1.8t k03s 239 km!

[Misieqq7 133]

12 minut temu, Marciol napisał:

Teraz to mi narobiliście ssyfu w głowie Będę przymierzać się do zakupu fmica wlasnie ale jak teraz mówicie że do 250 dsmic wystarcza to już sam nie wiem, w planach mam wlasnie okolice 250km, myślałem ciągle nad 180tka

sprawa prosta jak masz kasę i robisz te 250+ to bierz  fmic:) ja kupiłem dsmic bo tanio dorwałem zestaw i mam tylko 220km wiec daje rade i nawet w gorące dni nie jest tak źle że jak masz wyprzedzać to nagle Ci auto się zatrzyma bo gorąco:D coś tam spadnie ale bez przesady, że wyprzedzać się boję bo jest 35 stopni:D jak będę planował 250+ to wpadnie fmic narazie wystarcza:)

[bartez90 73]

1 godzinę temu, Lukasz Stanislawczyk napisał:

 

Gdybym mial bexa  to przy mocy okolo 220 zostalbym przy dsmic. Dopiero powyzej bym ladowal fmic.

Majac bexa fmic 180 oplaca sie montowac powyzej 250 km, a nie powyzej 220 km. Przy 220 km nic tym nie zyskasz, tylko stracisz kase, a korzysci to beda ale z wiekszych wtryskow i dp.

[Marciol 9]

9 godzin temu, Misieqq7 napisał:

sprawa prosta jak masz kasę i robisz te 250+ to bierz  fmic:) ja kupiłem dsmic bo tanio dorwałem zestaw i mam tylko 220km wiec daje rade i nawet w gorące dni nie jest tak źle że jak masz wyprzedzać to nagle Ci auto się zatrzyma bo gorąco:D coś tam spadnie ale bez przesady, że wyprzedzać się boję bo jest 35 stopni:D jak będę planował 250+ to wpadnie fmic narazie wystarcza:)

Z góry założone było że będzie fmic, ale teraz zacząłem sie zastanawiać jak więcej czytam takich właśnie tematów haha  

nie wiem czy 250+ czy na 250 sie skończy, ośka i w sumie początkowo myślałęm o jakiś własnie 220-230  ale z czasem i przemyśleniami i gratami jakie maja powpadać wychodza te okolice 250 ,czyli upewniam się w temaice, będzie fmic ,dzięki  

[bartez90 73]

7 godzin temu, Marciol napisał:

Z góry założone było że będzie fmic, ale teraz zacząłem sie zastanawiać jak więcej czytam takich właśnie tematów haha  

nie wiem czy 250+ czy na 250 sie skończy, ośka i w sumie początkowo myślałęm o jakiś własnie 220-230  ale z czasem i przemyśleniami i gratami jakie maja powpadać wychodza te okolice 250 ,czyli upewniam się w temaice, będzie fmic ,dzięki  

Jak masz avj i seryjny smic to i tak musisz zmienić ic. Planując mody na 250 km wrzucaj od razu fmic 180.

[Marciol 9]

1 godzinę temu, bartez90 napisał:

Jak masz avj i seryjny smic to i tak musisz zmienić ic. Planując mody na 250 km wrzucaj od razu fmic 180.

Zmienić, tak - to zdecydowanie. Jedynie wczoraj zacząłem mieć dylematy dsmic / fmic ,ale teraz upewniliście mnie w decyzji, 180

[Lukasz Stanislawczyk 3]

U mnie pomiedzy dsmic a fmic wyszlo ok 300 pln wiecej za fmic wiec wolalem doplacic.

A dsmic przy 250 koniach to troche druciarstwo MOIM ZDANIEM. Lepiej miec zapas niz wszystko ponaciagane jak baranie jaja

Edytowane 8 Maja 2019 przez Lukasz Stanislawczyk

[bartez90 73]

16 minut temu, Lukasz Stanislawczyk napisał:

A dsmic przy 250 koniach to troche druciarstwo MOIM ZDANIEM.

 

A  montaż kolorowych rurek, ciecie belki, zderzaka, kratek to nie druciarstwo? Mając już dsmic montaż fmic przy 250 km to wywalanie pieniędzy w błoto. Co innego jak jest seryjny jedny ic to wtedy ma to sens. Wszystko wiec zależy od okoliczności.

Edytowane 8 Maja 2019 przez bartez90

[Marciol 9]

31 minut temu, bartez90 napisał:

A  montaż kolorowych rurek, ciecie belki, zderzaka, kratek to nie druciarstwo? Mając już dsmic montaż fmic przy 250 km to wywalanie pieniędzy w błoto. Co innego jak jest seryjny jedny ic to wtedy ma to sens. Wszystko wiec zależy od okoliczności.

Mi tam te kolorowe rurki się podobają o ile widać je tylko subtelnie przez dolne kratki, nikt nie musi wiedzieć jaka moc, ważne pierwsze wrażenie

[Lukasz Stanislawczyk 3]

1 godzinę temu, bartez90 napisał:

A  montaż kolorowych rurek, ciecie belki, zderzaka, kratek to nie druciarstwo? Mając już dsmic montaż fmic przy 250 km to wywalanie pieniędzy w błoto. Co innego jak jest seryjny jedny ic to wtedy ma to sens. Wszystko wiec zależy od okoliczności.

Nie mowie tu o wygladzie i zakresu prac tylko o kwesti osprzetowej silnika. Bo po co robic cos z zapasem zeby nie bylo wyzylowane jak mozna na styk zrobic

Oczywiscie. Majac dsmic w seri do podobnych mocy mozna przy nim zostac. Pisalem o tym wczesniej. ale majac do wyboru dsmic i fmic wybralem ta druga opcje i znajomym tez to polecam bo roznica w cenie niewielka.

Co do wyglodu to kwestia gustu. Mi sie to podoba. Rowniez pisalem o tym wczesniej

 

 

[bartez90 73]

12 minut temu, Lukasz Stanislawczyk napisał:

Bo po co robic cos z zapasem zeby nie bylo wyzylowane jak mozna na styk zrobic

 

Jak najbardziej się zgadzam:-)

Tylko dziwnie te słowa brzmią w ustach kogoś kto zakłada wielki fmic, małe wtryski z bexa i zostawia kata, a następnie dziwi się że wynik jest kiepski, bo wszystko wyżyłowane i zrobione na styk?

Edytowane 8 Maja 2019 przez bartez90

[Lukasz Stanislawczyk 3]

Zdawalem sobie sprawe ze kat mnie ogranucza. Ale przy kolejnym setupie wylatuje a fimc sie przyda a jakbym zalozyl dsmuc to bylbym zly sam na siebie. Mialbym dodatkowe niepotrzebne koszty

Pozatym rozmawiamy tu o IC a nie o innych podzespolach

Edytowane 8 Maja 2019 przez Lukasz Stanislawczyk

[Randor 50]

Jakie wtryski wrzuciłeś? Od Saaba? te z końcówką 431 pasują chyba p&p. Te ori z BEX na ile wystarczają? Idzie zrobić na nich takie pewne 220km bez zapętlania?

Edytowane 12 Maja 2019 przez Randor

[bartez90 73]

2 godziny temu, Randor napisał:

Jakie wtryski wrzuciłeś? Od Saaba? te z końcówką 431 pasują chyba p&p. Te ori z BEX na ile wystarczają? Idzie zrobić na nich takie pewne 220km bez zapętlania?

Zalezy do jakiego auta. Do b6 te z koncowka 431 nie sa p&p. Ale do b5 juz sa. U mnie sa 370cc o nr 0280156023. Na takich z bexa 220km to realny maks bez zapetlenia, powyzej gora beda juz niedomagac.

[Randor 50]

Gadałem z gościem który twierdzi, że miał na wtryskach z bex i K03S 230km bez zapętlania. Jak czytam o tych wszystkich hamowniach to wychodzi na to, że większość zawyża. Druga sprawa, że tuner tez może mieć wpływ na wynik. Często wychodzi na to, że realnie jest te 10km mniej niż na papierze. Czy warto ładować się we wtryski z volvo t5 tzn 0280155830? Cały czas mowa o ANB. W sumie to sorry bo to chyba mały off-topic.

Edytowane 12 Maja 2019 przez Randor

[bartez90 73]

Zalezy jaka hamownia. I tak najbardziej wiarygodna jest drogowa jak u mnie, ktora pokazuje realne wyniki. Natomiast nie mozna mowic ze kazda zawyza, np u Gregora tez jest bardzo pesymistyczna hamownia. Najlepiej niech tuner dobierze Ci optymalne wtryski. Na jakiej turbinie bedzie to skladane? Bo po tym tez mozna dobrac wtryski.

[Tunio 1]

W dniu 4.05.2019 o 08:52, bartez90 napisał:

Nie, dolot jest seryjny, bez tipa.

 

Gratuluję wyniku ,dolot nie spada Ci z turbiny przy tym doładowaniu ?Nie wiem czemu ale u mnie dopiero tip z kwasu załatwił problem . U mnie na kreskach wyszło 222PS bez tipa 

[Randor 50]

Godzinę temu, bartez90 napisał:

Zalezy jaka hamownia. I tak najbardziej wiarygodna jest drogowa jak u mnie, ktora pokazuje realne wyniki. Natomiast nie mozna mowic ze kazda zawyza, np u Gregora tez jest bardzo pesymistyczna hamownia. Najlepiej niech tuner dobierze Ci optymalne wtryski. Na jakiej turbinie bedzie to skladane? Bo po tym tez mozna dobrac wtryski.

K03S jak u Ciebie, świeża sztuka po regeneracji. Wtryski z BEX mnie nie ograniczą?

Edytowane 12 Maja 2019 przez Randor

[bartez90 73]

28 minut temu, Tunio napisał:

Gratuluję wyniku ,dolot nie spada Ci z turbiny przy tym doładowaniu ?Nie wiem czemu ale u mnie dopiero tip z kwasu załatwił problem . U mnie na kreskach wyszło 222PS bez tipa 

No nie, tuner też nie mówił żeby miał jakieś problemy. Ogólnie doładowanie nie jest duże jak na tą moc.Miało być bez tipa bo liczyłem na 230 km na tych gratach, nie więcej. A tu wyszło jednak prawie 240.

[bartez90 73]

18 minut temu, Randor napisał:

K03S jak u Ciebie, świeża sztuka po regeneracji. Wtryski z BEX mnie nie ograniczą?

Nie wiem, trudno powiedzieć, sporo osób wkłada jednak większe.

Miałem dzisiaj taką sytuacje:

Wracałem po dłuższej trasie ekspresówką i próbowałem się z Q7 4.2 tdi. Od 90 km/h do 180 km/h w zasadzie łeb w łeb. Potem już nie miał szans?

Niespodziewałem sie tego, bo takie q7 to jednak 340 km i 800 nm, ale widać różnica masy robi swoje.

[Lukasz Stanislawczyk 3]

W dniu 12.05.2019 o 22:40, bartez90 napisał:

Nie wiem, trudno powiedzieć, sporo osób wkłada jednak większe.

Miałem dzisiaj taką sytuacje:

Wracałem po dłuższej trasie ekspresówką i próbowałem się z Q7 4.2 tdi. Od 90 km/h do 180 km/h w zasadzie łeb w łeb. Potem już nie miał szans?

Niespodziewałem sie tego, bo takie q7 to jednak 340 km i 800 nm, ale widać różnica masy robi swoje.

Ciekaw jestem ile mialbys na 1/4 mili