Praca na jednej głowicy + wypadanie zapłonów a4b6 3.0

[NerQu 0]

Część, ostatnio przytrafiła mi się dziwna historia parkując samochód na biegu przeskoczył mi do tylu co prawdopodobnie spowodowało przestawienie rozrządu . Silnik pracuje na jednej głowicy od pasażera , od kierowcy wypadają zapłony 4 sporadycznie 5 i 6 stałe. Świece nowe cewki sprawne. Podłączyłem komputer i zrobiłem diagnostykę grupy 90.91.93.

Ale jak widać na poniższym zdjęciu mam problem z odczytem walka wydechowego, przekładałem czujniki na inne walki i czujnik sprawny zostaje ewentualnie wtyczka albo koło sygnałowe , albo te wariatory . Czekam na jakieś info co działać mechanik skasował mnie 700st a tak samo jak przyjechałem tak wyjechałem z tą usterkę .

[.Cinek 1]

Miałem podobny problem, a mianowicie komp nie pokazywał wszystkich wartości kątów w grupie 93. Problem tkwil w ECU, jakies małe gówienko się w nim spaliło. Naprawił usterkę i po problemie, wszystkie wartości wróciły. 

[NerQu 0]

W dniu 30.05.2019 o 13:37, .Cinek napisał:

Miałem podobny problem, a mianowicie komp nie pokazywał wszystkich wartości kątów w grupie 93. Problem tkwil w ECU, jakies małe gówienko się w nim spaliło. Naprawił usterkę i po problemie, wszystkie wartości wróciły. 

Masz jakieś wskazówki dokładnie gdzie to się popalilo i jak to wygląda ? , obeszło się bez wymiany ECU?.

Ja jestem w dużo gorszej sytuacji ale zdradzę Ci jak sprawdzić coś takiego podpinasz vcds/vag do złącza OBD2 i wykrecasz czujnik walka dotykasz czymś metalowym normalnie pokaże jak ECU jest sprawny parametry i czujnik więc rozwiązań diagnostyki jest wiele pzdr walcze dalej w przyszłym tygodniu powiem czym było spowodowane 

[.Cinek 1]

5 godzin temu, NerQu napisał:

Masz jakieś wskazówki dokładnie gdzie to się popalilo i jak to wygląda ? , obeszło się bez wymiany ECU?.

Ja jestem w dużo gorszej sytuacji ale zdradzę Ci jak sprawdzić coś takiego podpinasz vcds/vag do złącza OBD2 i wykrecasz czujnik walka dotykasz czymś metalowym normalnie pokaże jak ECU jest sprawny parametry i czujnik więc rozwiązań diagnostyki jest wiele pzdr walcze dalej w przyszłym tygodniu powiem czym było spowodowane 

Obyło, gdyż naprawił moj stary sterownik. Wlutował nowy przekaźniczek i wszystko wrociło do normy.

Gdzieś wczesniej wyczytałem że pod lupą można zobaczyć czy nie ma jakiejś przerwy w lutach, bądz zimnych lutów w ECU, musisz go tylko wyjąć by dobrze zobaczyć.