1.8T BFB Prośba o analizę

[kerad94 0]

Próbowałem odkręcić teraz korek wlewu oleju, było bardzo ciężko, był przyssany, po jego siłowym wyciagnieciu obroty spadły gwałtownie jakby miał zgasnąć, potem utrzymywały się około 800 ale pracował nie równo. Czy to będzie na 100% teraz ten zaworek? 

[przem8 779]

Wszystko na to wskazuje ale jak wymienisz to się dowiesz. 40 zl to nie majątek, a dalej tak jeżdżąc możesz dodatkowo wywalić uszczelnienia w silnikii przez nieprawidłowe działanie odmy.

[kerad94 0]

Niestety w ASO najwczesniej na poniedziałek mogą mieć :/

[DivaynEays 100]

tak, to zaworek odmy. 

 

[kerad94 0]

W dniu wczorajszym został wymieniony zaworek odmy, co prawda nie na oryginał, tylko na zamiennik firmy vaico i problemy z zasysaniem korka oleju i wysokimi obrotami ustały. Poprzedni zaworek był oryginał bez membrany z przelotem na wylot. Niestety dalej zapala się check od ubogiej mieszanki, niestety pozostała chyba jedynie wymiana przepływki :/

Korekty na kanale 32 wskazują, podaje przybliżone wartości jakie zapamiętałem, bo niestety nie zapisałem ich nigdzie:

Adaptation (idle) około -0,4 albo -1,4% 

Adaptation (Partial) tutaj już było ok +16%

Edytowane 8 Grudnia 2019 przez kerad94

[DivaynEays 100]

Usuń błędy, zrób 50km na pB i pokaż wskazania grupy 32 jeszcze raz

[przem8 779]

zrób logi

[kerad94 0]

7 godzin temu, DivaynEays napisał:

Usuń błędy, zrób 50km na pB i pokaż wskazania grupy 32 jeszcze raz

Nie mam LPG, jeżdżę tylko na benzynie. Z logami ciężko, bo nie ma warunków do tego od piątku ciągle pada deszcz i ślisko jest - jeśli chodzi o logi dynamiczne:/

Grupa 32 przed skasowaniem palącego się Check Engine:

Group 032: Lambda Control (Mixture Adaptation)
  -3.0 %  Adaptation (Idle) Bank 1 Sensor 1
  25.0 %  Adaptation (Partial) Bank 1 Sensor 1

Edytowane 9 Grudnia 2019 przez kerad94

[przem8 779]

Bez logów to w ciemno wymień pół osprzętu

[kerad94 0]

Ciężko będzie skasować błąd i przejechać 50km i wtedy zrobić logi, gdyż po skasowanie błędu pojawił się znowu po przejechaniu 19km

[przem8 779]

Rób logi po skasowaniu błędów, a nie jakieś inne eksperymenty. Zawsze logi tak się robi i w żadnym wypadku nie jeździsz 50km.

[kerad94 0]

Logi:

02 i 33

Malone Tuning Log Viewer

LOG.MALONETUNING.COM

03 i 20

Malone Tuning Log Viewer

LOG.MALONETUNING.COM

115 i 118

Malone Tuning Log Viewer

LOG.MALONETUNING.COM

 

[Łukasz13 216]

Przepływka nadal pokazuje głupoty.

[kerad94 0]

1 minutę temu, Łukasz13 napisał:

Przepływka nadal pokazuje głupoty.

Jutro odbieram że sklepu komplet świec filtr paliwa i przeplywke nowa boscha. Nie wiem kiedy ostatnio były wymieniane świece i filtr paliwa. Jeśli znajdę warsztat jakiś jutro co wymieni to wstawię też logi jakie powinny być prawidłowe wskazania przepływki? 

[kerad94 0]

Logi po wymianie przepływki, świec i filtra paliwa:

02 i 33

Malone Tuning Log Viewer

LOG.MALONETUNING.COM

03 i 20

Malone Tuning Log Viewer

LOG.MALONETUNING.COM

115 i 118

Malone Tuning Log Viewer

LOG.MALONETUNING.COM

Mam wrażenie, że lepiej się teraz trochę zbiera.

[tranduo 18]

Lekko na ubogo ale ogólnie jest ok. Przepływka działa dobrze.

[kerad94 0]

51 minut temu, tranduo napisał:

Lekko na ubogo ale ogólnie jest ok. Przepływka działa dobrze.

Coś z tym jeszcze robić, czy zostawić tak jak jest? 

Myślałem jeszcze nad czyszczeniem przepustnicy ale czy to ma sens w kontekście tej jeszcze lekko ubogiej mieszanki? 

[przem8 779]

Kasowałeś błędy przed logami?

[kerad94 0]

28 minut temu, przem8 napisał:

Kasowałeś błędy przed logami?

Tak kasowane były

[przem8 779]

Jak jesteś pewien co do szczelności dolotu, to sprawdziłbym ciśnienie paliwa pod obciążeniem.