Dobór sprężyn do zawieszenia 1be

[Pjana 0]

Witam, stanąłem ostatnio przed zadaniem zredukowania zjawiska "kozy" w mojej a4 b5. Od początku: kupiłem ją około 1,5 roku temu, stała normalnie. Musiałem jednak zmienić amortyzatory z przodu oraz komplet sprężyn. Po wymianie się załamałem. Przód wyszedł do góry o jakieś 4-7 centrymetrów (nie wygląda to estetycznie), a z kolei tył został mniej więcej na tym samym poziomie. Nie miałem pojęcia o tym, że wychodziły one w różnych zawieszeniach. Poza tym miałem nadzieję, że się "ubije". I rzeczywiście, może troszkę siadła po jakimś roku, ale kozą nadal pozostała. Postanowiłem wreszcie to zmienić i szukam kompletu amor + sprężyna do zawieszenia 1be. Szukałem cały dzień po internecie, ale nie potrafię rozróżnić sprężyn 1be od 1ba :/ druga sprawa to amortyzatory, oglądałem sachsy o skróconym skoku ale nie umiem dopasować do nich odpowiednich sprężyn myślałem również nad eibach pro kit -30/-30 ale boję się, że jeśli opuszczę ją od stanu zdrowego zawieszenia 1be 3 cm to koło wejdzie w nadkole, a chciałbym uzyskać efekt około 2-3cm przerwy między kołem a nadkolem. Proszę pomóżcie, wrzucajcie jakieś zdjęcia swoich, chętnie pooglądam

Pozdrawiam

@edit jeśli chodzi o nacisk na osie to z tabliczki pod maską wyczytałem 1-970kg 2-910/960kg

Edytowane 21 Września 2017 przez Pjana

[dr4gonix 0]

Myślę, że eibach będzie okej, 1be jest obniżone o - 20mm więc prokit jak powinien opuścić 10mm więcej od oryginału.
Myślę, że numery amorów itp. można byłoby wyciągnąć z etki. Jak zamawiałem wahacze to dzik prosił o vin więc sprzedawca też tą metodą powinien moc coś dobrać.

Jeśli jestem w błędzie proszę jak najbardziej bardziej doświadczonych kolegów o sprostowanie:-)

Wysłane z mojego HUAWEI MT7-L09 przy użyciu Tapatalka

[Pjana 0]

Dobra, dzięki za odpowiedź