[B6 AWX] Mocne drgania podczas przyspieszania

[kamil-vag 1357]

Zrzucić pokrywę to z 15min roboty i od razu widać w jakim stanie wałek i krzywki. 

[M4rcinSZ 0]

Ja też to mam. Kopiłem pompo-wtryski z końcówkami AL potem regenerowałem wszystkie. Potem że to dwu-mas i znowu nowy a się okazało że to nowe turbo ma coś takiego jak SURGE i już się z tym nic nie zrobi no chyba że kolejna wymiana turbiny na tą z łożyskami kulkowymi więc dałem do zakładu by mi to wyregulowali i staram się nie wciskać pedału do końca na 4 i 5b poniżej 2600 obrotów

[Slov 0]

@M4rcinSZ i masz identyczne objawy jak ja, że tylko na ciepłym silniku tak trzęsie?

[kubabkb 10]

Slov miales zrobic logi w trakcie tych wibracji 

[Slov 0]

Tak wiem. Ale chwilowo nie mam czasu

[kubabkb 10]

Slov masz moze taki objaw ze podczas jazdy z wcisnietym gazem na 1900 obrotow lub 2000 wibruje Ci lewarek i wsyepuja te drgania silnika? ja tak mam na 3 i  4 i 5 biegu na 5 najbrdziej odczuwalne, jak puszcze gaz zero drgan, tylko przy wcisnietym gazie sie pojawiaja nie mam juz zdrowia do tego
co moze byc przyczyna stalych wibracji w danym zakresie oborotw?

przeguby wew

[piotrsob1 277]

11 godzin temu, kubabkb napisał:

Slov masz moze taki objaw ze podczas jazdy z wcisnietym gazem na 1900 obrotow lub 2000 wibruje Ci lewarek i wsyepuja te drgania silnika? ja tak mam na 3 i  4 i 5 biegu na 5 najbrdziej odczuwalne, jak puszcze gaz zero drgan, tylko przy wcisnietym gazie sie pojawiaja nie mam juz zdrowia do tego
co moze byc przyczyna stalych wibracji w danym zakresie oborotw?

przeguby wew

Typowy objaw uszkodzonych przegubów wewnętrznych 

Sprawdzałeś czy nie mają luzów promieniowych i obwodowych jak auto stoi na kołach ?

Edytowane 1 Czerwca 2019 przez piotrsob1

[kubabkb 10]

Piotrek juz chyba z 10 raz sprawdzalem te przeguby i maja naprawde minimalny luz , kazdy z mechaników mowi ze to nie przeguby,

dodatkow ja puszczam gaz lub go dodaje czuc takie jakby szarpniecie, to tez objaw przegubow? na niski biegach czuc to najbardziej
poduszki nowe ori , skrzyni tez nowa lema, odboj na pasie przednim tez nowy lema
 

[sylwestro_k 1]

24 minuty temu, kubabkb napisał:

Piotrek juz chyba z 10 raz sprawdzalem te przeguby i maja naprawde minimalny luz , kazdy z mechaników mowi ze to nie przeguby,

dodatkow ja puszczam gaz lub go dodaje czuc takie jakby szarpniecie, to tez objaw przegubow? na niski biegach czuc to najbardziej
poduszki nowe ori , skrzyni tez nowa lema, odboj na pasie przednim tez nowy lema
 

drgania na postoju, podczas przyspieszania jak i również znaczny luz po odpuszczeniu gazu i ponownym dodaniu zwłaszcza na wyższych biegach miałem u siebie, wymienione uszczelki na pompkach, koło pasowe gumowo metalowe na wale, posprawdzane podcisnienia, sprzęgło alternatora  itd... okazało sie, że dwumas! po wymianie kompletu ze sprzęgłem spokój. Jeśli chodzi o telepanie przy gaszeniu sprawę załatwiła nowa gruszka klapy gaszącej, w starej poszła membrana.

[kubabkb 10]

wymienilem EGR na nowy wahlera bo klapa nie dzialala, jest poprawa przy gaszeniu auta ale nadal delikatnie telepie podczas gaszenia, na postoju nie ma wogule drgan prawie, tylko podczas przyspiesznia na wyzszych biegach jes najgozej i podczas jazdy ze stala predkosciach na biegach 4 i 5 przy 1900 -2000

Edytowane 1 Czerwca 2019 przez kubabkb

[piotrsob1 277]

37 minut temu, kubabkb napisał:

Piotrek juz chyba z 10 raz sprawdzalem te przeguby i maja naprawde minimalny luz , kazdy z mechaników mowi ze to nie przeguby,

dodatkow ja puszczam gaz lub go dodaje czuc takie jakby szarpniecie, to tez objaw przegubow? na niski biegach czuc to najbardziej
poduszki nowe ori , skrzyni tez nowa lema, odboj na pasie przednim tez nowy lema
 

Jak nie przeguby to tylko duża  różnica w mocy generowanej na poszczególnych cylindrach może powodować takie wibracje .

Wałek rozrządu niepowycierany ?

Pompki wszystkie cztery takie same ( oznaczenia identyczne )?

[kubabkb 10]

6 minut temu, piotrsob1 napisał:

Jak nie przeguby to tylko duża  różnica w mocy generowanej na poszczególnych cylindrach może powodować takie wibracje .

Wałek rozrządu niepowycierany ?

Pompki wszystkie cztery takie same ( oznaczenia identyczne )?

Jedna byla inna i juz zostala wymieniona na regenerowna pasujaca do mojego auta- poprawa jest w 60% procenach po wymianie tej pomki
walek niby dobry(sprawdzany podczas wymiany tej 4 pompki)
wrzuce zaraz logi podczas wystepowania tch wibracji to zerkniesz piotrek na roznice mocy generowanej na poszczegolnych cylindrach( parametry z logow dyanmicznych bo wtedy wysepuja roznice)

 

Edit logi

https://log.malonetuning.com/chart/242213#H8KLCADDtwrDq1sCA03Ci8ORCsOCMAxFw78lw48Jwqw6w7zCmcOSwofDqkINw4xmwqTCmcOMfcK9dsKCw7h4w4%2FCuSdGwrjDqcOjKsKVwqnCmMKuSwMcEnY4wqvDicOOwp%2FCiVDCuMKyZWfDuMKaw7pkc3LCpcKNw7Imwr3DgMKxwps8TcO0w7ohMCl3P8KSw4bDvifDosKAAU94w4ZLQgjDhyHCr8KubcKZw4XCuw9jSm9pLcOlwqzClwAAAA%3D%3D

Edytowane 1 Czerwca 2019 przez kubabkb

[sylwestro_k 1]

podczas jazdy ze stałą prędkością...hm... może warto by  było sprawdzić wyważenie kół?

[sylwestro_k 1]

czasami kilka rzeczy nakłada się na siebie w tym samy czasie...

 

[kubabkb 10]

Teraz, sylwestro_k napisał:

podczas jazdy ze stałą prędkością...hm... może warto by  było sprawdzić wyważenie kół?

jest ok , na luzie nie ma tych wibracji, pojawiaja sie podczas dodawaniu gazu

[sylwestro_k 1]

jaki masz przebieg?

 

[piotrsob1 277]

8 minut temu, kubabkb napisał:

Jedna byla inna i juz zostala wymieniona na regenerowna pasujaca do mojego auta- poprawa jest w 60% procenach po wymianie tej pomki
walek niby dobry(sprawdzany podczas wymiany tej 4 pompki)
wrzuce zaraz logi podczas wystepowania tch wibracji to zerkniesz piotrek na roznice mocy generowanej na poszczegolnych cylindrach( parametry z logow dyanmicznych bo wtedy wysepuja roznice)

Powyżej 1600 obrotów na minutę przestaje działać mechanizm korekcji dawek i na logach nic nie będzie widać 

Na mojego nosa to kup jedną używaną pompkę z takimi oznaczeniami jak pozostałe trzy nieruszane i zamontuj ją zamiast tej regenerowanej 

Daje więcej niż 60% pewności że problem zniknie.

Dla czego ?

Bo to co oferują firmy regenerujące pompki to jedna wielka loteria i zdziwił bym się gdyby ta regenerowana miała parametry podobne do pozostałych trzech.......

Edytowane 1 Czerwca 2019 przez piotrsob1

[kubabkb 10]

400 tys przebieg

[kubabkb 10]

Piotr a co powiesz o tych logach?

to sa logi dyanmiczne grupy 13 , rozne biegi i rozne predkosci 
tutaj drgania wystepuja rowniez najbardziej odczuwalen sa gdy 2 pompka osiaga wartosc -1,7

[piotrsob1 277]

O których logach , bo ich nie widzę .......?