3.0 V6 ASN - Proszę o analizę logów

[patryk.92 0]

Witam. Pierwszy raz robiłem logi statyczne, proszę o wybaczenie. Byłem u gazownika jakiś tydzień temu na serwisie. Okazuje się, że pada mi sonda lambda i chciałbym się dowiedzieć czy dobrze wnioskuję, że jest to sonda diagnostyczna za katalizatorem z głowicy 2 (tej od kierowcy?) Zrobiłem w sumie 6 logów. Grupy: 33, 37 i 38. Raz na benzynie raz na gazie. Grupy 33 i 38 są w jednym pliku (myślałem, że vcds nazwie pliki wg godziny a nie tylko grupy). Pierwsza była benzyna potem gaz. W Excelu po zrobieniu wykresów, widać że na 3 sondach się pokrywa linia benzyny z gazem, a na tej jednej jest duża różnica. Jeśli coś zrobiłem źle to proszę o informację, żeby poprawić. Pozdrawiam. 

 

38: http://vaglogi.pl/log-038_3me76n.html

37: http://vaglogi.pl/log-037_05e1W.html benzyna

37: http://vaglogi.pl/log-037_7zOdfH.html gaz

33: http://vaglogi.pl/log-033_i50EZ.html

[patryk.92 0]

Nikt nie jest w stanie ogarnąć?

[zwonko 11]

Ja nie znam gości którzy z logów potrafia rozczytać sondy za katem. Raczej masz prędzej coś nie tak z autem co widać po wskazaniach w 033.

[przem8 779]

21 godzin temu, patryk.92 napisał:

Nikt nie jest w stanie ogarnąć?

Zrób logi statyczne i dynamiczne 2+33 na benzynie oraz na gazie, wcześniej skasuj błędy przed każdym logowaniem, nawet jak ich nie ma. To, że był błąd od sondy za katem może być również przez źle wystrojone lpg.

[patryk.92 0]

22 godziny temu, zwonko napisał:

Ja nie znam gości którzy z logów potrafia rozczytać sondy za katem. Raczej masz prędzej coś nie tak z autem co widać po wskazaniach w 033.

Co masz na myśli?

[zwonko 11]

W dniu 19.07.2018 o 15:05, patryk.92 napisał:

Co masz na myśli?

Dokładnie to co napisalem precyzujac na bankach są różne korekty i a i napiecia na sondzie nie jest na razie ok. Trzeba zrobić jak napisał wtedy będzie można cos gdybac @przem8

Edytowane 21 Lipca 2018 przez zwonko

[patryk.92 0]

Witam, trochę czasu minęło ale spowodowane to było brakiem laptopa. Udało mi się dzisiaj zrobić logi na 2 i 3 biegu na benzynie, jednak ten drugi jest przerwany bo nie starczyło miejsca. Muszę poszukać innej drogi. Wymieniłem dzisiaj czujnik położenia wałka rozrządu g163 ponieważ wyskakiwały błędy i powracały oraz wyskakuje błąd 17522 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2: Internal Resistance too High P1114 - 008 - Implausible Signal. Pokazuje się on za każdym razem, gdy mocniej przycisnę. Pozostałe logi postaram się zrobić w ciągu kilku dni. 2 bieg http://vaglogi.pl/log-002_033_fQpgA.html 3 bieg http://vaglogi.pl/log-002_033_ipVX6E3.html

[przem8 779]

Na benzynie wygląda w miarę ok.

Edytowane 8 Sierpnia 2018 przez przem8

[patryk.92 0]

Tutaj mam z dzisiaj logi statyczne grup 2 i 33. wieczorem jeszcze postaram się o dynamiczne na gazie. Benzyna: http://vaglogi.pl/log-002_033_0U8dm.html i gaz: http://vaglogi.pl/log-002_033_7YLPp.html

 

EDIT: Tutaj na gazie http://vaglogi.pl/log-002_033_40k3oQ.html

Edytowane 17 Sierpnia 2018 przez patryk.92
dodanie logów na gazie

[przem8 779]

Przepływka za dużo mierzy na jałowych. Co tam masz za przepływomierz? Za duża róznica korekt między bankami na obu paliwach.

[patryk.92 0]

Ile w takim razie powinno być na jałowym? I co oznacza to, że duże są różnice korekt? A przepływomierz to Hitachi AFH75-01A 

Edytowane 22 Sierpnia 2018 przez patryk.92

[przem8 779]

Zmień przeplywke na boscha i pewnie problemy znikną. Na jałowych 2 do 4,5. Korekty powinny być jak najbliższe 0, a sam zobacz jak jest u Ciebie.

[Łukasz13 216]

Powoli, przepływka masz dobrą nic nie zmieniaj, pokazuje też dobrze, wymień tą sonde za katem i tyle, jeśli nadal bedzie coś nie tak to wtedy bedziesz się martwił.

[patryk.92 0]

Ok, mam już kupioną tylko na mechanika czekam aż z urlopu wróci