1.8 APT- napinacz łańcucha rozrządu, kilka pytań

[Przemek.1997 9]

Witam, od jakiegoś czasu odzywa się napinacz (słychać to terkotanie). Planuję najpierw zrobić płukankę i zalać 5W40 (narazie mam motula 10W40), zdjąć miskę, wyczyścić smoka, sprawdzić ciśnienie oleju itp. Jeśli to nie pomoże to wiadomo że napinacz i tu pytanie:

Czy wymieniać same ślizgi i łańcuszek czy cały napinacz? Dodam że mam ten z wtyczką więc jego koszt będzie duuży... Słyszałem gdzieś że napinacz można sprawdzić ,czy nie uchodzi przy naciskaniu, ale że też w blokach pomiarowych można to sprawdzić (pamiętam że pisało od jakieś wartości - do wartości +. Może ktoś mi to bardziej rozjaśnić? 

[przem8 779]

Blok 93. Tam sprawdzisz ustawienie rozrządu i ewentualnie można domniemywać wyciągnięcie łańcucha w zależności od wskazań. Zrób na razie to co napisałeś i potem się będziesz martwić. Można założyć napinacz bez wtyczki ale musisz znaleźć kogos kto wyłączy w ecu info o błędzie od napinacza.

Cała encyklopedia o napinaczu jest w dziale a4 b6/b7

[Przemek.1997 9]

Właśnie coś czytałem o tych blokach, że 090, 091,092 i 093 bloki, miałem okazje dziś szybko looknąć na te bloki z tym że patrzyłem tylko na dwa: większość na  090 ale zaglądnąłem też na 093. Na 090 wartość się zmieniała, na zimnym silniku (ssanie) było -3CF a potem spadło na jałowych do -1 CF, po przygazowywaniu wartości szybko się zmieniały więc nie wiem jakie były ale zauważyłem że nie było minusa przez chwilę, natomiast na 093 było -3CF cały czas (przynajmniej ja tam nic nie zauważyłem, szybko to sprawdzałem bo już czasu nie miałem).  Co do napinacza bez wtyczki też o tym słyszałem ale jakoś mnie nie przekonuje to i jak już bym musiał go wymienić to bym został przy tym. Zrobię tą płukankę i to co mówiłem z tym że na tym oleju mam dopiero ponad 5k km zrobione więc jeszcze poczekam, ale od początku jak go kupiłem cieknie z pod górnej pokrywy, na świecach jest ciut oleju, i z tyłu koło napinacza też się leje (tylko nie patrzyłem czy centralnie z niego czy tam z uszczelki) w każdym razie z tyłu jest najbardziej mokro. Będę wymieniał tam te uszczelkę, wiem że do napinacza też są i na świece ale wiadomo nie chce robić dwa razy, dlatego się pytam czyy w razie czego wymienić same ślizgi i łańcuszek czy całość? Chociaż liczę że płukanka, czyszczenie michy i wgl pomoże to bym tylko sobie uszczelki zmienił

Edytowane 22 Lutego 2018 przez Przemek.1997

[przem8 779]

Napinacz hałasuje Ci cały czas, czy  tylko przy rozruchu? Ile to trwa? Z tego co piszesz o wartościach na vagu to wygląda, że jest ok.

Edytowane 22 Lutego 2018 przez przem8

[Przemek.1997 9]

Przy rozruchu zimnego silnika (trwa to ok 2-3 sekundy), i jak dostanie w kość tzn jest dobrze rozgrzany, choć w obu sytuacjach nie zawsze. Ale czytałem też taki jeden temat że komuś sprzęgło tak terkotało a ja jak na rozgrzanym silniku wcisnę sprzęgło do końca w podłogę to zaczyna terkotać, fakt że nie muszę wciskać go do spodu bo sprzęgło bierze wyżej ale zauważyłem to terkotanie już nie raz. Tylko nie wiem czy to to samo terkotanie bo jak puszczę sprzęgło to niby przestaje. Fakt faktem że jak już terkocze to zawsze z tyłu silnika (stojąc przed maską) tylko że to może być sprzęgło jak i napinacz bo obie rzeczy są z tyłu.

Czyli mówisz że to na blokach jest ok? Co w ogóle oznacza to CF? I jaka jest norma dla tego silnika? 

Zrobię tą płukankę i wgl i wezmę się za wymianę tych uszczelek na górze najwyżej zobaczę w jakim stanie są ślizgi i łańcuszek, jak coś to bym to wymienił żeby za jakiś czas nie robić jeszcze raz, a skoro napinacz dobry to bym go zostawił.?

Edytowane 22 Lutego 2018 przez Przemek.1997

[przem8 779]

Godzinę temu, Przemek.1997 napisał:

jaka jest norma dla tego silnika? 

-3/+6 jak mnie pamięć nie myli, 0 to ideał. Sprzęgło nie ma nic wspólnego z napinaczem więc sam sobie odpowiedz co hałasuje na ciepłym silniku

[Przemek.1997 9]

14 minut temu, przem8 napisał:

-3/+6 jak mnie pamięć nie myli, 0 to ideał. Sprzęgło nie ma nic wspólnego z napinaczem więc sam sobie odpowiedz co hałasuje na ciepłym silniku

Ok a od czego to zależy? Od samego łańcuszka i napinacza czy ogólnie ustawionego rozrządu? Bo widziałem przedtem na necie (tylko to chyba w dieslu było) że coś się na śrubach koła pasowego rozrządu ustawia. No właśnie ciężko mi określić bo w tym temacie co czytałem sprzęgło hałasowało na rozgrzanym silniku właśnie, bodajże ten temat. 

 

[Przemek.1997 9]

I jeszcze mam jedno pytanie, czy ślizgi i łańcuszek podejdzie np od 1.8T czy np 2.4? 

[przem8 779]

1.8 i 1.8t to te same napinacze i łańcuszki, z 2.4 chyba z resztą też.

[k232 90]

3 sekundy to nawet się tym nie przejmuj bo jest dopuszczalne takie kilkusekundowe klekotanie.

Zmień uszczelkę pokrywy zaworów, świece mają być suche zresztą wszystko dookoła też, przed czyszczeniem smoka jedź zmierzyć ciśnienie oleju to będziesz miał porównanie, być może już słabe jest tylko ciśnienie oleju i dlatego słychać klekot, co się martwisz napinaczem skoro jeszcze nie zmierzyłeś ciśnienia oleju ?

Tu masz temat o napinaczu, przerobione już od a do z.

 

Edytowane 24 Lutego 2018 przez k232

[jolley 16]

I jak sprawa się zakończyła?

Ile zapłaciłeś za czyszczenie smoka? Mi za 1.8tQ powiedział 500zł "bo jest ciężki dostęp". 

[przem8 779]

21 minut temu, jolley napisał:

Mi za 1.8tQ powiedział 500zł "bo jest ciężki dostęp". 

To jest cena z olejem czy za samą robotę? W swoich stronach płaciłem za samą robociznę 150zł w takiej a4.

Edytowane 19 Kwietnia 2018 przez przem8

[jolley 16]

Sama robota oczywiście :/

[Przemek.1997 9]

Szczerze to jeszcze się za to nie wziąłem, wyskoczyły inne, dużo ważniejsze sprawy, wydatki i auto na razie poszło w odstawkę, po za tym mam podejrzenia że to nie łańcuszek robi hałas ale sprzęgło albo wydech bo powiedziałbym że bardziej to słychać od spodu auta, zajmę się tym jak wszystkie inne sprawy zostaną załatwione, na pewno będę informował jak zacznę coś działać

 

[Przemek.1997 9]

Witam, nagrałem filmik a raczej dźwięk jak silnik chodzi na jałowym i słychać to terkotanie, dodatkowo wciskam kilka razy sprzęgło, w pewnym momencie słychać ten terkot. Tutaj link: 

A tutaj nagrałem dłuższy dźwięk, tutaj już prawie cały czas terkocze, dodatkowo mu tak przygazowuję i słychać jeszcze bardziej: 

 

Co to może być? Rzeczywiście łańcuszek, czy może sprzęgło, wydech? Przy wydechu miałem wymienianą plecionkę i tłumik środkowy, końcowy został ale też chyba go wymienię za nie długo bo tak z tyłu pierdzi trochę a kat chyba jest bo nic tam nie widać żeby ktoś go wycinał czy coś. Dodam że telefon trzymałem koło progu od kierowcy, pod spodem, ale dźwięk jest też słyszalny spod maski. Dźwięk jest nagrywany na dobrze rozgrzanym motorze, na tym drugim słychać nawet działającą wiskozę, jak jest chłodniejszy to nic nie terkocze, jedynie przy rozruchu (to ewidentnie łańcuszek) ale to trwa max 2-3 sekundy i powiedziałbym że trochę inaczej to brzmi jak tutaj... Koło auta nic jeszcze nie robiłem z powodu innych ważniejszych rzeczy ale wnet będę działał

Edytowane 29 Kwietnia 2018 przez Przemek.1997

[przem8 779]

Dźwięku łańcuszka ani napinacza to nie przypomina.

[Przemek.1997 9]

Właśnie też mi się tak wydaje, bo przy rozruchu przez te 2 sekundy słychać i wg mnie to jest inny dźwięk... Ja bym powiedział że najbardziej to słychać między tyłem silnika jak łańcuszek (ale tam jest przecież też sprzęgło) do katalizatora, na tym odcinku. Niestety nie mam możliwości żeby wejść pod auto, musiałbym gdzieś do mechanika podjechać, ale co to może być? Możliwe żeby sprzęgło tak hałasowało? Bo zastanawiam się czy wtedy nie powinno cały czas terkotać? A tu tylko jak się dobrze rozgrzeje, dlatego przyszedł mi do głowy jeszcze wydech... 

 

Edytowane 30 Kwietnia 2018 przez Przemek.1997

[przem8 779]

A masz katalizator? Przypomina mi to bardziej rezonans od wydechu.

[k232 90]

Ciśnienie oleju mierzyłeś? Może popychacze siadają?

[Przemek.1997 9]

Nie mierzyłem, nic jeszcze nie robiłem w tej sprawie, ale jak będę robił to zmierzę to ciśnienie, płukanka, czyszczenie smoka i przejdę na 5w40, przeglądnę może jeszcze ten wydech bo to na widoku