1.8T BEX Tuning Mechaniczny

[gacyek 1]

Witam?

Panowie, sytuacja wygląda następująco. Mam A4 B6 Avant 1.8T Bex. Przebieg około 320 00, od około 210 000 jeździ na instalacji BRC bezproblemowo. Auto zadbane bez większych problemów. I tu pojawia się moje pytanie. Co da się z tego silnika wykrzesać i do jakiego momentu instalacja BRC może zostać. Chciałem zmienić auto mocniejsze, lecz za dużo włożyłem w to auto i nikt mi nie odda za nie przyzwoitych pieniędzy. Pełny sline, przód od s4 itp. 

Z góry dziękuję za pomoc ?

[dayd_4 231]

8 minut temu, gacyek napisał:

Witam?

Panowie, sytuacja wygląda następująco. Mam A4 B6 Avant 1.8T Bex. Przebieg około 320 00, od około 210 000 jeździ na instalacji BRC bezproblemowo. Auto zadbane bez większych problemów. I tu pojawia się moje pytanie. Co da się z tego silnika wykrzesać i do jakiego momentu instalacja BRC może zostać. Chciałem zmienić auto mocniejsze, lecz za dużo włożyłem w to auto i nikt mi nie odda za nie przyzwoitych pieniędzy. Pełny sline, przód od s4 itp. 

Z góry dziękuję za pomoc ?

Hej.

Bardzo dużo informacji już jest na forum w tym temacie. Kolega @Booster założył dobry temat: "Etapy budowy i podnoszenia mocy w 1.8T - Kompendium".

Polecam lekturę.

Pozdro!

[bartez90 73]

32 minuty temu, gacyek napisał:

Witam?

Panowie, sytuacja wygląda następująco. Mam A4 B6 Avant 1.8T Bex. Przebieg około 320 00, od około 210 000 jeździ na instalacji BRC bezproblemowo. Auto zadbane bez większych problemów. I tu pojawia się moje pytanie. Co da się z tego silnika wykrzesać i do jakiego momentu instalacja BRC może zostać. Chciałem zmienić auto mocniejsze, lecz za dużo włożyłem w to auto i nikt mi nie odda za nie przyzwoitych pieniędzy. Pełny sline, przód od s4 itp. 

Z góry dziękuję za pomoc ?

Ostatnio przerabiałem temat brc w 1.8t.

Jaki masz tam reduktor i wtryski?

Najmocniejszy reduktor jest genius MAX oraz żółte wtryski. Takie wtryskiwacze mają maksymalną wydajność 63km/cyl. Na takich gratach absolutny max to 250 km i tego nie przekraczaj. Powyżej tego ani wtryski ani reduktor nie pociągną.

[DivaynEays 100]

Co do instalacji to kwestia o dokładne dane szczególnie wtryskiwaczy i reduktora, żeby można było stwierdzić czy i ile da rade obrobić.

Co do modów no to ograniczać Cię może tylko zasobność Twojego portfela, także na początku musisz sprecyzować w jaką moc celujesz?

[gacyek 1]

Dowiedziałem się w międzyczasie u kilku osób zajmujących się tematem zwiększania mocy i faktycznie móc 250 km to max w normalnych kwotach. Moce około 270-280 nie wchodzą w grę bo podobno w tej chwili nie ma dostępu do dobrych turbin które dają radę na dłuższą metę. Jest możliwość władania gratów od s3 ale to koszta w granicach 17000 zł żeby to wszystko ogarnąć.

[bartez90 73]

No na hybrydzie 250-260 km to max żeby troche pojeżdziła, można zrobić na 280-290 km ale to jej katowanie i nie ma się co oszukiwać, że wytrzyma np 70k km.

250 km za 5-6 tys może zrobisz, ale więcej i tak gaz nie pociągnie.

[DivaynEays 100]

4 godziny temu, gacyek napisał:

Dowiedziałem się w międzyczasie u kilku osób zajmujących się tematem zwiększania mocy i faktycznie móc 250 km to max w normalnych kwotach. Moce około 270-280 nie wchodzą w grę bo podobno w tej chwili nie ma dostępu do dobrych turbin które dają radę na dłuższą metę. Jest możliwość władania gratów od s3 ale to koszta w granicach 17000 zł żeby to wszystko ogarnąć.

do 270 idzie to w normalnych pieniadzach zrobic potem zaczynaja sie koszta mnozyc, i sa turbiny ktore to ogarniaja. A z 17 tys to ktos polecial po bandzie  ja za 300+ zaplacilem "pare" tys mniej 

[gacyek 1]

Jeździsz na benzynie czy masz instalację?

[bartez90 73]

W przypadku autora ktory posiada instalacje BRC wkladanie hybrydy to proszenie sie o klopoty.

Ta instalacja jako NOWA obsluzy 250km, a co dopiero gdy nie jest nowa i ma przebieg 110k. Wtedy moze 240km realne.

Powyzej zaraz poleci reduktor, wtryski beda laly, bedzie przelacz na pb itp.

No chyba ze znajdzie gaziarza co wystroi to na dwoch reduktorach i 2 wtryskiwaczach na cylinder. Tylko biorac pod uwage ze malo kto ogarnia strojenie BRC to latwiej bedzie zmienic instalacje jesli planuje sie isc w wieksze moce.

[gacyek 1]

Widzę że nie jest to taki prosty temat. Poważnie się zastanawiam czy jest sens bawić się w takie rzeczy, a nie lepiej pieniądze zainwestować w utrzymanie auta w ori mocy i silnika i cieszyć się nim przez długie kilometry

[bartez90 73]

Przy instalacji brc do bexa polecam zrobic dp, do tego wlozyc wtryski z saaba brazowe i jak zdrowe turbo to powinno byc 230km/330nm.

A koszt razem z programem wyniesie moze 1500zl. Zrobienie 250-260 km to dodatkowy koszt 3-4 tys + przerobka gazu. Kompletnie nieoplacalne, sam to juz przerabialem.