obecnie odessał mi czynnik aby sprężarka nie chodziła na sucho.

[rudy51 1]

Często nieszczelność jest właśnie na łączeniu rurek z skraplaczem (chłodnica) powinny być tam uszczelki i powinny być zmieniane

[yarco29 0]

właśnie w tym miejscu (stojąc przodem do maski auta z lewej strony na dole skraplacza jest łączenie z rurką i tam jest wilgoć... Mechanik twierdzi, że miesiąc temu klima była 100% szczelna, bo wpuścił azot i przez 40 min nic nie ubyło. 

[pepi 0]

Prawie miesiąc temu miałem ten sam problem w B5. Może sprawa wygląda podobnie więc napiszę.  Klima słabo chłodziła. Na tym łączeniu skraplacz - przewód zauważyłem olej z układu klimy. "Klimiarz" nie chciał mi tego odkręcić i wymienić oringu bo są duże szanse na popsucie gwintu. Tylko po co komu niesprawna klimatyzacja. Powiedziałem, że jak nie chce tego robić to sam to zrobię i przyjadę jak już będzie złożone do kupy. Wjechałem mu na ambicję i wziął się do roboty. W układzie było 470g czynnika z 750g. Przewód od skraplacza odkręcał kluczem płaskim i kluczem "mors". Najpierw oklepał nakrętkę za pomocą dwóch młotków, potem podlał penetrantem. Następnie próbował trochę dokręcić i jak ruszyło to trochę odkręcił i trochę dokręcił i tak w kółko małymi krokami po to żeby nie zmielić gwintu osadem spod nakrętki. Gwint oczyścił, nowe oringi przesmarował olejem i przykręcił przewód dosyć mocno. Dzięki tej operacji nie musiałem wymieniać skraplacza i przewodu ( w przypadku popsucia gwintu nie byłoby wyjścia). Przy okazji wymieniony został osuszacz i dysza rozprężna, na której było dużo syfu. Jak dysza była wyjęta to ciśnieniem przedmuchał wymiennik, żeby sprawdzić czy ten syf czasami nie stamtąd. Później stanardowe czynności serwisowe, próba ciśnieniowa, próżnia i czynnik z olejem. Za usługę zapłaciłem 300 zł na wiosce w okolicach Siedlec. Części kupiłem wcześniej sam.  Trochę się rozpisałem, ale może dzięki temu trochę Ci kolego nakreśliłem temat. Za każdą wizytę trzeba płacić więc warto zrobić raz porządnie i mieć spokojną głowę.

[yarco29 0]

Dokładnie tak jak piszesz, trzeba zrobić raz a porządnie dlatego też chciałem aby wykonał sprawdzenie szczelności azotem aby nie było w przyszłości niespodzianek (niestety nic to nie dało). Jeszcze raz podkreślę, płaciłem dodatkowo za usługę próby ciśnieniowej, która po miesiącu okazała się bezsensowna, bo mi czynnik uciekł.

[levis1991 0]

To co było miesiąc temu nie koniecznie musi być aktualne...

[pepi 0]

Próba szczelności jest przy jakiejś aktualnej temperaturze otoczenia, a jak uruchomisz klimatyzację to jeden oring ma zimno inny ciepło i wtedy okazuje się czy jest szczelnie.

[MaTeo85 554]

oringi po kilku latach parcieją i tracą swoje pierwotne właściwości, kosztują grosze i przy kompleksowej naprawie po prostu grzech ich nie wymienić jak widać takie podejście się mści bardzo szybko i z portfela znika więcej kasy bo trzeba dwa razy robić to samo.

[yarco29 0]

Temat załatwiony. Okazało się, że oring przepuszczał. Fakt, że bardzo minimalnie, gdyż ponownie na próbie azotowej nic nie było słychać ani nie ubywało gazu... Oring zmieniony i póki co (odpukać) jest good. 

[sebul 6]

Podepnę sie....czy to mozliwe ze p o2 latach od napełnienia czynnik tak zużyć ? Miałem dobite do maxa a teraz klima slabo chlodzi i sie zstanawiam co jest...czy brak czynnika juz czy cos innego