VW Golf 7 2.0TDI 150KM vs 1.4 TSI 122KM

[fireman tom 0]

Cześć. Szukam dla siebie Golfa 7. Niestety mam już mętlik w głowie. Na początku chciałem 2.0TDI bo wiadomo, że małe spalanie, super osiągi i wogóle. No właśnie ale są też minusy: problemy z DPF, nieregenerowalne  wtryskiwacze. Dlatego zacząłęm brać pod uwagę silnik 1.4TSI 122KM. Spalanie nie jest tragiczne podobno, nie jeżdżę jakiś ogromnych dystansów - w razy w roku ferie lub wakacje. A tak to kilka km S3 do pracy i miasto. Dlatego obawiam się DPF przy takiej jeździe. Do S3 mam 3 km więc zawsze można auto przegonić ale wiadomo że DPF wypala się kiedy chce. Czy faktycznie są z nim aż takie problemy?? Może ktoś z Was coś poradzi i pomoże w rozjaśnieniu w głowie.

[rade 7]

Wszystko jest kwestią z jakim przebiegiem kupisz auto. Jako mega zadowolony posiadacz 2.0 Tdi mogę powiedzieć, że kupiłem przy 70 tyś km,  zrobiłem póki co 18 tyś. Z rzeczy ,które musiałem zrobić to rozrząd , gdyż mimo że pierwsza wymiana przewidziana jest na 180 tyś km ( szaleństwo ! ) to ten silnik ma wadę fabryczna napinacza rozrządu,  który zaczyna piszczeć ze względu na kończące się łożyska. Koszt 800 bez pompy wody, która jest droższa niż reszta gratów a wymiana jest przewidziana na co drugi rozrząd czyli u mnie i tak wcześniej niż planowo  nie przewiduję niczego robić poza za eksploatacją przez najbliższe dwa lata

Spalanie < 5.5l w cyklu mieszanym to jest bajka a moment obrotowy w momencie wyprzedzania wbija w fotel. Ale masz trochę racji,  bo teraz przy temperaturze ok 0 albo lekko na minusie silnik nagrzewa się do 90 stopni dopiero po ok 10 km. Zimna turbo benzyna też chyba nie przepada za krótkimi dystansami ? Bardziej bym się obawiał o żywotność tej turbo pchełki niż o osprzęt Tdi ale to już jest kwestią przebiegu. Poszukaj sobie wad fabrycznych i opinii po kilku latach użytkowania chyba że interesuje Cię nówka

[fireman tom 0]

Wiele w tym racji ale najbardziej boję się chyba tych krótkich dystansów. Nie mam zbyt często okazji przegonić auta w trasie. Myslę, że taką jazdę zniesie chyba lepiej jednak benzyna biorąc pod uwage obecność DPF w dieslu. Pewnie że wolałbym diesla bo jeżdże do tej pory 1.9 TDI silnik AHU. Wiem że spalanie i osiągi to bajka. W zasadzie to jakoś najbardziej przeraża mnie chyba właśnie ten DPF. Jak ktoś jeździ w trasy to spoko, a tak to trochę lipa.

[Axel1 23]

Zostaje jeszcze Audi A3 Sportback z benzynowym starym  silnikiem 1.6.  Demon prędkości to nie jest ale reszta same zalety.   

[fireman tom 0]

Myślałem kiedyś nad A3 ale jest za mała. Wolę jednak kombi a golf VII leży mi idealnie bo nie jest ani za duży ani za mały. Podobno 1.4 TSI po 2012 roku są ok i nie sprawiają już kłopotów jak te z pierwszych lat produkcji. Rozrząd jest na pasku i takie tam.

[vito A4 0]

Podepnę się pod temat jeśli mogę. 

Obecnie też interesuje się Golfem VII z rocznika 2012-2014 i tu dylemat czy 1.6 TDI czy 1.4 TSI (122 KM bądź 140 KM) 

Będę zmieniał pracę, do tej pory dojeżdżałem do pracy 70 km w jedną stronę więc diesel się spisywał fajnie. Obecnie na wiosnę jak zmienię pracę to będę dojeżdżał 20 km w jedną stronę. ( miesięcznie ten sam dystans około 900 km ale odległość mniejsza z 70 km na 20 km.)

I tu pytanie czy lepiej już szukać takiej benzyny 1.4 czy spokojnie diesel 1.6 na takie odcinki? ( znów problem DPF-a się robi czy będzie to działać dobrze jak nie będzie auto w trasie jeździć)

 

Co do samego golfa VII z 1.4 TSI 122 pod maską to również słyszałem, że poprawiony i dobry silnik. Znajomy ma od nowości z 2012 roku i chwali ten silnik dlatego zastanawiam się nad zmianą diesla na benzynę przy takiej jeździe jaka mi się zapowiada. 

Ktoś coś więcej powie na temat 1.4 TSI po 2012 roku? 

 

[rade 7]

Testowałem 1.6TDI i jak na 110KM to nawet to się to odpycha, ale auto lekkie nie jest i demon prędkości to też nie jest. Jak już kupować diesla to 2.0TDI  Butowane 1.6 będzie paliło minimalnie mniej a nie pojedzie.

Zawsze możesz wziąć jeszcze Skodę Octavię 3 1.6 Pb wolnossący i do gazu.  

Rzuciłem okiem na alledrogo i ceny widzę obu spadły i to sporo przez ostatni rok więc jest w czym wybierać

[fireman tom 0]

No właśnie jest sporo opinii o 1.4 TSI że po 2012 roku to jest naprawdę dobry silnik. Mam na oku taki z przebiegiem 55 tys. z salonu PL. Ceny faktycznie po nowym roku w dół poszły.

[vito A4 0]

Nikt nic więcej nie wie na temat Golfa VII ( po 2012 roku) z 1.4 TSI pod maską ?? 

Edytowane 7 Lutego 2018 przez vito A4

[Axel1 23]

https://www.autocentrum.pl/oceny/volkswagen/golf/vii/hatchback-5d/silnik-benzynowy-1.4-tsi-122km-2012-2015/

[vito A4 0]

Dzięki   Ale te stronę już przeglądałem, czytałem.