przem8 779 Opublikowano 13 Listopada 2018 Udostępnij Opublikowano 13 Listopada 2018 (edytowane) M.in. zapchany kat, ciśnienie paliwa (niewyrabiające wtryski po chipie, kiepski program), kompresja. U Ciebie obstawiam przede wszystkim dwie pierwsze możliwości. Póki co powtórz tylko 3+20 po wymianie świec i ewentualnie zalaniu 98 żeby nie katować silnika. Edytowane 13 Listopada 2018 przez przem8 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
piotrek_Rz 0 Opublikowano 13 Listopada 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 13 Listopada 2018 Ok, więc czekam na te świece i wracam z logami. Jeszcze jest sprawa mokrych wtrysków, będę musiał uszczelnić. Nie wiem ile to może mieć wpływu na doładowanie. Zobaczę co i jak z ich uszczelnieniem. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
przem8 779 Opublikowano 13 Listopada 2018 Udostępnij Opublikowano 13 Listopada 2018 Oringi dobierzesz w sklepie i są też na znanym portalu po kilka zł sztuka. Do tego musisz wymienić uszczelnienia gniazd wtryskiwaczy ale to już aso raczej zostaje i właśnie to one najczęściej puszczają. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
piotrek_Rz 0 Opublikowano 14 Listopada 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 14 Listopada 2018 (edytowane) 23 godziny temu, przem8 napisał: M.in. zapchany kat, ciśnienie paliwa (niewyrabiające wtryski po chipie, kiepski program), kompresja. U Ciebie obstawiam przede wszystkim dwie pierwsze możliwości. Póki co powtórz tylko 3+20 po wymianie świec i ewentualnie zalaniu 98 żeby nie katować silnika. Wracam z logami, wcześniej błędy skasowane. Ponownie na zbyt krótkiej prostej, ale myślę że to co widać w logach jest jednoznaczne- wnioskując po informacjach jakie podaliście wcześniej. Logi na Pb95. 003 020 Jakie działania z katalizatorem? Czy można już uznać że się nie nadaje czy jeszcze go sprawdzić? Jak ocenić jego stan, czy cokolwiek przez niego widać? Jeśli się nie nadaje to pozostaje wycięcie i downpipe, sportowy? Edytowane 14 Listopada 2018 przez piotrek_Rz Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
przem8 779 Opublikowano 14 Listopada 2018 Udostępnij Opublikowano 14 Listopada 2018 Jest poprawa. Kata najlepiej zdemontować i go przejrzeć. Możesz zostawić pustą puszkę. Sprawdź ciśnienie paliwa jeszcze. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
piotrek_Rz 0 Opublikowano 14 Listopada 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 14 Listopada 2018 1 minutę temu, przem8 napisał: Jest poprawa. Kata najlepiej zdemontować i go przejrzeć. Możesz zostawić pustą puszkę. Sprawdź ciśnienie paliwa jeszcze. Ok, więc teraz zabieram się za to. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
piotrek_Rz 0 Opublikowano 18 Grudnia 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 18 Grudnia 2018 W dniu 14.11.2018 o 20:39, przem8 napisał: Jest poprawa. Kata najlepiej zdemontować i go przejrzeć. Możesz zostawić pustą puszkę. Sprawdź ciśnienie paliwa jeszcze. Wracam po długiej przerwie. Z czasem było słabo, mając inny samochód audi stało i czekało. Sprawdziłem katalizator, okazało się że w środku się posypał i słychać było że się przesypywało przy przechylaniu katalizatora (trochę też się wysypało). Aktualnie jest już założony od bartez80 (BM- Performance). Dzisiaj sprawdziłem ciśnienie paliwa i pod obciążeniem spada minimum do 4bar (normalnie wyżej). Na wolnych też ponad 4bary. Miałem jeszcze poczekać z odpowiedzią na logi ale chciałem zapytać czy wykonywać tylko 3+20 czy pozostałe również? Aktualnie mam pół zbiornika Pb95. Logi zrobię jutro tak jak trzeba. Logi jakie zrobiłem w ubiegłą sobotę, niestety nie skasowałem błędów przed nimi i za krótkie ale wrzucam. 003 020 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
przem8 779 Opublikowano 18 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 18 Grudnia 2018 Powtórz wszystkie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
piotrek_Rz 0 Opublikowano 19 Grudnia 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2018 (edytowane) W dniu 18.12.2018 o 22:23, przem8 napisał: Powtórz wszystkie. Mam logi. przed wykonaniem błędy kasowałem. 002 033 002 003 115 118 Pb95 003 020 Pb98 (dolałem 98, pewnie gdzieś 50/50) 003 020 v1 003 020 v2 Logi po dolaniu Pb98 już nie kręcone tak wysoko i robione ze zmianą biegów ale gaz wciśnięty do końca dopiero na 3 biegu. Z tego co znalazłem w innych tematach pewnie pora na sprawdzenie ciśnienia sprężania, może jeszcze cewki i wtryski. Panowie jakie kolejne działania i pomysły? Edytowane 20 Grudnia 2018 przez piotrek_Rz Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
przem8 779 Opublikowano 20 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 20 Grudnia 2018 18 godzin temu, piotrek_Rz napisał: Z tego co znalazłem w innych tematach pewnie pora na sprawdzenie ciśnienia sprężania, Warto sprawdzić ale trzeba pomyśleć o wgraniu serii i powtórce logów. 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
piotrek_Rz 0 Opublikowano 20 Grudnia 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 20 Grudnia 2018 No to pewnie to zrobię i popytam kto jest w stanie mi to zrobić. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Łukasz13 216 Opublikowano 21 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 21 Grudnia 2018 NA tą chwile nie wiadomo na ile problem cofania zapłonu to kwestia softu od abt, czy ogólny problem z silnikiem, dlatego najelpiej byłoby wrzucić serię, jak chcesz zrobie CI kompa z seria na podmiane. 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
piotrek_Rz 0 Opublikowano 21 Grudnia 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 21 Grudnia 2018 6 minut temu, Łukasz13 napisał: NA tą chwile nie wiadomo na ile problem cofania zapłonu to kwestia softu od abt, czy ogólny problem z silnikiem, dlatego najelpiej byłoby wrzucić serię, jak chcesz zrobie CI kompa z seria na podmiane. No taki mam plan właśnie na to. Odezwę się do Ciebie na pw. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
piotrek_Rz 0 Opublikowano 22 Grudnia 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 22 Grudnia 2018 (edytowane) W dniu 20.12.2018 o 16:52, przem8 napisał: Warto sprawdzić ale trzeba pomyśleć o wgraniu serii i powtórce logów. Wgrana seria. Paliwo Pb98. Błędy kasowane. 115 118 002 003 002 033 003 020 002 032 Że święta się zbliżają... Wesołych świąt życzę wszystkim. Z czasem może być różnie, już teraz wam dziękuję za pomoc w temacie. Edytowane 22 Grudnia 2018 przez piotrek_Rz Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
przem8 779 Opublikowano 22 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 22 Grudnia 2018 Logi w normie i wychodzi, że soft był skopany. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
piotrek_Rz 0 Opublikowano 22 Grudnia 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 22 Grudnia 2018 2 minuty temu, przem8 napisał: Logi w normie i wychodzi, że soft był skopany. W końcu widać poprawę. No niestety potwierdziło się abt... Cofanie zapłonu, które jeszcze jest widoczne może wynikać teraz z czego najprawdopodobniej? Co z doładowaniem jest też ok? Pytam bo chciałbym być pewny czy już nic nie zostało... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
przem8 779 Opublikowano 22 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 22 Grudnia 2018 (edytowane) Jest lekkie przeładowanie ale tak może zostać i jest niegroźne. Lekkie stukowe jest ale może wynikać z gorszej kompresji albo i zużycia cewek. Korekty mieszczą się w normie więc póki co spokojnie możesz jeździć Jakby się upierać to można skontrolować ciśnienie paliwa pod obciążeniem. Edytowane 22 Grudnia 2018 przez przem8 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
piotrek_Rz 0 Opublikowano 22 Grudnia 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 22 Grudnia 2018 3 minuty temu, przem8 napisał: Jest lekkie przeładowanie ale tak może zostać i jest niegroźne. Lekkie stukowe jest ale może wynikać z gorszej kompresji albo i zużycia cewek. Korekty mieszczą się w normie więc póki co spokojnie możesz jeździć Jakby się upierać to można skontrolować ciśnienie paliwa pod obciążeniem. Ciśnienie sprawdzałem, utrzymuje 4bary pod obciążeniem. Cewki już raczej są wymieniane, bo oryginalne nie są (trzy z czterech- stan nieznany). Stukowe największe widać na 4 cylindrze, może jeszcze zamienię cewki i zrobię logi. Kompresję też jeszcze sprawdzę. Co do turbiny, nie wiem z czego wynika przeładowanie, myślałem bardziej o niedoładowaniu. Gregor mówi że może pęknięcie gorącej strony. Niestety wiedzy mi brakuje. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Łukasz13 216 Opublikowano 22 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 22 Grudnia 2018 Na 98 nie powinno być cofek na serii, możliwe że silnik nie jest już w najlepszym stanie, zmierz kompresje , turbo ok. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
elektryk88 1 Opublikowano 22 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 22 Grudnia 2018 Cześć, możecie rzucić okiem na moje logi?http://vaglogi.pl/log-115_118_2qX8xy.htmlhttp://vaglogi.pl/log-002_033_9RKpiOP.htmlhttp://vaglogi.pl/log-003_020_Ha4J3Sk.html Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się