Drgania na kierownicy w zakresie prędkości 110-140 Rozwiazanie ! wymiana tuleje 65 mm vs 75 mm

[lukas309 11]

jezeli to bylo u mnie naprawione w niemczech to dlaczego tak jak ktos wspomnial ze mecza sie z tym wlasnie w niemczech skoro to powszechny problem i udalo sie go wyeliminowac np. u mnie to dlaczego jest to dalej problem ??? cos musi byc powodem skoro duza czesc to ma a mniejsza nie, przeciez konstrukcja aut jest taka sama czyli cos powodem musi byc , mnie moze to dopiero czekac jezeli nie bylo naprawiane w niemczech

p.s. w B6 takiego zachowania powodem były krzywe tarcze w moim przypadku

[Seba_E007 0]

Kiedys w pewnym tygodniku motoryzacyjnym czytalem ze typowym problemem w B8 sa drgania kierownicy spowodowane wlasnie nie wywazeniem ani stanem tarcz a ... padniętą kolumną kierowniczą.

Tylko szczerze mówiąc nie widzę szczególnego związku i watpie zeby tak masowo padały, a taka zabawa jest kosztowna :/

Brednią jest natomiast to ze brak pierscienia centrujacego nie może wpływać na drgania!

Osobiscie odpukac nie mam tego problemu.

[RS 2]

Tez o tym czytałem ale tam zdaje sie chodziło o A6. Tam był taki problem ze kierownica z pozycji prostej na skrecanie sie czuła jakby zablokowana dopiero po prezwyciezeniu jakiegoś tam oporu mozna było lekko skrecac. Zrobili jakiś update sterownika, ale zaczynaja sie procesy o zwrot samochodu. No bo jak tu prosto jechać jak nie mozna delikatnie korygować kierunku jazdy???

[artur2910 2]

mi rowniez szapralo kierownica w zakresie 120-140 wywazanie kół pomoglo zero bicia. a co koledzy ze zabkowanymi oponami to moze tez dawac takie znaki...

[daniels 2]

panowie zaczerpnięte z innego form:

"MAM TEN SAM PROBLEM CO WY PRZY 120 KM MOCNE WIBRACJE KOLA WYWARZYLEM ZMIENIELEM FELGI I OPONY NA DRUGIE TEN SAM OBJAW JAK PRZED WYMIANA ,TARCZE PRZETACZANE DALEJ TO SAMO ,CZEKA MNIE TERAZ WYMIANA POLOS LUB PRZEGOBOW WEWNETRZNYCH I OSKI PRZECHODZACEJ PRZEZ SKRZYNIE ,JESLI TO NIE POMORZE TO WADE MA SKRZYNIA MAM MULTITRONIKA WIEM ZE W MANUALACH TO JEST WADA I JEST SKRZYNIA DO WYMIANY KOLEGA MA WRSZTAT I DWIE JUZ WYMIENIAL NIE WIEM JAK TO SIE MA DO MULTI MOJ TEL 501189238"

i na kilku forach wyczytałem że w a4 b8 są wadliwe skrzynie biegów i one powodują wibracje

[NIKI 0]

U mnie również pojawił się opisany powyżej problem.

Ponowne wyważenie kół nic niedało.

Auto stoi u mechanika, tarcze i tak mam do wymiany więc pójdą na pierwszy ogień. Zobaczę co będzie dalej.

[RS 2]

panowie zaczerpnięte z innego form:

"MAM TEN SAM PROBLEM CO WY PRZY 120 KM MOCNE WIBRACJE KOLA WYWARZYLEM ZMIENIELEM FELGI I OPONY NA DRUGIE TEN SAM OBJAW JAK PRZED WYMIANA ,TARCZE PRZETACZANE DALEJ TO SAMO ,CZEKA MNIE TERAZ WYMIANA POLOS LUB PRZEGOBOW WEWNETRZNYCH I OSKI PRZECHODZACEJ PRZEZ SKRZYNIE ,JESLI TO NIE POMORZE TO WADE MA SKRZYNIA MAM MULTITRONIKA WIEM ZE W MANUALACH TO JEST WADA I JEST SKRZYNIA DO WYMIANY KOLEGA MA WRSZTAT I DWIE JUZ WYMIENIAL NIE WIEM JAK TO SIE MA DO MULTI MOJ TEL 501189238"

i na kilku forach wyczytałem że w a4 b8 są wadliwe skrzynie biegów i one powodują wibracje

okej, a jak sie to ma do zaniku, lub zmniejszenia wibracji po wywazeniu kol?

[daniels 2]

ano ma się tak że to "trochę" pomaga ale nie niweluje problemu

---------- Post dopisany at 23:16 ---------- Poprzedni post napisany at 23:14 ----------

zrozumiałe jest że jeśli po dokładnym wyważeniu problem ustał-to była to kwestia niedoważenia

[lukas309 11]

czyli moja skrzynia jest dobra ciekawe ???? hmmmm jak kazdy ma taka sama ???

[daniels 2]

w 2009roku były wadliwe skrzynie,mojemu koledze padła po 30tys auto nówka z salonu a4 b8,wibracje na kierze miał między 80-100km nie było mądrego wymienił całą zawieche,poduszki,parenaście razy wyważał koła i dopiero mechanik z serwisu go naprowadził co jest grane

[lukas309 11]

no to pocieszajaca wiadomosc ehhhhh czyli jezeli ktos tego nie ma to juz mial nie bedzie czy to tylko kwestia czasu ??? kto ma to tylko wymiana skrzyni to naprawi ????

[NIKI 0]

U mnie również pojawił się opisany powyżej problem.

Ponowne wyważenie kół nic niedało.

Auto stoi u mechanika, tarcze i tak mam do wymiany więc pójdą na pierwszy ogień. Zobaczę co będzie dalej.

Tarcze i klocki wymienione, koła po daważaniu.

Jest trochę lepiej ale dalej trzęsie.

[Mymlok 0]

..proponuje żeby teraz wypowiedział się ktoś, kto zmieniał skrzynię

[noxix 0]

Panowie,

ja o skrzyni nic nie wyczytałem na forum przytoczonym powyżej.

Piszą natomiast o zbyt twardych tulejach, o tym, że ktoś je wymienił i jest ok.

Kolejna osoba wymieniła całe wahacze ale to nie pomogło - dopiero zamontowanie nowych tulei.

Pewnych jest kilka rzeczy:

-konstrukacja wahacza w tym samochodzie jest trapezowa

-niestety sprzyja to przenoszeniu jakichkolwiek drgań

-drgań od felg opon czy tarcz,

-do tego zbyt twarde tuleje i mamy efekt dużego fiata na oponach bieżnikowanych

Rozwiązaniem zatem jest :

-kupowanie opon z oznaczeniem AO [ zaledwie kilku producentów i tylko kilka modeli ] jest to homologowane via VAG do Audi

-proste i oryginalne felgi

-na niskim profilu 45 i mniej ważenie kół co 8 tyś km [ u mnie dokładnie po takim przebiegu od początku kwietnia pojawiły się różnice na wagach przy każdym kole ]

[NIKI 0]

..proponuje żeby teraz wypowiedział się ktoś, kto zmieniał skrzynię

Jakoś nie wydaje mi się, że to wina skrzyni.

Wrzucałem przy 140 na luz i dalej drgało tak samo.

Dziwne jest natomiast, że drgania nie zawsze się pojawiają, czasem jest ok.

Zdaża się również, że kierownica ani drgnie a czuć drgania jakby auto jechało po bruku.

Dodam jeszcze, że na zimówkach 16 jest dużo lepiej, drgawki pojawiają się głównie na letnich 17 (oba komplety ori felg a letnie 17 to opony fabryczne)

Może ma ktoś jeszcze wtyki w ASO, coś by musieli wiedzieć na ten temat.

[Mymlok 0]

..proponuje żeby teraz wypowiedział się ktoś, kto zmieniał skrzynię

Jakoś nie wydaje mi się, że to wina skrzyni.

Wrzucałem przy 140 na luz i dalej drgało tak samo.

Dziwne jest natomiast, że drgania nie zawsze się pojawiają, czasem jest ok.

Zdaża się również, że kierownica ani drgnie a czuć drgania jakby auto jechało po bruku.

Dodam jeszcze, że na zimówkach 16 jest dużo lepiej, drgawki pojawiają się głównie na letnich 17 (oba komplety ori felg a letnie 17 to opony fabryczne)

Może ma ktoś jeszcze wtyki w ASO, coś by musieli wiedzieć na ten temat.

...ja mam to samo, raz jest, raz niema, raz mocniej raz słabiej, niedawno jechałem 180kmh i drgało mi w przedziale tak od 100 do 180, no czyli cały czas a dziś jechałem 190 kmh i powyżej 140 już przestało i szło elegancko..

...może to i głupie co napisze ale może wpływ na to ma również pogoda ?

[deejay24h 0]

Witam

Mam podobną przypadłość .

Co do pogody to też to podejrzewałem na zimówkach przy wyższej temp drgania były jak by większe .

I podobnie jak wyżej mogę jechać 140 i widać gołym okiem drgania kierownicy a za jakiś czas ta sama prędkość i słabiutkie drgania w sumie w normie.

Ale doszedłem też do takiego wniosku: Koledzy nie ma się co oszukiwać nasze drogi pozostawiają wiele do życzenia nawet te nowe:)

[NIKI 0]

Podsumowanie informacji z sieci na temat wrażliwości A4/A5 i problemów z drganiem.

Do poczytania w wolnej chwili.

Tyre and vibration issues in Audi A4 B8/A5 (tips may benefit other models as well) (by LoCal) - Audi A6 Q7 A8 A4 A5 Retrofit Jlkiasennus Nachrsten Retro-fit

[Mymlok 0]

Witam

Mam podobną przypadłość .

Co do pogody to też to podejrzewałem na zimówkach przy wyższej temp drgania były jak by większe .

I podobnie jak wyżej mogę jechać 140 i widać gołym okiem drgania kierownicy a za jakiś czas ta sama prędkość i słabiutkie drgania w sumie w normie.

Ale doszedłem też do takiego wniosku: Koledzy nie ma się co oszukiwać nasze drogi pozostawiają wiele do życzenia nawet te nowe:)

..nie chodzi tutaj o drogi, bo szwagier ma skode, jeździ tymi samymi drogami co ja (te same miejsce pracy) i mu nie drga

..ale widze że mają z tym problem w 2,7 tdi i 3.0 tdi, w 2.0 skrzynie biegów są inne więc tu bym raczej problemu nie szukał

[noxix 0]

Panowie,

trochę grzebnąłem w temacie, poszukałem jak działają siły fizyki i jakie są na to rozwiazania.

Mianowicie jeżeli drgania pojawiają się i znikają to możemy mówić o sumowaniu lub odejmowaniu sił jeżeli osiągają 0 ( brak drgań ) jakakolwiek inna wartość różna od 0 powoduje drgania.

Sprawdźcie czy jazda po łuku powoduje że drgania znikają- tutaj koło zewnętrzne pokonuje większą odległość = zwiększa ilość obrotów / zmienia się jego położenie i dlatego nie czujemy drgań na zakrętach i następuje kompensacja różnic w niedoważeniach w dwóch płaszczyznach.

Znalazłem informacje na stronach niemieckich że w ASO AUDI MERC I BMW standardowo znajdują się maszyny do wyważania dynamicznego.

Względem polskich ASO producent nie ma takich wymagań, ponieważ nie wpływa to znacząco na zużycie zawieszenia.