[B6 AVF] Brak mocy na wolnych obrotach i ciężkie odpalanie na zimnym

[Patryk688 0]

Witam szanownych kolegów i koleżanki !

Mój problem polega na kiepskim odpalaniu na zimnym silniku, braku mocy na wolnych obrotach do wartości mniej więcej 1800obr/min, i kopceniu przy bardziej agresywnym przyśpieszaniu. Odpalając auto po nocy ( im niższa jest temperatura powietrza, tym objawy są mocniejsze), mam wrażenie że jak by odpala nie na wszystkie gary i przez chwilę (max 5 sekund) pracuje nierówno, potem się uspokaja i pracuje równo. Odpalaniu towarzyszy siwy/szary dym. Uprzedzę pytanie, świece żarowe były sprawdzane i są ok . Kolejnym problemem jest ruszanie. Przy ruszaniu samym sprzęgłem bez gazu mam wrażenie że auto zaraz zgaśnie, a żeby dynamicznie ruszyć trzeba auto wkręcić na wyższe obroty inaczej się zdławi . To samo się tyczy gdy auto się toczy na tyle szybko, że jedynka nie jest odpowiednia a na dwójce ma mniej więcej wolne obroty. Wrzucając dwójkę i nie dodając gazu auto gasnąć, co wydaje mi się w dieslu dziwne ?. Trzecim problemem jest przyśpieszanie, mam wrażenie, że do wartości około 1800 obrotów z autem nic się nie dzieje, czy wcisnę gaz do połowy czy do końca auto tak samo przyśpiesza ( i tak jak by się dławi ?). Po przekroczeniu 1800 obr. auto wystrzela jak dzik i przy czym sobie kopci. Nie jest to oberwanie czarnej chmury za autem, ale jest widoczne - możliwe że jest to normalne, a ja jestem przewrażliwiony. Dodam że jest wyłączony i zaślepiony EGR. 

Proszę o pomoc , z góry dziękuję

 

LOGI DYNAMICZNE

GRUPA 001:

http://vaglogger.apphb.com/log/5caf87bc8701a829a84b5d21

GRUPA 003:

http://vaglogger.apphb.com/log/5caf89358701a829a84b5d22

GRUPA 004:

http://vaglogger.apphb.com/log/5caf89c68701a829a84b5d23

GRUPA 008:

http://vaglogger.apphb.com/log/5caf8a708701a829a84b5d24

GRUPA 010:

http://vaglogger.apphb.com/log/5caf8b0f8701a829a84b5d25

GRUPA 011:

http://vaglogger.apphb.com/log/5caf8c1d8701a829a84b5d26

LOGI STATYCZNE

GRUPA 001:

http://vaglogger.apphb.com/log/5caf8ce58701a829a84b5d27

GRUPA 004:

http://vaglogger.apphb.com/log/5caf8d248701a829a84b5d28

GRUPA 013:

http://vaglogger.apphb.com/log/5caf8d728701a829a84b5d29

GRUPA 018:

http://vaglogger.apphb.com/log/5caf8dad8701a829a84b5d2a

GRUPA 023:

http://vaglogger.apphb.com/log/5caf8dd98701a829a84b5d2b

[Patryk688 0]

Naprawdę, nikt nawet nie zerknie w logi i nie powie czy są w porządku ?

[misiek95 59]

Odpalanie i telepanie po odpaleniu to prawdopodobnie kwestia uszkodzonych uszczelnień pompowtryskiwaczy lub samych pompowtryskiwaczy w sobie. Nic z logów robionych po ustabilizowaniu obrotów nie wynika bo wtedy ten objaw nie występuje, tyle.

Turbosprężarka najpierw niedoładowuje wyraźnie, a później mocno przeładowuje. W mojej opinii przycina się sztanga w turbospręzarce, lub uszkodzony jest zawór n75. Obie te rzeczy można stosunkowo łatwo sprawdzić i ogarnięty mechanik postawi Ci diagnoze w 15 minut.

[Patryk688 0]

Dzięki za odpowiedź. Czy problem z turbo sprężarką też będzie powodował totalny brak mocy przy samym ruszaniu (na wolnych obrotach), czy to już raczej wina pompowtrysków ? Czy logi wskazują na uszkodzenie pompowtryskiwaczy , czy też ich zużycie ?

[misiek95 59]

6 minut temu, Patryk688 napisał:

Czy problem z turbo sprężarką też będzie powodował totalny brak mocy przy samym ruszaniu (na wolnych obrotach)

Tak, kierownice w turbinie na wolnych obrotach powinny być wychylone w kierunku maksymalnego doładowania. U Ciebie nie są na pewno. 

 

7 minut temu, Patryk688 napisał:

Czy logi wskazują na uszkodzenie pompowtryskiwaczy , czy też ich zużycie ?

W czasie w którym robiłeś loga nie dzieje się z nimi nic dziwnego (patrząc po logach). Co innego zaraz po odpaleniu ale to jest dosyć kłopotliwe do uchwycenia w logach bo napięcie spada za nisko i interface często gubi komunikacje. 

Zajmij się turbosprężarką. Co do trzęsienia po odpaleniu to ja bym zaczął od wymiany uszczelnień pompowtrysków.

[Patryk688 0]

Dzięki za pomoc, postaram się ogarnąć temat jak najszybciej. Pewnie jeszcze będę prosił o fachowe informacje :) Pzdr