2,0 TDI błąd 7934 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit

[duzy616 8]

Panowie potrzebuje pomocy?

Od kiedy zakupiłem moje autko tzn. 4 miesięcy co jakiś czas wywala poniższy błąd. Z tego co wyczytałem jest on związany tzw. gruszką turbiny. 

Błąd pojawia się jak samochód jest rozgrzany i się zatrzymam, zaświeca się kontrolka od świec żarowych (podłączenie VCDS-a i jest błąd) Zaznaczam błąd nie zawsze się pojawia.

Ogólnie nic z samochodem się nie dzieje nie traci mocy itd. Wzrokowo nie zauważyłem żadnego uszkodzenia. 

 

1 Fault Found:

7934 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit 
          P2563 00 [036] - Implausible Signal
          Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 3
                    Mileage: 146281 km
                    Date: 2017.12.27
                    Time: 18:44:16

                    Engine speed: 811.00 /min
                    Normed load value: 45.9 %
                    Vehicle speed: 0 km/h
                    Coolant temperature: 88 °C
                    Intake air temperature: 16 °C
                    Ambient air pressure: 980 mbar
                    Voltage terminal 30: 14.320 V
                    Unlearning counter according OBD: 40
                    Accelerator position: 0.00 %
                    Charge Pressure Actuator: activation: 100.00 %
                    Charge Pressure Actuator: acknowledgment: 90.59 

[Arti_P 2]

Witam są 2 rozwiązania albo przycina się zmienna geometria łopatek turbiny i dlatego wali błąd albo będzie szwankować grucha, w takim wypadku najlepiej wyciągnąć turbo zawieść do zrobienia koszt robocizny ok 800 zł i masz święty spokój.

[duzy616 8]

9 godzin temu, Arti_P napisał:

Witam są 2 rozwiązania albo przycina się zmienna geometria łopatek turbiny i dlatego wali błąd albo będzie szwankować grucha, w takim wypadku najlepiej wyciągnąć turbo zawieść do zrobienia koszt robocizny ok 800 zł i masz święty spokój.

Postanowiłem, że dopóki nie będzie występował notlauf to nic nie ruszam.

Mam wrażenie, że ten błąd zaczyna się pojawiać jak gdy zbliża się czas wypalania dpf-a Później go niema. (Ale co to ma do turbiny)

Muszę narazie obserwować i zaraz podpinać komputer jak się pokaże spirala świec (będę sprawdzał  wtedy również parametry dpf)

Nadmienię tylko że poprzedni właściciel był na wgraniu  nowego Softu DPF (posłynnej aferze w vag)

[Arti_P 2]

Jeżeli faktycznie rzadko się pojawia ten błąd to masz rację nie warto tego ruszać. jak najbardziej sprawdź wszystkie parametry, jak już się podepniesz to wypal tego pdf-a i zobaczysz czy coś to pomoże. A wracając do błędu to może być tak że sztanga od turbiny się przytnie nie otworzy się do końca i czujnik w gruszce momentalnie wywala błąd bo nie widzi prawidłowego parametru otwarcia sztangi , turbo wtedy przeładowuje i wyskakuje błąd.