A4 B6 Xenon jakie lampy kupić?

[Raven1209 0]

Witam,

miałem stłuczkę i mam do wymiany obie lampy. Auto jest z początku produkcji i ma "stary" typ reflektorów xenonowych z przetwornicą umieszczoną od dołu i żarnikami D2S. Natomiast widzę że nowsze lampy(jedyne, które jak widzę idzie teraz kupić jako nówki) posiadają przetwornice mocowane z tyłu lampy w pozycji pionowej a nie na płasko od dołu jak u mnie i mają żarniki D1S. Co robić w takiej sytuacji? Kupić nowe lampy nowszego typu z żarnikami D1S? Same przetwornice będą pasować? Silniczki od pozycjonowania świateł?

Nowe lampy są gołe bez przetwornic i silniczków więc zakładam że mógłbym sobie przełożyć same przetwornice i silniczki jako że u mnie powinny być sprawne(jedna lampa ma pęknięty klosz a druga połamane mocowania więc zakładam że w środku wszystko OK)

No i jakiej firmy lampy najlepiej kupić? Oryginalne Valeo? I gdzie kupić żeby nie przepłacać? Znalazłem po 860zł

https://www.czesci24.pl/szczegoly/169652/lampa-przednia-reflektor-swiatel-przednich-lewa-przod-d1sh7

Może szukać jakichś tańszych?

TYC?

I czy w ogóle takie lampy podejdą do mojej A4 skoro są nowszego typu?

Jeżeli ktoś się orientuje to piszcie

[luki19862121 47]

Kup komplet bixenon z soczewkami B8 i będziesz zadowolony bardziej niż z nowych. 

[Raven1209 0]

Możesz podać jakiś link gdzie to kupić?

I jak to będzie pasować do auta?

Będzie trzeba coś przerabiać?

[jacek70 102]

Będzie pasować . 

Napisz do kolegi Gwerty.?

[luki19862121 47]

http://allegro.pl/audi-a4-b6-lampy-bixenon-komplet-i7356222583.html#thumb/9

Tu masz przykładowy link. Szukaj na forum czasami pojawiają się fajne komplety w dziale sprzedam te ulepy z allegro drogie są. 

Podlaczasz i cieszy się dniem w nocy to wsio

[Raven1209 0]

Może mi jeszcze ktoś napisać jak to jest z tymi lampami D1S\D2S? Przetwornice i silniki będą pasować tylko przetwornice są inaczej montowane? Czy musiałbym kupić nowe lampy wraz z przetwornicami? 

Nie wiem jeszcze na co się zdecyduje. Gdyby przetwornice i silniczki pasowały to kupił bym nowe lampy pod Xenon, przełożył przetwornice i silniczki, kupił tylko nowe żarniki. Wolał bym jakoś nic szczególnie nie kombinować chyba że rzeczywiście różnica jest znacząca i warto dołożyć. Ale dać 1300zł czy 1500zł za 20letnie lampy z jakimiś modami to mi się wydaje średni biznes. 

No i jak jest z halogenami? Można bez większych problemów przerobić lampy na halogen? Wkładając nówkę lampę + dobre żarówki chyba efekty były by dobre. Bo jest też problem ze zderzakiem pod xenon w moim kolorze(zresztą w jakimkolwiek kolorze wołają za te zderzaki po 1000zł jak są w jakotakim stanie). Chciałbym mieć jakoś standardowo to założone żeby później nic się nie piepszyło.

[piti82 2]

Hej!

Jeśli Cię interesuje to mam do sprzedania xenony, przetwornice wkładane od dołu, palniki D1S. Tu masz link jakby co, pozdrawiam

Lampy xenon Valeo Audi b6 ksenon
https://www.olx.pl/oferta/lampy-xenon-valeo-audi-b6-ksenon-CID5-IDsYRST.html

[Raven1209 0]

Panowie ma ktoś wiedzę w zakresie, o który pytałem? Chciałbym najpierw rozgryźć te tematy aby mieć wiedzę i dopiero wtedy się na coś zdecydować.

Mam oryginalne lampy z przetwornicami VALEO. Przetwornice montowane od dołu, żarniki D2S. Nowe lampy(Valeo 860zł/szt) w specyfikacji mają podane żarniki D1S. Czy w taką lampę mogę włożyć żarnik D2S(posiadam takie w naprawdę dobrym stanie)? 

Co z przetwornicą? Jest ona dedykowana konkretnie pod żarnik D1S lub D2S? Na allegro znalazłem przetwornice Valeo po niecałe 300zł i na etykiecie pisze Współpracuje z żarówkami: D2S D2R D1S D1R 

Wyczytałem że D1S ma w sobie "starter", którego D2S nie ma ale skoro na przetwornicy z allegro pisze że współpracuje ona zarówno z D1S jak i D2S to chyba nie jest to problemem?

Więc zakładam ze mógłbym sobie przetwornice bez problemu przełożyć a ewentualnie kupić tylko nowe żarniki D1S(o tych znowu wyczytałem opinie że mają kiepską trwałość i ogólnie D2S są lepsze).

Czy przetwornica będzie pasować wymiarowo? Zakładam ze tak.

Jak sprawdzić czy potrzebuję przetwornicy 4PIN czy 12PIN(niestety chwilowo nie mam dostępu do auta bo jest u mechanika więc nie mam opcji tego rozkręcić i zweryfikować organoleptycznie)?

Czy na linii lampa-reszta auta nie będzie żadnych problemów? Złącze do reflektorów jest zawsze takie samo i co byśmy nie podpięli to jest taki sam standard różni się tylko filozofia działania w samej lampie?

Chciałbym przede wszystkim dowiedzieć się jak wygląda to w tych tematach bo wolał bym dać 1700zł za obie lampy, przełożyć przetwornice i silniki do poziomowania, żarniki przełożyć ewentualnie kupić D1S(chociaż mam w zasadzie całe lampy D2S więc wszystko można przekładać wedle woli) i mieć pewność że wszystko będzie w porządku niż kupować jakieś używane lampy, które nie mam pewności jak będą świecić. Do tej pory Xenon i H7 świeciły mi baaardzo dobrze. Xenon łapał barwę w momencie chociaż światła mijania mogły by być na nim nieco dłuższe. Kontaktowałem się z kolegą @Gwerty podał nr. telefonu więc jutro postaram się zadzwonić zapytać o co dokładnie chodzi z tym Bi-Xenonem. On to przerabia i regeneruje stare lampy? Czy po prostu miał taki zestaw na sprzedaż? Rozumiem że w soczewce jest przysłona aby lampa nie świeciła zbyt wysoko i nie oślepiała innych a przełączając na światła długie przysłona się podnosi dzięki czemu mamy światło Xenonowe na pozycji mijania i drogowej(H7 wtedy również świeci?) zamiast tylko na mijania i dlatego jest Bi.

 

Rozważam też przejście na nowe lampy halogenowe ze względu na problematykę Xenonu a także znalezienia zderzaka ze spryskiwaczami. Co powiecie o firmach DEPO\TYC? Może coś innego trochę tańszego? Valeo halogen kosztuje prawie tyle samo co Valeo Xenon.

 

Wiem że dużo tu pytań i mało wiedzy posiadam w tym zakresie jednak mimo masy wątków ciężko znaleźć jakieś jednoznaczne odpowiedzi więc jeżeli ktoś w jakimś zakresie ma jakąś pewną wiedzę to proszę cytować i odpowiadać, będę wdzięczny

[Lukasz_N 10]

W B6 masz dwa rodzaje lamp wyładowczych (xenon):

a) zwykły xenon z przetwornicą mocowaną oryginalnie pod spodem lampy, z projektorem (soczewką) o średnicy 2,5". Wnętrze takiej lampy jest w chromie

b) bixenon (xenon plus) z przetwornica mocowaną w deklu z tyłu lampy i soczewką 3" z ruchomą przesłoną, która w chwili włączenia drogowych opuszcza się i dzięki temu jest więcej światła (świecą wtedy również H7). Wnętrze takiej lampy jest szare.

Co do przekładki to sprawa wygląda tak, że przetwornice nie pasują zamiennie P&P ze względu na inny sposób mocowania i wymiary. Tak samo jest z silniczkami samopoziomowania.  Jeśli chodzi o przetwornicę to w B6 zawsze jest przetwornica 2 pinowa (+12V i masa).

IMO masz następujące opcje:

- kupić używane lampy xenon licząc się z tym, że soczewka może być do regeneracji, w co moim zdaniem jest średnią opcją

- kupić używane lub nowe lampy H7 (jeśli nie ori to brałbym DEPO) i wsadzić tam przyzwoity projektor. Jednak wiąże się to z dłubaniem w lampie (rozklejanie klosza, podcinanie itd)

- kupić używane lub nowe lampy H7 (jeśli nie ori to brałbym DEPO) i wsadzić tam projektor Mini H1, który świeci dość przyzwoicie. Trzeba będzie się troche z wtyczkami pobawić

 

BTW: Do zwykłej lampy H7 lub xenon soczewka z B8 nie pasuje P&P. Również trzeba rozklejać i ciąć wnętrze lampy.