endriju99 1 Opublikowano 29 Marca 2020 Udostępnij Opublikowano 29 Marca 2020 Witam wszystkich. Od 3 lat jestem posiadaczem audi a4 b7 1.8t (BFB) 2005 (manual) Dzisiaj kupilem Audi a6 C5 2,7 biturbo (automat) z rozwalona skrzynia biegow. Plan jest taki zeby silnik z A6 wlecial do A4, skrzynia zostaje ta ktora jest. Problem jest w tym ze auto jezdzi po Norwegii i musi to zostac wbite w dowod. Teraz pytanie do osob ktore bardziej ogarniaja takie budowy. Jak to wyglada wzgledem przekladek? Co trzeba przelozyc, co przerobic a co zostawic. Jak wyglada sytuacja gdzie silnik oryginalnie jest od skrzyni z automatem a w nowym aucie bedzie pracowal na manualu? Czy silnik pasuje plug and play czy trzeba przerabiac mocowania? Kazda rada jest tutaj przydatna wiec prosilbym o wszystkie informacje ktore mi moga pomoc :D Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kejsi 32 Opublikowano 30 Marca 2020 Udostępnij Opublikowano 30 Marca 2020 (edytowane) Mechanika to ty się nie martw, tylko pomyśl jak ożenisz meda 7.5 z me7. 1.1 oraz zegary od b7. Dodam że emu itp nie mają homologacji drogowej ☹️ Edytowane 30 Marca 2020 przez Kejsi Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Banan 106 Opublikowano 30 Marca 2020 Udostępnij Opublikowano 30 Marca 2020 (edytowane) Akurat me.7.1 ( 2.7t) lub me.7.1.1 ( pozniejsze 2.7t np. BES ) i me 7.5 ( 1.8t ) akurat sa dosyć zgodne od strony elektrycznej. Zegary B7 od wersji 1.8t też sa bliższe b6 ( chociazby immo3 itd. ). Co do swapu ecu z automatu do manuala to trzeba z reguły flashowac soft Edytowane 30 Marca 2020 przez Banan Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się