Utrata 10KM, porównanie Logów 1.8T bfb +mod

[tom5151 8]

Cześć. 
Zrobiony we wrześniu 2017 program u Gregora na 191km/287Nm mierzone na LPG. (dołożony drugi IC z BEX i wtryski z BEX, turbo zostało K03)
Ostatnio miałem na studiach zajęcia z hamowni, sprawdziłem autko na Pb98. Wyszło 181km/276Nm. 
Moje pytanie brzmi, czy jakoś po logach można ogarnąć czy to jest nadal ta sama moc, a okłamuje hamownia, czy może coś jest do zrobienia w autku?
Nie mam logów tych zaraz po wykonaniu moda bo wygasły ?

LPG:

http://vaglogi.pl/log-002_033_118_CF379.html
http://vaglogi.pl/log-003_020_115_1Qn0P2Q.html

PB98:

http://vaglogi.pl/log-002_033_118_vre36b.html

http://vaglogi.pl/log-003_020_115_ZEbxo8.html
 

 

Edytowane 19 Czerwca 2018 przez tom5151

[DivaynEays 100]

turbinka Ci dosyc dlugo wstaje + na benzynie lecisz na ubogo non stop (na lpg duzo lepiej to sie prezentuje)

[przem8 779]

Przydałoby się 2+33 na pb, a nie dwa razy gr. 3 ?

[damian_27 1]

Katalizator miałeś wywalany?

[tom5151 8]

2 godziny temu, damian_27 napisał:

Katalizator miałeś wywalany?

Kat na miejscu  

[edraven 10]

Auto u gregora miałeś hamowane na hamowni drogowej, w dodatku w niższych temperaturach. Na uczelni na rolkach mogłes mieć już zgrzane auto i wynik będzie od razu w dół bo bardzo ciężko dobrze schłodzić auto samą dmuchawą w ciepły dzień. Benzyna jest na to dużo bardziej wrażliwa niż diesel. Zobacz sobie jakie masz teraz temperatury w dolocie po dołozeniu IC i porównaj z tym co było.

[tom5151 8]

5 godzin temu, przem8 napisał:

Przydałoby się 2+33 na pb, a nie dwa razy gr. 3 ?

Masz racje, moje przeoczenie.
Zrobiłem raz jeszcze na Pb 2+33+118 i edytowałem.