arek252525 5 Opublikowano 16 Lipca 2018 Udostępnij Opublikowano 16 Lipca 2018 Po to stworzyli blokady zęby na nie ostawiać. Na każdym autoryzowanym warsztacie audi ustawiają a na zwykłych nie bo szkoda im czasu. Tak jesli różnica jest pera milimetrów to nie będzie różnicy w pracy silnika ale jak ty masz przestawioną bardziej to będzie wpływ na stabilną prace na wolnych obrotach. Pompa jest pulsacyjna to przez to jest ważne zęby była ustawiona na blokadę. Ale to twój wybór jak chcesz to słuchaj tam twoich mechaników. Ja ci radze jak to powinno być zrobione a nie jak można to zrobić. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
arek252525 5 Opublikowano 16 Lipca 2018 Udostępnij Opublikowano 16 Lipca 2018 Najtaniej wyjdzie ci sprawdzić tym płynem do paliwa co ci proponowałem na początku bo na sto procent poprawi się kultura pracy na biegu jałowym jeśli nigdy nie stosowałeś tego. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
arek252525 5 Opublikowano 16 Lipca 2018 Udostępnij Opublikowano 16 Lipca 2018 Na początku jak chcesz to ustaw na jednym wałku tym dużym. jest to bardzo proste naj lepsze ustawienie to -0.5 do max -1.0. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kosa64 1 Opublikowano 16 Lipca 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 16 Lipca 2018 Mamy to koledzy po 3 h spędzonych przy aucie w koncu ustawiłem ten wałek na wartość 0.04 czyli prawie idealnie i efekt tej pracy jest bardzo zadowalający bo juz tak nie buja jak na filmiku. Sa drgniecia ale to naprawde minimalne prawie niewyczuwalne takze tym ktorzy maja podobny problem polecam najpierw ustawić ten kat synchronizacji. Dziekuje wszystkim za zaangażowanie i pomoc ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pilKOZAK 11 Opublikowano 17 Lipca 2018 Udostępnij Opublikowano 17 Lipca 2018 To cieszę się że Ci pomogłem. Ludzie wtapiają tysiące złotych w pompki, poduszki silnika, egr, zaworki, cuda wianki... Po czym po ustawieniu kąta szczęka im opada do samej ziemi ? widok bezcenny Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kosa64 1 Opublikowano 23 Lipca 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 23 Lipca 2018 (edytowane) Witam ponownie (niestety) bo znów z problemem drgania silnika. Problem pojawia sie za rozgrzanym silniku jest wyczuwalne szczególnie gdy na biegu jałowym dodam gazu w przedziale 1100 -1500 obr/min. Zaczyna wtedy bardziej drgać całym samochodem. Zauważyłem rowniez ze gdy wcisnę delikatnie pedał sprzęgła zaczyna on strasznie wibrować. Czy to normalne? A i gdy dodam lekko gaz i szybko puszczę to trzęsie jednorazowo mocniej buda. Czy to moze byc wina zle zamontowanego kompletu koła dwumasowego? Jeżdżę na nowym komplecie 3000 km. Dodaje jeszcze filmik z charakterystycznym cykaniem (trytyyty) slychac to w tle. Co to może być? Drga karoseria tak jak na filmiku ręka z tel przy karoseri. Prosze o porady Edytowane 23 Lipca 2018 przez Kosa64 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
arek252525 5 Opublikowano 24 Lipca 2018 Udostępnij Opublikowano 24 Lipca 2018 18 godzin temu, Kosa64 napisał: Witam ponownie (niestety) bo znów z problemem drgania silnika. Problem pojawia sie za rozgrzanym silniku jest wyczuwalne szczególnie gdy na biegu jałowym dodam gazu w przedziale 1100 -1500 obr/min. Zaczyna wtedy bardziej drgać całym samochodem. Zauważyłem rowniez ze gdy wcisnę delikatnie pedał sprzęgła zaczyna on strasznie wibrować. Czy to normalne? A i gdy dodam lekko gaz i szybko puszczę to trzęsie jednorazowo mocniej buda. Czy to moze byc wina zle zamontowanego kompletu koła dwumasowego? Jeżdżę na nowym komplecie 3000 km. Dodaje jeszcze filmik z charakterystycznym cykaniem (trytyyty) slychac to w tle. Co to może być? Drga karoseria tak jak na filmiku ręka z tel przy karoseri. Prosze o porady Ten dźwięk to napinacz paska od alternatora, klimy i wspomagania. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
arek252525 5 Opublikowano 24 Lipca 2018 Udostępnij Opublikowano 24 Lipca 2018 kosa zobacz czy bujanie się zmienia na wciśniętym i puszczonym sprzęgle. Jeśli się zmienia to dwu-mas. Dla mnie to jak pisałem wcześniej ze to wina układu wtryskowego, to norma przy silniku CAGA . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kosa64 1 Opublikowano 24 Lipca 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 24 Lipca 2018 (edytowane) 2 godziny temu, arek252525 napisał: kosa zobacz czy bujanie się zmienia na wciśniętym i puszczonym sprzęgle. Jeśli się zmienia to dwu-mas. Dla mnie to jak pisałem wcześniej ze to wina układu wtryskowego, to norma przy silniku CAGA . A jak to sprawdzić ktory wyrysk pada? To fakt napinacz nie pracuje równo, on tez moze powodować drganie? Przy wciśniętym sprzęgle bujanie nie ustępuje Edytowane 24 Lipca 2018 przez Kosa64 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
arek252525 5 Opublikowano 25 Lipca 2018 Udostępnij Opublikowano 25 Lipca 2018 Kosa masz dwu mas w porządku, a wtryski demontaż i na stół do sprawdzenia na maszynie z bosch-a. poszuka se w twoim regionie specjalisty od regeneracji wtrysków i daj do sprawdzenia czy nie leją lub się nie zacinają. To jeden dokładny sposób zęby mieć pewność który jest nie tak. A czy sprawdzałeś czy nie masz w układzie opiłków z pompy wysokiego ciśnienia? bo to tez powód uszkodzenia wtrysków i bujania. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kosa64 1 Opublikowano 25 Lipca 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 25 Lipca 2018 19 minut temu, arek252525 napisał: Kosa masz dwu mas w porządku, a wtryski demontaż i na stół do sprawdzenia na maszynie z bosch-a. poszuka se w twoim regionie specjalisty od regeneracji wtrysków i daj do sprawdzenia czy nie leją lub się nie zacinają. To jeden dokładny sposób zęby mieć pewność który jest nie tak. A czy sprawdzałeś czy nie masz w układzie opiłków z pompy wysokiego ciśnienia? bo to tez powód uszkodzenia wtrysków i bujania. A jak to spr? Co trzeba demontować? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
arek252525 5 Opublikowano 25 Lipca 2018 Udostępnij Opublikowano 25 Lipca 2018 (edytowane) 3 godziny temu, Kosa64 napisał: A jak to spr? Co trzeba demontować? Zdemontuj ten zawór na pompie z kablem i na dwie śruby. Tylko delikatnie zęby ci tam żaden brud się niedostał. Po demontazu od środka masz sitko sprawdź czy jest coś na nim, pamiętaj ze opiłki są bardzo małe i trudno je zauważyć. No i sprawdz tez w pompie tam gdzie był zawur czy w paliwie tez nic nie pływa najlepiej zrób zdjęcia i zamieść je tu . Jak możesz. Edytowane 25 Lipca 2018 przez arek252525 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Grubychudas 0 Opublikowano 30 Lipca 2018 Udostępnij Opublikowano 30 Lipca 2018 Witam, mam dokładnie ten sam problem co Ty. Wymienione: pompa WC, wszystkie wtryski, filtry, olej, przepłukany cały układ paliwowy i nadal to samo. Nawet korekcje wtrysków się zgadzają z Twoimi, 2 i 3 ma ujemną dawkę. Dziś był wypalany DPF i także nic nie pomogło. Powoli zaczynam rozkładać ręce, bo kasa włożona, a żadnej poprawy nie ma :( Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kosa64 1 Opublikowano 31 Lipca 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 31 Lipca 2018 9 godzin temu, Grubychudas napisał: Witam, mam dokładnie ten sam problem co Ty. Wymienione: pompa WC, wszystkie wtryski, filtry, olej, przepłukany cały układ paliwowy i nadal to samo. Nawet korekcje wtrysków się zgadzają z Twoimi, 2 i 3 ma ujemną dawkę. Dziś był wypalany DPF i także nic nie pomogło. Powoli zaczynam rozkładać ręce, bo kasa włożona, a żadnej poprawy nie ma Wczoraj czyściłem przepustnice i egr był troche zasyfiony ale nie duzo przeczyscilem ładnie jak z fabryki, założyłem i po przejechaniu 100km zauważyłem ze mniej drga choc dalej to występuje. Zauwazylem rowniez ze poprzedni właściciel przy wymianie rozrządu wymienili pasek wielorowkowy na długość 1583mm a ma byc 1580mm. Czekam na przesyłkę bo zamówiłem ten pasek napinacz (skacze troche) i rolke prowadząca. Jak to nie pomoze to po prostu koncze z szukaniem przyczyny bo musiał pol auta wymienic a nie mam na to ochoty ani pieniędzy ? O rezultatach poinformuje na forum gdy założę? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
arek252525 5 Opublikowano 31 Lipca 2018 Udostępnij Opublikowano 31 Lipca 2018 (edytowane) Brak mi słów z waszego nie słuchania rad co trzeba i warto zrobić. Koniec pomocy w tym temacie z mojej strony. Edytowane 31 Lipca 2018 przez arek252525 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kosa64 1 Opublikowano 31 Lipca 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 31 Lipca 2018 8 godzin temu, arek252525 napisał: Brak mi słów z waszego nie słuchania rad co trzeba i warto zrobić. Koniec pomocy w tym temacie z mojej strony. Proponowałeś mi wtryski Ok zgodzę ale widzisz kolega wyzej dał do regeneracji i nic z tego nie wyszło czyli kasa w błoto, dlatego zaczynam od najmniej kosztownych usterkach jesli to nie pomoze nic nie bede z tym robił uznam ze tak ma byc. Nie musisz sie od razu gniewać kazdy tu respektuje twoja pomoc. Pozdawiam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Grubychudas 0 Opublikowano 31 Lipca 2018 Udostępnij Opublikowano 31 Lipca 2018 A nie zauważyłeś czegoś takiego u siebie, że po bardziej dynamicznej jeździe drgania się nasilają? U mnie tak właśnie jest, a jak jeżdżę spokojnie, to drgania są odczuwalnie mniejsze Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kosa64 1 Opublikowano 1 Sierpnia 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Sierpnia 2018 10 godzin temu, Grubychudas napisał: A nie zauważyłeś czegoś takiego u siebie, że po bardziej dynamicznej jeździe drgania się nasilają? U mnie tak właśnie jest, a jak jeżdżę spokojnie, to drgania są odczuwalnie mniejsze Nie u mnie to o obojetne po prostu jak sie nagrzeje silnik po dluzej jeździe to zaczyna glupawki dostawać i drga ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Grubychudas 0 Opublikowano 2 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 2 Sierpnia 2018 Z tego co czytam to mamy na 99% ten sam problem. Dziś wyczyściłem EGR i jest już poprawa, ale nadal telepie. Sprawdziłem pasek- firma Gates czyli 1583 mm. Oby to był nasz problem. Jednak przed zamówieniem chciałbym się upewnić, czy coś pomoże jego wymiana. Liczę na Twoją odpowiedź w tej kwestii. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adr19 0 Opublikowano 3 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 3 Sierpnia 2018 Mi telepie tylko jak jest gorąco. Przy 20°C na dworze nie telepie. Nie mam pojęcia co to może być. Myślałem że może kompresor klimy lub jej sprzęgło ale jak wyłączę klimatyzację to nic to nie zmienia w ten upalny dzień. Dalej telepie. Myślę czy nie zacząć od zaworu na listwie CR. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się