Swicące sie kontrolki abs esp

[Przemo1992 0]

Siemak.

Ostatnio wymienilem na nowy wałek rozrzadu i szklanki i panewki bo auto juz dosc mocno zaczeło klepac i w pore wymienilem bo naprawde było wszystko zurzyte. Przed wymiana auto miało moc i wszystko byłko ok.

Po wymianie czesci wymienionych wyżej postanowiłem wymieni jeszcze uszczelniacze na pomowtryskach, po wyjeciu pompek okazało sie ze gniazda pomowtyskow sa w tragicznym atanie wiedz kupilem druga glowice i oddalem glowice oczywiscie do sprawdzenia i splanowania po zamontowaniu wszystkiego okazalo sie ze auto ciezko pali i strasznie trzesie buda okazalo sie ze 1 i 2 pomowtrysk z niewiadomo jakich przyczyn lały wiedz wymienilem 2 szt i teraz pokazuje na kompie ze 3 i 4 teraz pompowtyski cos sie z nimi dzieje wiedz je tez wymienilem i teraz auto ładnie odpala i nie faluje na obrotach ale jest delikatne drgania miedzy 1500 a 3000tys obrotow i zapalaja sie kontroliabs i esp. Wstawie zdjecia z błedami .

Licze na wasza pomoc bo mi juz brakuje pomysłow

 

Edytowane 20 Sierpnia 2020 przez Przemo1992

[Muskel1 1332]

Gdzie te zdjęcia?

[Przemo1992 0]

Błedy

17675 wtryskiwacz 3 granica sterowania przekroczona

17678 wtryskiwacz 4 granica sterowania przekroczona

18265 sygnał obciążenia błedny komunikat z jednostki sterującej jednostki silnika

[Muskel1 1332]

Wejdź w blokach pomiarowych w sterowniku silnika w Chanell 018

Powinna tam być wartość 0000 . Jeżeli masz zamiast zera na którymś pompowtrysku inna cyfre należy ten pompowtrysk lub wiązkę do niego sprawdzić. Pompowtrysk sprawdzasz zdejmując pokrywe, wypinasz wtyczké i mierzysz opór pompowtrysku, powinien mieć ok. 0,5 Ohm.jeżeli pompowtrysk jest ok musisz wiązkę (na przejście )do niego sprawdzić.

Mierzysz każdą kostke z osobna do pinów kostki na głowicy.

Pompka 1 szary kabel (pin 2) z pinem 5 we wtyczce głównej

Pompka 2 czerwony (pin2) z pinem 3 we wtyczce głównej

Pompka 4 żółty (pin2) z pinem 2 we wtyczke głównej

Pompka 4 biały (pin2) z pinem nr.6
 

 

Wszystkie pompki brązowy (pin1) do pinu 7 głównej wtyczki. To jest masa.

 

Edytowane 21 Sierpnia 2020 przez Muskel1

[Przemo1992 0]

Ok dzieki sprawdzalem i na ostanim jest 4700 a na reszczie 0000

[Przemo1992 0]

Czyli cos jest z tą wiązką?

[Muskel1 1332]

Albo wiązka albo pompka. Zrób pomiary tak jak napisałem.

Edytowane 21 Sierpnia 2020 przez Muskel1

[Muskel1 1332]

Uzupełnij profil  bo nie wiadomo o jakie auto chodzi, jaki silnik i skrzynię. 

[Przemo1992 0]

Juz uzupełniłem dzieki

[marek29 0]

W dniu 20.08.2020 o 23:30, Przemo1992 napisał:

Przed wymiana auto miało moc i wszystko byłko ok.

Logicznie myśląc wtryski po wyjęciu i montażu nie mogły się same "uszkodzić:"

W dniu 20.08.2020 o 23:30, Przemo1992 napisał:

okazalo sie ze 1 i 2 pomowtrysk z niewiadomo jakich przyczyn lały wiedz wymienilem 2 szt

Kto sprawdzał że leją? Na "stole" ,czy z VCDS-a?

W dniu 20.08.2020 o 23:30, Przemo1992 napisał:

i teraz pokazuje na kompie ze 3 i 4 teraz pompowtyski cos sie z nimi dzieje wiedz je tez wymienilem i teraz auto ładnie odpala i nie faluje na obrotach ale jest delikatne drgania miedzy 1500 a 3000tys obrotow i

Tego zupełnie nie rozumię ,pompki przed wymianą były OK. ,a teraz musiałeś wszystkie zmieniać?

 

Moim zdaniem standart w PD.

Jeżeli kąt synchronizacji wtrysku jest OK. (po zmianie wałka różnie bywa)

To oczywiście zły styk na wtyczkach pompowtrysków.

Dogięcie styków dawno rozwiązało by Twój problem bez kosztów.

Miałem to samo .

Jeżeli kupiłeś ,a nie regenerowałeś pompek to pewnie masz stare.

Daj do sprawdzenia i na 100% są sprawne.

Edytowane 23 Sierpnia 2020 przez marek29

[Muskel1 1332]

5 minut temu, marek29 napisał:

Logicznie myśląc wtryski po wyjęciu i montażu nie mogły się same "uszkodzić:"

 

Wymieniał wałek rozrządu wiec wyjmował PD i rozpinał wiązkę do PD wiec jak najbardziej mógł uszkodzić. Te wiazki się łamią z czasem i od wibracji. 

[marek29 0]

5 minut temu, Muskel1 napisał:

Wymieniał wałek rozrządu wiec wyjmował PD i rozpinał wiązkę do PD wiec jak najbardziej mógł uszkodzić. Te wiazki się łamią z czasem i od wibracji. 

Chodziło mi o pompowtryski ,jeżeli chodzi o wiązkę to zgadzm się z Twoim zdaniem.

Generalnie myślę że wymiana pompek była bezzensowna.

Wiązka ,lub brak kontaktu na wtyczkach.

Zakładam oczywiście że pompki zmienione zgodnie z zasadami ,uszczelniacze,nowe śruby i odpowiednia regulacja.

Edytowane 23 Sierpnia 2020 przez marek29

[Przemo1992 0]

Kontrolki zgasły no ale to mi sie nie podoba. Czyzby 4 pompowtrysk do wymiany?

[Muskel1 1332]

Czwarty ma max. wychylenie na plus. Może być uszkodzony ale nie musi. 

[Przemo1992 0]

Czyli nie zabardzo teraz zebym jezdził autem bo dopiero w nastepny weekend bede mial czas zeby tam zajrzec