[B6 AWX] Drgania na postoju

[cwalinda 0]

Witajcie,

po pół roku poszukiwań, odwiedziń różnych mechaników specjalistów nie udało mi się rozwiązać problemu w mojej B6.
Od dłuższego czasu (około 2 lata) auto zmagało się z wibracjami na biegu jałowym. 
Wibracje występują przeważnie jak jest ciepło na dworzu (powyżej 15 stopni) i mają miejsce tylko na postoju.
Jak one wyglądają? Na pewno nie jest to jakies mocne telepanie, ale ewidentnie czuć je na fotelu kierowcy.
Co było sprawdzane/wymieniane u mechaników:
1. Pompki: korekcje wg dwóch osób robiących diagnostykę są ok
2. Dwumasa - zmieniany cały komplet na LUKa (stawiano na niego, ale nie rozwiązał problemów)
3. Wydech i silnik byl odpręzany (wydech był podobno strasznie sztywno zamocowany) - nie poprawiło to jakości
4. Wymieniona poduszka na ori olejową - nie pomogło.

Co zauważyłem:
- mam przerwaną plecionkę tłumika.
- drgania występują tylko wtedy, gdy na dworzu jest gorąco, lub gdy silnik płyn osiąga około 90 stopni.
- zauważyłem akurat dziś lekkie dudnienie z okolic filtra powietrza - nasila się w momencie zdejmowania obudowy filtra. 
Sprawdzałem u dwóch kolegów dla porównania - mają identycznie i nic się nie dzieje. Czytałem, że wałek szklanki itd, ale z weryfikacją muszą poczekać do wizyty u mechanika.

Auto:
- nie kopci,
- nie bierze oleju,
- nie ma wycieków,
- pali od strzała zawsze.

Panowie, bo w zasadzie sporo kasy już mi poszło, a wibracje jak były tak i są. Co radzicie sprawdzić?
Przejrzałem już chyba cały internet w poszukowaniu odpowiedzi i to co wyczytałem zostało sprawdzone.
Myślicie, że diabeł tkwi w szczegółach i głupia plecionka może powodować te wibracje po nagrzaniu? Dodam, że jak wezmę ją w rękę i poruszam tłumikiem to czuję luz. 

Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi i poszlaki. Auto było już u 5 mechaników (niby polecanych), ale nikt nie potrafi postawić konkretnej diagnozy...

 

[lukasz51237 8]

Wymień plecionkę, koszt nijaki a będziesz miał pewność.

A co do dalszej diagnostyki to polecam zrobić logi pompek grupy 13, 18, 23. Loguj wtedy jak zacznie drgać. Wrzuć na forum i się zobaczy.

[cwalinda 0]

Mam logi pompek zapisane w "excelu" (takie dostałem od mechanika), ale robione akurat jak telepało.
Tutaj mogę wrzucić?

[cwalinda 0]

Oto logi, które dostałem od diagnosty.

[cwalinda 0]

Zapomniałem dodać...
- wymienione zostały gumki pompek
- poduszka skrzyni biegów.

[lukasz51237 8]

1 godzinę temu, cwalinda napisał:

Oto logi, które dostałem od diagnosty.

Na moje oko to trzeba by przyjrzeć się pompce o numerze 4 i przy wymianie uszczelnień zamienić ją miejscami z inną.

Ale do poprawnej diagnozy trzeba zrobić normalne logi, zrzut z exela nie wystarczy.

Edytowane 16 Czerwca 2020 przez lukasz51237

[cwalinda 0]

Dzięki bardzo, powiem mechanikowi, zeby zwrocil na to uwage. 

Dlaczego wg Ciebie 4, a nie 3? Sugerowales sie grupa 13 i największą korekcja? 

[lukasz51237 8]

31 minut temu, cwalinda napisał:

Dzięki bardzo, powiem mechanikowi, zeby zwrocil na to uwage. 

Dlaczego wg Ciebie 4, a nie 3? Sugerowales sie grupa 13 i największą korekcja? 

Tak. Korekcje powyżej 1 oznaczają, że coś się zaczyna dziać, albo z pompką, albo z czymś innym, gdyż korekcje pokazują nie tyle stan samej pompki co całego cylindra.

Jeśli po zmianie pompek miejscami wysoka korekcja pójdzie za pompką znaczy, że coś nie tak z tą pompką. Natomiast  jeśli po zamianie pompek korekcja zostanie taka sama może to oznaczać, że jest na danym cylindrze jakaś nieszczelność.

[kamil-vag 1358]

Powiem Ci coś od siebie... ten typ tak ma... ale można to zniwelować praktycznie do 0.

Podstawa to (oczywiście) jeżeli o-ringi są ok i nie ma nieszczelności, to zacząć stosować na co któryś bak olej 2T...

Kolejny krok, zmienić olej na coś konkretnego i dodać dodatek zmniejszający tarcie... 

Po jakimś tam czasie stosowania oleju 2T u mnie drgawki się skończyły...

A wcześniej były wymieniane oringi, pompki na ultradźwiękach... i mimo, ze korekcje były ok to nadal mnie wkurzało to tyrpanie.

No i plecionka ewidentnie do wymiany u Cb.

Logi jak kolega wyżej pisał w pliku .csv wrzuć na vaglogi.pl

Rób jeden rano na zimnym, najpierw wciśnij loguj, dopiero odpalaj, drugi już na rozgrzanym motorze, najlepiej jak zaczyna drgać...

[Lukasz_mk2 55]

@kamil-vag a jaki olej 2T polecasz i ile go lać na pełny bak??

[Jano8504 1]

Witam, ja u siebie po kupnie też zauważyłem po kilku dniach problem z drganiem nadwozia nieregularnym - obroty ok. Co mogę dodac, może komuś pomoże, zmieniałem wczoraj rozrząd i przy okazji do wymiany był napinacz paska PK, szrot i luzy i poduszka - odbój od czoła pruchno. Na dodatek jeszcze sprzęgło na alternatorze przepuszczało i co dziś zauważyłem że nastała cisza i żadnych drgań ?. Może dla kogoś będzie to przydatne a dla innych nie, pozdrawiam i udanych poszukiwań ?

[kubabkb 10]

cos sie rowizalo w temacie telepania?