Turbo bex słabo wstaje.

[Tunio 1]

4 minuty temu, Pozioo napisał:

ja tu sie nie zamierzam mądrzyc w zaden sposob. zawsze z checia dowiem sie czegos nowego.
no wlasnie nawiazuje do tego, ze jezeli z n75 turbo pozno wstaje lub z odpietym wezykiem od gruszki tez pozno wstaje to problem jest mechaniczny i tak jak wyzej napisalem , moze byc nieszczelnamuszla po stronie goracej lub klapka WG jest niedomknieta, bo np ktos na sztandze podkrecil jej za mocno i jest skrajnie uchylona.
czyz nie tak?

 

Trochę to zle rozumujesz jesli sztanga bedzie zle wyregulowana to nie bedzie uchylona tylko bedzie się otwierac przy nie odpowiednim ciśnieniu. Odlaczajac przewód z gruszki sprawdzasz ile jest warta turbina i nie ma na to wpływu zla regulacja wg bo wtedy wg nie działa jest cale czas zamknięte.

 

 

 

 

[Pozioo 1]

1 minutę temu, Tunio napisał:

 ile jest warta turbina i nie ma na to wpływu zla regulacja wg bo wtedy wg nie działa jest cale czas zamknięte. 

 

 

 

 

no ja wlasnie rozumuje w ten sposob, ze jezeli WG bedzie zamkniete ale bedzie np pekniecie na muszli tuz przy klapce WG to i tak beda tamtedy uciekaly spali i nie bedzie szczelnie, tak?

[Tunio 1]

Tak ale wykluczysz n75 i złą regulacje WG robiąc loga z odpiętą gruszką. 

[Tunio 1]

Podsumowując jesli turbo twoje bedzie wstawać szybciej z odpiętą gruszką niz teraz to mozesz szukać przyczyny w regulacji wg lub n75 

[Pozioo 1]

no dokladnie to samo mam na mysli tylko sie zrozumiec nie mozemy.

korzystajac z okazji - zakladajac ze zaloze nowy n75 i dalej bedzie pozno wstawac (a turbo bedzie dobre) to w ktora strone musze przesunac o te kilka obrotow?

[Tunio 1]

Zeby podniesc cisnienie doladowania to nalezy skrócić sztange czyli kontre od strony gruszki odkrecic a końcową dokrecać .Tak mysle na chlopski rozum 

[Pozioo 1]

gdybym mial robic z pistoletem przylozonym do glowy to tak samo bym dedukowal.

[Tunio 1]

Po dłuższym zastanowieniu to chyba był by to strzał w głowę ? .Sprezyna wywiera nacisk w kierunku klapki i trzeba zrobic by ten nacisk sprezyny byl większy. Czyli końcową nakretke odkręcić .

[Pozioo 1]

Mi się wydaje że odkrecajac zewnętrzna nakretke powodujesz otwarcie klapki już na starcie, nawet gdy gruszka nie pcha. Czyli podtrzymuje moja wersję. 

[Łukasz13 216]

Nakrętki w prawo czyli blizej gruszki, większe doładowanie, nakrętki w lewo mniejsze doładowanie.

[Pozioo 1]

Jestem w trakcie wymiany sprężarki na drugą używana. Kupiłem auto z k03 029.

Ta, na którą wymieniam  również k03 029. 

Ale Zwróćcie uwagę na wirniki w obu, czy były one różne w ciągu lat produkcji ? No bo Zdecydowanie się różnią:

 

[Łukasz13 216]

Nie chce Cie martwić ale ta co kupiłeś ma uszkodzone łapatki, pewnie kiedyś też wyglądały jak te wyżej.

[Pozioo 1]

Nie wiem czy dobrze Cię zrozumiałem... Kupiłem tą :

[Łukasz13 216]

A to spoko myslałem że tą dolną, w Twojej org. powyginały się łopatki od nadmiernego luzu wzdłużnego, czyli teraz masz dobrą hhaha.

Edytowane 13 Grudnia 2018 przez Łukasz13

[Pozioo 1]

Czyli możliwe jest aż takie zagiecie łopatek. Łał