[ALL B8] Obniżenie zawieszenia - propozycje

[Adas 1]

podobnie jak vario polecam gwint... kiedy chcesz podnosisz, kiedy chcesz opuszczasz... a jak do tego masz regulacje twardosci to juz w ogole bajka...

ja mam tylko regulacje wysokosci, jak chcesz to na spociku Cie przewioze, z Bartkiem tez sie przejedz i zobaczysz czy Ci odpowiada

u mnie jest chyba troche bardziej miekko...

ale ten gwint to wyniesie z 4000

[nike21 0]

Jeździsz normalnie i potrzebny efekt wizualny wariant 1, masz zacięcie sportowe wariant 2, jesteś maniakiem szybko jeżdżącym wariant 3 !

wcale nie trzeba byc maniakiem zeby kupowac gwint wystarczy ze chce sie miec na zime wyzej a na lato nizej do tego sztywniej niz seria a przy gwincie masz dodatkowa zalete ze mozesz kiedy chcesz podniesc lub opuscic

[variocustoms 4]

Za szpan się płaci Panie Adamie

[nike21 0]

podobnie jak vario polecam gwint... kiedy chcesz podnosisz, kiedy chcesz opuszczasz... a jak do tego masz regulacje twardosci to juz w ogole bajka...

ja mam tylko regulacje wysokosci, jak chcesz to na spociku Cie przewioze, z Bartkiem tez sie przejedz i zobaczysz czy Ci odpowiada

u mnie jest chyba troche bardziej miekko...

ale ten gwint to wyniesie z 4000

w podobnej cenie jest air ride

pozatym dobre amory i springi to troche wiecej niz 900zl

[Madas 2]

Za szpan się płaci Panie Adamie

to nie tylko za szpan ale za dobry produkt i dobre trzymanie

[kuredu 0]

Powiem Wam, że mam dylemat, wiadomo że najlepiej mieć dobrej firmy sprzęt ale z kasą problem, a znowu bym nie chciał czekać nie wiadomo i nie wiem gdzie znaleźć złoty środek

[nike21 0]

Powiem Wam, że mam dylemat, wiadomo że najlepiej mieć dobrej firmy sprzęt ale z kasą problem, a znowu bym nie chciał czekać nie wiadomo i nie wiem gdzie znaleźć złoty środek

powiem tak - chcesz dobre zawieszenie i masz 4000 zl bierz gwint

jak nie masz 4000 a chcesz dobra zawieche (amorki + springi) tylko nizej to mysle ze 2000 zl starczy...

reszta chyba zbedna do komentowania

[Musashi 13]

vario-cie a co ty konkretnie masz zalozone, jakis link, moze byc PW

OT. zescie mnie chlopaki zarazili EOT

[variocustoms 4]

www.tein.pl - Tobie Musashi polecam sprężyny Teina ew. kompletne zawieszenie

ja mam profi gwint Tein Pro Street Damper [br]Dopisany: 27 Marzec 2009, 12:45_________________________________________________http://www.blitzpoland.pl/p/a4_tein.html

tutaj tabela do B6/B7 z cenami

[Tobi_one 1]

Vario-tech a jak myslisz jakie zawieszenie byloby najlepsze dla mojej B8 143KM ??

oczywiscie najlepszy bylby gwint z plynna regulacja, ale niestety to juz koszt powyzej 4 tys. a takiej kasy nie mam poki co:/

jakies inne propozycje? interesuje mnie obnizenie 30-50 mm

[variocustoms 4]

Kolega Kuredu zamówił już sprężyny Eibach Pro Kit ok. - 30 mm

[Tobi_one 1]

no tak tylko ze on cos mowil ze ma utwardzone amortyzatory, bo ma wersje 211 konna a ja mam 143 konna wiec wystarczy tylko wymienic sprezyny?? jesli chce obnizyc o te 30-50 mm ??

[variocustoms 4]

Z mojego doświadczenia do obniżenia max -30 mm nie trzeba (ale można) wstawić inne amorki ale wtedy koszt się znacząco podnosi. Każde większe obniżenie wymaga amortyzatorów o krótszym skoku i większej sile tłumienia.

[Martinzxr 0]

Witam wszystkich. W Audi A6 4g jest jedna opcja zawieszenia gwintowanego z czujnikami regulacji koszt to 8 do 10 tys zł. Wtedy wszystko działa i możesz obniżać ile sobie tam chcesz. Lub same sprężyny technix koszt 800zl do oryginalnego zawieszenia. Gdy założymy  np technix zawieszenie gwintowane zwykle a też możemy jak w a4 B8 to obniżymy auto ale nie będzie podłączone bo nie ma czujnikow i sterowanie odpada. Najlepsza rada to założyć sprężyny 40/45 lub jakie kto chce i problem rozwiązany za max 800zl. I ustawić geometrię przy każdym obniżeniu auta.

Pozdrawiam