2.0 tdi vs 1.8t

[kubacz00 0]

Siemka miałem dzisiaj mega dziwna sytuacje bo wyszła taka sytuacja że pojawiła się chwila  prostej no to pewien Pan wariacik  w a4 b7 2.0tdi postanowił lekko się ściągnąć (żadnego zagrożenia prosta droga pusta na conajmniej 2km) no i powiem wam ze mialem na blacie 80km/H w momencie startu wyścigu 4bieg 3tys obrotow a 2.0 lyklo mnie bez najmniejszego problemu dodadodam że moja to bfb 163 quatro i pytanie cos nie tak moze byc autem moim czy 2.0tdi mocniejsze od 1.8t też mam b7

[MarcinL 135]

prawie 100nm różnicy i 4 bieg, to jak miałeś wygrać?

[kubacz00 0]

12 minut temu, MarcinL napisał:

prawie 100nm różnicy i 4 bieg, to jak miałeś wygrać?

To 1.8t bez szans ?

 

[Makale 18]

Pierdo**** Weźcie 1.9 TDI i 2.0 ALT. Oba 131 km... ALT niecałe 200Nm 1.9 TDI ponad 100 niuta więcej i TDI nie ma podejścia do ALT i na przyspieszeniu (no do 130 idą równo) i na v-maxie.

BFB 163 kunie, a 2.0 TDI zrobisz chipsa i masz 200 koni. Już wiesz czemu mogłeś mu wachać tylko smród diesla z rury?

 

Zresztą jakie 100 niuta różnicy... Od kiedy to niutrami się jeździ? A myślałem, że moc to niuty razy obroty (w dużym uproszczeniu).. Tam gdzie TDI się kończy to dobra benzyna zaczyna... Dodajcie do tego inne przełożenia biegów i wychodzi, że taka sama moc w klekocie i benzynie to niebo a ziemia.

[bartez90 73]

8 godzin temu, kubacz00 napisał:

To 1.8t bez szans ?

 

Wystarczy że to 2.0tdi to było 170 KM, a tym bardziej w ośce i takie bfb w Q jadąc z rolki faktycznie będzie bez szans.

Druga sprawa j/w przełożenia. Zaczynałeś jazdę z 3tys rpm, gdzie seryjne 1.8t jedzie bardzo słabo.

Trzecia sprawa to niektórzy mają jakieś dziwne wyobrażenie, że to 1.8t bfb to jakiś super dynamiczny samochód. A taki nie jest, bo w dzisiejszych czasach jest zupełnie przeciętny, do tego jak na benzynę z turbo ma niski moment i dosyć wysoko dostępny. Po chipie, nawet na to 210KM i 320 NM to zupełnie inne auto. Tak więc rób chipa:-)

[cysiek18 55]

8 godzin temu, kubacz00 napisał:

Siemka miałem dzisiaj mega dziwna sytuacje bo wyszła taka sytuacja że pojawiła się chwila  prostej no to pewien Pan wariacik  w a4 b7 2.0tdi postanowił lekko się ściągnąć (żadnego zagrożenia prosta droga pusta na conajmniej 2km) no i powiem wam ze mialem na blacie 80km/H w momencie startu wyścigu 4bieg 3tys obrotow a 2.0 lyklo mnie bez najmniejszego problemu dodadodam że moja to bfb 163 quatro i pytanie cos nie tak moze byc autem moim czy 2.0tdi mocniejsze od 1.8t też mam b7

Nie ma się co dziwić jak ty benzyną na 4 biegu i 3 tys obrotów chciałeś się ścigać z dieslem, redukcja na 3 i ogień

[kubacz00 0]

1 godzinę temu, cysiek18 napisał:

Nie ma się co dziwić jak ty benzyną na 4 biegu i 3 tys obrotów chciałeś się ścigać z dieslem, redukcja na 3 i ogień

Ja słyszałem że przy 3tys  obrotów jest największa moc jak dałem 3bieg to już mialem 4tys

 

[bartez90 73]

9 minut temu, kubacz00 napisał:

Ja słyszałem że przy 3tys  obrotów jest największa moc jak dałem 3bieg to już mialem 4tys

 

Hehe, dobre, a gdzie to słyszałeś?

Zobacz sobie jak wygląda wykres mocy i momentu przeciętnego 1.8t:

http://gregor10.pl/audi-a4-b7-1-8t-bfb-163km-214km-325nm/

Przy 3tys to nic się nie dzieje jeszcze. U mnie po mocniejszym programie i wywaleniu kata to rzeczywiście przy 3tys jedzie ładnie, ale na serii z katem tak nie będzie.

[Randor 50]

Rób chipa. Te 160km w B6 to trochę mało nawet w ośce.

[kubacz00 0]

Ale mówią coś ze jak chce robic chipa to musze wtryski bexa montowac i intelcoler...

[bartez90 73]

Godzinę temu, kubacz00 napisał:

Ale mówią coś ze jak chce robic chipa to musze wtryski bexa montowac i intelcoler...

No musisz, musisz bo seryjny smic to ledwo daje rade w serii. Do tego wtryski bex i masz ponad 200 KM spokojnie.

[kubacz00 0]

5 minut temu, bartez90 napisał:

No musisz, musisz bo seryjny smic to ledwo daje rade w serii. Do tego wtryski bex i masz ponad 200 KM spokojnie.

To jaki to jest + - koszt

[Randor 50]

To zależy w ile mocy celujesz. Program u Łukasza z forum ok 350-400zl, wtryski z BEX jakieś 150. Zostaje kwestia IC. Nie wiem ile obrabia ori smic z B6 taki jak u Ciebie. Obstawiam że przydałby się dsmic z BEX. Niech inni się wypowiedzą.

[bartez90 73]

Zdecydowanie by sie przydal dsmic. Czyli jakies 500zl. Ori w b6 obrabia podobnie jak w b5.

[Randor 50]

Jeśli smic z B6 ma wydajność tego z B5 to radze założyć drugi z BEX. No już chyba wiesz jaki to koszt. Licz jakieś 1200zł + niespodzianki po drodze no i strojenie lpg od nowa. Według mnie warto.  Przy normalnej jeździe nawet spalanie jest deko mniejsze.

[Unf 54]

16 godzin temu, kubacz00 napisał:

na blacie 80km/H w momencie startu wyścigu 4bieg 

W 1.8T przy 80km/h to się wbija 3 bieg i na nim ciągnie do 140km/h