[B6 AWX] Wypadanie zapłonu miedzy ok 50 a 70 stopni

[Mati95 0]

Witam

Samochód odpala od razu bez problemu.Chodzi normalnie aż do nagrzania się gdy temperatura osiągnie trochę ponad 40 stopni w zimne dni, a w ciepłe trochę ponad 50 stopni, zaczyna wypadać zapłon na 4 cylindrze. Po jakimś czasie ustaje tak ok 60-70 i wraca do normy. W trakcie normalnej jazdy jest to nieodczuwalne. Samochód ma raczej normalną moc, nawet jak jest w tej temperaturze gdy wypada zapłon, to odpala bez problemu.

Błąd wypadania zapłonu wyskakuje tylko gdy stoi na jałowych obrotach przez jakiś czas .

Kilka miesięcy temu była wymieniana uszczelka pod głowicą wraz ze wszystkimi uszczelnieniami pompowtryskiwaczy + śruby. 

-Wymieniłem czujnik ciśnienia doładowania oraz płynu chłodzącego ( Były błędy )

-Doginałem konektorki na pompowtryskach

-Płynem liqui molly czyściłem wtryski z podpiętą puszką  za filtrem paliwa. Wydawało mi się, że coś pomogło ale za dwa dni jechałem i było to samo.

-Wymieniony filtr paliwa.

Kąt synchronizacji waha się między 0 a -0.6.

 

Pierwszy raz robię logi i jak coś to je poprawię.

logi robiłem statycznie z wyjątkiem pierwszego gdzie silnik był zimny na początku, a gdy już długo wypadał zapłon, a nie chciałem go tak męczyć i podniosłem mu obroty wtedy korekcje zaczęły spadać.

 

 

 

 

od_zimnego_do_bledu.csv

67stopni_gdy_jest_źle.csv

ok_70_dobrze.csv

nagrzany.csv

Edytowane 19 Września 2018 przez Mati95

[Tracer39 20]

Przed wymianą uszczelki było ok czy dopiero po zaczęło się to dziać? Przy 67 stopniach korekcje to jakiś dramat.

[Mati95 0]

Przed wymianą na pewno było dobrze.

Zauważyłem to dopiero gdzieś tak z 3 miesiące po wymianie uszczelki.

Edytowane 19 Września 2018 przez Mati95

[Tracer39 20]

To raczej będą uszczelnienia do wymiany, trzeba też zobaczyć czy gniazda nie są wyrobione.