2.0 tdi wymiana czy remont

[mateuszklimala 0]

Witam

Jestem nowym uczestnikiem forum więc proszę o wyrozumiałość.

Otóż wracając z wakacji wjeżdżając na autostradę zaczęło strasznie szarpać budą na szczęście tuż koło punktu podróżnych więc zjechałem i została tylko laweta.

Samochód zawiozłem do mechanika, który stwierdził brak kompresji na 4 tłoku.

Po rozebraniu  silnika okazało się że ukruszył się kawałek zaworu w głowicy i pokiereszował tłoka i głowicę( mogę wrzucić zdjęcia) 

Mam dylemat czy zrobić remont tj. wymiana tłoka( cylinder nie wygląda na porysowany ale dał bym komuś pewnemu do sprawdzenia) remont głowicy i cała reszta i poskładać z powrotem , czy kupić cały słupek

Mój mechanik twierdzi że może załatwić silnik  z przelotem około 150 tys i z pisemną gwarancją na 6 m-cy za około 3,5 tys

Sam twierdzi że remont często się nie przyjmuje i że pewniej wymienić silnik.

A jaka jest opinia doświadczonych forumowiczów  znawców marki i silników?

Generalnie co trzeba wymienić żeby to miało ręce i nogi, wystarczy wymienić jeden tłok( może być używany czy lepiej nowy) nowe pierścienie i panewki, remont głowicy i jedziemy dalej czy cały dół by trzeba było robić?

Silnik CAGA 2008 r. 105 kw multitronic przebieg podobno 270 000

Pozdrawiam i liczę na pomoc

[peter22 50]

Ja bym pomyślał o wsadzeniu nowszej jednostki jak zamierzasz jeździć tym autem . Chyba ze robisz i sprzedajesz to już jak uważasz . Zadzwoń do nosba albo genowefagarage czy tez do innej firmy co się zajmuje swapami i zapytaj jaka nowsza jednostkę możesz zamontować żeby wszystko działało jak należy 

[mateuszklimala 0]

Nie wiem czy jest sens utrudniania sobie życia swapem na inny motor.

Przypuszczam że koszty takiego swapu i motoru będą dwukrotnie większe.

 

[Kodzak33 27]

Ja bym zrobił kompletny remont i wymienił co się da.

[jedenastka 3]

Delikatny remont i kup coś z pewniejszym przebiegiem potem;

[DarekS4 126]

Słupek wchodzi w grę jedynie w momencie jak jest mega pewny. Czyli wyjmujesz go sam z auta sprawnego który jesteś w stanie zlogowac zobaczyć, posłuchać i się przejechać i widzisz faktyczny przebieg.

Upgrade spoko ale to już jest twoja decyzja czy chcesz wydawać pieniądze które i tak musisz wydać i ile musisz dopłacić i czy w ogóle chcesz. Znam wielu ludzi którym robiłem różnego rodzaju naprawy i np. wychodziło że koszt przeprowadzonej modyfikacji był trochę droższy od kosztu naprawy gdyż klient i tak musiał wydać pieniądze na naprawę mniej lub bardziej poważnej usterki.

Jeżeli uszkodzona jest tylko głowica i tłoka a gładź cylindra jest OK to znaleźć tylko ogarniętego specjalistę z grupy vag i remont. Ale to tylko moje zdanie.

[Afik 0]

Uważam ze jeżeli gładź cylindra nie ma śladów/ zadrapań itd. , to spokojnie załóż nowy cylinder wraz z pierścieniami ( sprawdźcie korbkę czy się nie skrzywiła ) głowica do remontu i montować. Zdarzały mi się remonty tego typu ( zawsze na życzenie klienta) i jak narazie znane mi autka jeżdżą bez problemu... 

 

 

a oczywiście głowica do remontu o ilecsie da ( grzybek zaworu nie zrobił spustoszenia ) 

Edytowane 6 Września 2018 przez Afik

[mateuszklimala 0]

Witam

A więc tak głowica poszła do remontu(podobno jest w dobrym stanie sprawdzona szczelność i wymiana zaworów)

Pojutrze blok idzie na stół i wymiana tłoka plus honowanie (gość od regeneracji twierdzi że wystarczy)

tłok chyba używany plus nowe pierscionki i reszta uszczelek..

Może ktoś doradzić jakiej firmy pierścienie i uszczelki zakupić?

Jak się coś ruszy w temacie to dam znać..

[11gepardgs 0]

Dawno temu mialem podobny przypadek w moim audi 80 1,9 Urwany zawor ssacy Wymienilem tylko tlok z pierscieniami i wyremontowalem glowice Wymiana dwóch zaworów  Audi smigalo jeszcze przez 6 lat u mnie  do sprzedazy  I jezdzi dalej  i nic sie nie dzieje  Nastepny wlasciciel mega zadowolony.  

[mateuszklimala 0]

Czy może ktoś podrzucić info o montażu głowicy..?

Tzn momenty i kolejność dokręcania śrub!

Bedę wdzięczny szukam po całym necie ale nigdzie nie widzę!!

[YoGi1984 41]

Poszukaj po necie pdf sam naprawiam B8 tam powinno chyba gdzieś być opisane moment i kolejność

[mateuszklimala 0]

W sam naprawiam nie ma nic na ten temat..(Można powiedzieć że tam wogóle nic ciekawego nie ma..)

A program Autodata? Czy jest może inny lepszy..?

[arek252525 5]

46 minut temu, mateuszklimala napisał:

W sam naprawiam nie ma nic na ten temat..(Można powiedzieć że tam wogóle nic ciekawego nie ma..)

A program Autodata? Czy jest może inny lepszy..?

ElsaWin

[inhosik 10]

Wyslij mi maila na pw oraz kod silnika to z elsy dam ci w pdf montaż głowicy w pl języku 

[mateuszklimala 0]

A więc tak..

Po długim czasie remont silnika zrobiony (nowy tłok,pierścienie,głowica,panewki korbowe główne były oki,itp)

Wszystko ziała jak należy oprócz turbiny, silnik wchodzi w tryb awaryjny kiedy jedzie się przez około 5-6 sekund na 3000 obr, w niższym zakresie i w trybie sport jest oki.

Turbina do czyszczenia czy regeneracja?Innych błedów brak tylko P0234

[Kol@n 1]

Witaj,

Pare ładnych razy walczyłem z turbo tzn. Wyjmowałem czyściłem zmienną geometrie itd... spokój był max do pół roku i od nowa zabawa tryb awaryjny przeładowanie. W końcu zdecydowałem się na regenerację wszystko profesjonalnie zrobione od początku do końca gwarancja i wreszcie święty spokój ?. Jednym słowem polecam regenarację w  Wawie mogę polecić perun turbo mega fachowcy.