[ALL B5] Domykanie szyb sterowane alarmem

[domel-x 0]

wygląda to tak,czas złączenia styków to 12s

problem mam ze sterowaniem ,tego typu ze jak chce otwozyć auto z pilota to musze jeszcze nacisnać przycisk zamknięcia i dopiero sie otwozy ,bez ne555 wszystko w ok,pozatym zamykanie szyb działa

Moge komus odstąpić ne555 bo u mnie komplikacje ze sterownikiem ma .Pozdrawiam

[proton2 0]

Thomas napisz coś więcej o tej adaptacji. Też chciałbym, aby po zamknięciu auta z pilota domykały się wszystkie otwarte szyby.

Widziałem to w A2 jak jeden gość zaparkował niedaleko mnie - włączył alarm i szybki mu się ładnie pozamykały .

[blind1 0]

koledzy mam pytanko mam ta opcje z domykaniem szyb kluczykiem. wcisnolem jeszcze alarm z zamykaniem drzwi z pilota ,slyszalem ze jest mozliwosc wprowadzenia jakiegos kodu z pilota i szybki sie domykaja. tylko jaki to kod bo nie dostalem ksiazeczki od tego alarmu.jezeli zetkneliscie sie z tym kodem to opiszcie jak to zrobic,prosze

[neever 0]

koledzy mam pytanko mam ta opcje z domykaniem szyb kluczykiem. wcisnolem jeszcze alarm z zamykaniem drzwi z pilota ,slyszalem ze jest mozliwosc wprowadzenia jakiegos kodu z pilota i szybki sie domykaja. tylko jaki to kod bo nie dostalem ksiazeczki od tego alarmu.jezeli zetkneliscie sie z tym kodem to opiszcie jak to zrobic,prosze

Kolego alarm fabryczny czy indywidualnie zakładałeś?

Jeśli indywidualnie to musisz zrobić tak jak to jest opisane wyżej. (ja u siebie zakładałem alarm sam i domykanie również robiłem sam tak jak koledzy wyżej opisali) Wszystko działa idealnie.

pozdro

[blind1 0]

mam alarm fabryczny montowany seryjnie w audi ale do niego nie bylo pilota domykal tylko kluczykiem. wcisnolem tam jeszcze jeden alarm z czujnikami ruchu i karta ktora utrzymuje auto na chodzie do 4m i ponoc ten alarm ma ta opcje domykania szyb tylko musisz wprowadzic mu odpowiedni kod. wybiore sie do tego maistra w poniedzialek.jak dzwonilem do niego to on wlasnie mowil ze wystarczy wprowadzic ten kod z pilota i to wsio. [br]Dopisany: 23 Luty 2008, 08:26 _________________________________________________dowiem sie jaki to model alarmu i powesze jak on to robil. opisze jak sie wszystkiego dowiem

:> :>[br]Dopisany: 23 Luty 2008, 08:27 _________________________________________________witam kolegow, niestety dopiero dzis dotarlem do maistra i musze sie pochwalic ze bez zadnych dodatkowych gadzetow domykanie szyb dziala.jezeli posiada ktos standardowo domykanie szyb kluczykiem i alarm matador typ lx to bez dodatkow szybki dzialaja. wymedzilem od maistr instrukcje prawdopodobnie dostaja ja tylko warsztaty ktore sie specjalizuja sie w zakladaniu tych alarmow bo ja dostalem instrukcje ale tego tam nie bylo.moge wcisnac to jezeli jest ktos zinteresowany. :th:

[iceangel4444 0]

Witam.

Dzisiaj założyli mi alarm Tytan DS 300 P...., wszystko jest OK, poza jednym.

Powiedzieli, ze nie da sie ustawić domykania szyb z pilota, ( że nie chce zaskoczyć ).

Nie wiem, czy im sie nie chciało pokombinować, czy jest coś popsute ?

Dodam, że domykanie i otwieranie szyb działa z kluczyka.

A może trzeba coś pokombinować z kodowaniem ???

[marek RĄCZKA 0]

witam wszystkich a ja mam pytanie czy ktoś już zrobił sobie składanie lusterek na pilota bo szybki mi się zasuwają a pasowało by jeszcze lusterka poskładać bo na parkingach każdy wie jak jest. dodam że lusterka składam ze środka przekrętłem a chciałbym aby się składały jak zamykam auto .

[pet3r 0]

witam wszystkich a ja mam pytanie czy ktoś już zrobił sobie składanie lusterek na pilota bo szybki mi się zasuwają a pasowało by jeszcze lusterka poskładać bo na parkingach każdy wie jak jest. dodam że lusterka składam ze środka przekrętłem a chciałbym aby się składały jak zamykam auto .

prawie każdy spec od elektroniki podepnie Ci lusterka pod zamykanie szyb i będą się składały.

[mrogal 3]

prawie każdy spec od elektroniki podepnie Ci lusterka pod zamykanie szyb i będą się składały.

no tak , ale jakby ktos sam chcial to podpiac? moze ktos juz rozpracowal i wie pod ktory kabel sie podpiac i gdzie i z jakim sygnalem??

[letallec 2]

ja to zorbilem zupelnie innym sposobem , seryjnie musialem przytrzymac kluczyk zeby szyby sie otworzyly i zamknely, teraz to robie z pilota , pojechalem do kumpla ktory ma kabel ,jedna koncowka idzie do komputera w samochodzie a druga do laptopa , program do diagnostyki aud sciagnal z instrukcja z inernetu, podlaczylismy sie do komputera i zmienilismy tylko kod odpowiedzialny za sterowanie pilotem (seryjnie ta funkcja byla juz tylko nie byla uaktywniona dlatego wystarczylo zmienic kod i dziala) to samo zrobilismy z radiem glosnosc i basy podkrecilismy do 6 , seryinie jest 5 , mozna takze przeskanowac caly samochod jezeli cos jest nie tak odrazu wyswietlaja sie kody ktore mozna odszukac w instrukcji i juz wiadomo co sie dzieje , program jest spoko taki sam jak maja mechanicy , tylko zrobic cos wiecej to trzeba sie naprawde znac a jak nie to lepiej nie dotykac hehe

Zapytaj kolegi ktore kodowanie i w ktorym module zmienial.

[boberek 4]

ja to zorbilem zupelnie innym sposobem , seryjnie musialem przytrzymac kluczyk zeby szyby sie otworzyly i zamknely, teraz to robie z pilota , pojechalem do kumpla ktory ma kabel ,jedna koncowka idzie do komputera w samochodzie a druga do laptopa , program do diagnostyki aud sciagnal z instrukcja z inernetu, podlaczylismy sie do komputera i zmienilismy tylko kod odpowiedzialny za sterowanie pilotem (seryjnie ta funkcja byla juz tylko nie byla uaktywniona dlatego wystarczylo zmienic kod i dziala) to samo zrobilismy z radiem glosnosc i basy podkrecilismy do 6 , seryinie jest 5 , mozna takze przeskanowac caly samochod jezeli cos jest nie tak odrazu wyswietlaja sie kody ktore mozna odszukac w instrukcji i juz wiadomo co sie dzieje , program jest spoko taki sam jak maja mechanicy , tylko zrobic cos wiecej to trzeba sie naprawde znac a jak nie to lepiej nie dotykac hehe

Zapytaj kolegi ktore kodowanie i w ktorym module zmienial.

dokładnie moze i nam sie przyda ;P

i będą sie szyby zamykały ze nie trzeba bedzie trzymac kluczyka

[kiciafirerek 0]

ja to zorbilem zupelnie innym sposobem , seryjnie musialem przytrzymac kluczyk zeby szyby sie otworzyly i zamknely, teraz to robie z pilota , pojechalem do kumpla ktory ma kabel ,jedna koncowka idzie do komputera w samochodzie a druga do laptopa , program do diagnostyki aud sciagnal z instrukcja z inernetu, podlaczylismy sie do komputera i zmienilismy tylko kod odpowiedzialny za sterowanie pilotem (seryjnie ta funkcja byla juz tylko nie byla uaktywniona dlatego wystarczylo zmienic kod i dziala) to samo zrobilismy z radiem glosnosc i basy podkrecilismy do 6 , seryinie jest 5 , mozna takze przeskanowac caly samochod jezeli cos jest nie tak odrazu wyswietlaja sie kody ktore mozna odszukac w instrukcji i juz wiadomo co sie dzieje , program jest spoko taki sam jak maja mechanicy , tylko zrobic cos wiecej to trzeba sie naprawde znac a jak nie to lepiej nie dotykac hehe

Ok, wszystko rozumiem, ale od razu wyjaśniam dla innych.

Można tak zrobić w momencie, gdy masz fabryczny alarm...

A co zrobić, gdy alarm jest niefabryczny, zakładany prywatnie i nie jest "połączony z komputerem"?

Nie da sie przez żadne progamy, kable, egazaminery, czy OBD2, bo nie ma fizycznego połączenia alarmu z instalacją elektrycznego otwierania/zamykania szyb.

Opisane przeze mnie "ustrojstwo" pozwala na połączenie alarmu z instalacją elektryczną odpowiedzialną za domykanie szyb.

Więc jeśli ktoś ma fabryczny alarm, to rzeczywiście polecam zrobić to co kolega Thomas (bo po co się bawić w ingerencję w instalację skoro programowo można tą funkcję uaktywnić), nastomiast jesli alarm nie jest fabryczny, to trzeba kombinować, stosując dodatkowe urządzenia: np. takie jakie poleca kapsel lub wyżej opisane przeze mnie.

a kolego Jak to jest bo sam nie wiem mam dokladany alarm i dziala mi domykanie szyb otwieranie szyb z kluczyka czy da rade do tego dolozyc tym programikiem zeby lusterka sie skladaly jak zamykam autko ?

[denveco 1]

chołek_płock w sklepie elektronicznym kupiłem wszystkie potrzebne mi rzeczy z wyjątkiem, Przekaźnika jednostkowego na 12V zwierający po podaniu zasilania na cewkę. Gdy poprosiłem sprzedawczynię o takie coś z taką definicją podała mi kilka rodzaji przekaźników. A że w elektronice jestem kompletnie zielony nie kupiłem żadnego. Powie mi ktoś jakie dokladnie musi mieć oznaczenie ten przekaźnik??

Zakupione rzeczy:

Z tym że nie wiem który opornik ma jakie parametry czy te mniejsze mają 10kohm a wieksze 200kohm?? Czy nóżka dłuższa z kondensatora 47uF (na fotce napisałem 26V zamiast 25V i taki właśnie mam)jest jakby plusem i ma być ona podłączona do NE555, czy przeciwnie?? Czy kondensator 10nF ma być koloru brązowawego (na nim jest oznaczenie 103) czy kupiłem właściwy??

No i kolejna sprawa z przekaźnikiem, znalazłem jakiś przekażnik

Napisane na nim jest 12V 30A A środkowa nóżka oznaczenie 87a jest równa z obudową czyli defakto są tylko 4 nóżki do wykorzystania. Czy o taki przekaźnik chodzi??

Z góry wielkie dziękuję za pomoc

[emilma 0]

co do przekaźnika to na noge 85 podajesz na stałe mase, noga 86 to punkt Z na schemacie. Noga 87 to W1 a noga 30 to W2.

Kondensator z krótszą nogą w kierunku masy, a ten z oznaczeniem 103 obojętnie jak zlutujesz.

A rezystory najlepiej zmierzyć miernikiem a jak nie masz to rozróżnisz po paskach

brązowy, czarny, pomarańczowy, złoty to 10K

czerwony, czarny, zółty, złoty to 200K

ten ostatni pasek sie może różnić

[jarek3251 1]

Przed paroma chwilami skończyłem podłączanie prostego urządzonka do sterowania fabrycznym domykaniem szyb za pomocą alarmu.

Na początek trzeba wiedzieć, czy alarm zainstalowany w samochodzie ma wyjście na zamek centralny (najczęściej biały i brązowy przewód). Chodzi o to, aby na tym przewodzie pojawiał się sygnał masy "-" na około 1-2 sek, tyle zwykle jest podawany sygnał potrzebny do uruchomienia centralki sterującej siłownikami.

Może również być sygnał prądowy "+", ale trzeba będzie zastosować dodatkowy przekaźnik, ponieważ proponowane urządzenie, jest sterowane masą...

Następnie należy udać się do sklepu elektronicznego i zakupić poniższe części.

NE555 (koszt 1,50pln)

Kondensatory na 25V: 10nF i 47µF (koszt ok. 30gr)

Rezystory: 10kΩ i 200kΩ

Przekaźnik jednostykowy, na 12V, zwierający po podaniu zasilania na cewkę, najlepiej zalany w żywicy, aby wilgoć się nie dostała do niego.

Kolejnym etapem jest polutowanie elementów zgodnie ze schematem generatora monostabilnego (poniżej). Ja zrobiłem tzw. pajączka, czyli polutowałem ze sobą elementy bez żadnych płytek... Uwaga: należy odizolować od siebie elementy zasilane + i -, żeby nie zrobić zwarcia. Ja zakładałem koszulki termokurczliwe.

Zasada działania: Gdy na styk S zostanie podana masa "-" na 1-2 sek, styki przekaźnika zostaną zwarte na ok 10s, po czym samoczynnie się rozewrą. Czas ten można zmieniać przez dobór kondensatora C i rezystora C.

Wzór na wyliczenie czasu:

T [ s ] = 1,1 * R [ Ω ] * C [ F ]

* Uwaga na jednostki!!

Ja wyliczyłem, że od najniższego położenia do najwyższego krańcowego szyb, potrzeba jest ok 8 s, więc układ i elementy wyliczyłem na 10s i tyle jest wystarczające.

Jeśli się szyby szybciej podniosą (np. nie były do końca opuszczone), nic nie szkodzi, silnikowi się nic nie stanie, bo opornik przeciążeniowy odcina zasilanie w skrajnym górnym położeniu...

Następnie wszystko dokładnie zaizolowałem izolacją. Można zalać w żywicy, jesli ktoś ma, aby się nie dostała wilgoć.

Kolejnym etapem jest podłączenie się w instalację samochodu.

Prąd i masa jest doprowadzona do silnika podnośnika szyb i tam się wpinałem...

Następnie należy podpiąć przewody od przekaźnika równoległa do krańcówki zainstalowanej przy zamku, która steruje podnoszeniem szyb.

U mnie (i pewno w większości A4) na wysokości klamki od otwierania drzwi (tej wewnątrz) jest kostka. Od krańcówki idzie szary przewód (pojedynczy) i łączy się kostką z dwoma pojedynczymi (widoczne na zdjęciu poniżej). Wpiąłem się w te dwa pojedyncze przewody. Oczywiście wszystko było polutowane i zaizolowane.

Tu polaryzacja jest obojętna, bo tylko zwieramy przewody przez przekaźnik.

Ostatni przewód jaki nam zostaje, to przewód sterujący całym urządzeniem. Musi od dostać chwilową masę "-". Najlepiej wpiąć się w któryś z przewodów wychodzących z alarmu i sterujących centralką zamka centralnego (zwykle biały i brązowy). Należy miernikiem sprawdzić, na którym z nich pojawia się na chwilę masa.

Niestety tu nic nie pomogę, bo każdy może mieć inny alarm.

* Uwaga, MASA MUSI BYĆ "CHWILOWA" 1-2 sek, nie na stałe, po uzbrojeniu alarmu, bo przekaźnik urządzenia nie zostanie wyłączony!!

Jeśli alarm jest jednocześnie centralką zamka centralnego, można wykorzystać wyjście na zasilanie siłownika (przewody zielony i niebieski), ale tu na stałe jest podawana masa, a steruje prąd, więc należy zastosować dodatkowy przekaźnik, który będzie odwracał polaryzację. Tzn. alarm steruje tym dodatkowym przekaźnikiem, a on dopiero podaje masę dla opisywanego przeze mnie urządzenia. (na styk S)

Starałem się opisać w miarę dokładnie, bo ani ja nie jestem eletronikiem, ani wszyscy na Forum. Fachowców przepraszam za niefachowe opisy i podejście.

Urządzenie prawidłowo funkcjonuje, nic się nie dzieje, szyby ładnie dojeżdżają do samej góry i się rozłączają, więc spokojnie mogę to polecić innym "dłubakom" takim jak ja, może sobie takie coś wydłubią.

Lato idzie, szyby będą otwierane, więc będzie to i ułatwienie, jak i nie trzeba będzie pamiętać o ich zamknięciu...

Będę śledził temat, jeśli się pojawią pytania, to będę odpowiadał, jeśli tylko będę potrafił.

Miłej zabawy...

panowie nie widze tu zadnych zdjec

[ManieC2 0]

A JEST KTOŚ W STANIE MI WYJAŚNIĆ, CZEMU PO PRZEKRĘCENIA KLUCZYKA W POZ. OTWÓRZ - SZYBY DOMYKAJĄ SIĘ?

I EWENTUALNIE MIAŁBYM PROŚBĘ O POMYSŁY W ROZWIĄZANIU TEGO PROBLEMU.

[sebastianpr 0]

Koledzy jak zmodyfikować ten układ aby czas trwania impulsu bylnie 10 a 35s jak ich kondensatorów i rezystor uzyc