A4 B7 Trzęsie podczas odpalania po nocy

[xSpiriT 0]

Witam. Mam mały problem. Posiadam Audi A4 B7 2.0 TDI 140KM 2007r (Multitronic, jeśli ma to jakieś znaczenie). Problem wygląda następująco: Gdy próbuję rano odpalić samochód (Mniej więcej 14h po zgaszeniu) zatrzęsie silnikiem i obroty ''zawieszą'' się na moment na 500/600. Zaraz potem mogę samochód zgasić i odpalić ponownie i pali od strzała. Wtedy dopiero po mniej więcej 8 godzinach stania samochodu zatrzęsie ale mniej niż rano. Vacum pompa wymieniona, gumki na wtryskach wymienione, dawka na wtryskach dobra, pompa paliwa dobra, filtry wymienione. Wczoraj mechanik stwierdził że lalunia, że pali od strzała itd. Dzisiaj po odpaleniu - to samo. Zamieszczam filmik do wglądu jak to wygląda.

[piotrsob1 277]

Zalej paliwa do pełna i postaw auto dupką na minimum 20-sto centymetrowej górce  albo podjeździe 

Jak w takiej konfiguracji będzie rano palić dobrze to znaczy że paliwo się cofa przez nockę 

[xSpiriT 0]

W dniu 15.08.2020 o 00:47, piotrsob1 napisał:

Zalej paliwa do pełna i postaw auto dupką na minimum 20-sto centymetrowej górce  albo podjeździe 

Jak w takiej konfiguracji będzie rano palić dobrze to znaczy że paliwo się cofa przez nockę 

Już to robiłem, dalej tak samo. Dzięki za pomysł

[piotrsob1 277]

To teraz zrób odwrotnie , rezerwa paliwa w zbiorniku i przodem na górce .

Napisz czy jest różnica 

[batek89 1]

Mam to samo tylko ze na zimnym pali normalnie a rozgrzany tak jak Twój. I tez multitrinic. Rozwiązałeś problem? 
ja wymieniłem czujnik położenia wału g28 przy filtrze oleju ale nic nie pomogło. Szykuje się na wymianę czujnika poziomu j temperatury oleju ale nie jestem do końca przekonany czy jest sens 

 

[nadybek 40]

Takie pojedyncze zatelepanie na zimnym swiadczy ze w kanałach glowicy znajdule się paliwo z powietrzem. Poziom oleju nie rośnie? Uszczelnienia sprawdzone czy wymienione? Jak wygladala przylgnia PD?

 

Takie telepanie za każdym razem na ciepłym również swiadczy o powietrzu w paliwie ale bardziej bym szukal przyczyny przy podgrzewaczu na filtrze paliwa. (Tylko on zmienia charakterystykę pracy wraz ze zmianą temperatury)

Najlepiej na probe podlaczyc filtr z pompa tandemowa wezykami igielitowymi i wtedy widac co sie dzieje w ukladzie