Nie chce wejść na obroty powyżej 2200 obr/min

[Adam2020## 0]

Witam.

Mam problem z Audi A4 b5 1.9 AFN polegający na tym, że auto dochodzi tylko do 2200 obrotów i lekko zaczyna przerywać przy tych obrotach ale nie chcę podnieść obrotów wyżej niż ta wartość. Silnik był zmieniony z AVG, który niestety zakończył swój żywot na AFN. Pompa wtryskowa jest ta co była z silnikiem ponieważ moja się już nie nadawała do użytku. Niestety sprzedający silnik co się później okazało, w pompie część elementów podmienił (t.j. brak czujnika temp. paliwa, brak uszczelki pod pokrywą, zamontowany elektrozawór N109 nie kompletny - te elementy zauważyłem i przełożyłem ze swojej pompy). Po przełożeniu silnika był problem z odpaleniem jakimkolwiek. Po czasie pewnych "kombinacji" udało mi się odpalić lecz musiałem trzymać auto na obrotach żeby nie zgasło. Okazało się, że nie ustawiony kąt wtrysku poprawnie (grupa 000 poz.2 - 000). Ustawiłem kąt wtrysku w granicach 48. Pali bez problemu ale gdy poczekam aż wszystkie kontrolki zgasną i wyskoczy napis OK to mogę "chechłać" i nie chce odpalić. Jak przekręcę stacyjkę po 2-3s odpala za pierwszym bez problemu. Błędów VAG - brak. Proszę o pomoc lub pomysły co jeszcze ewentualnie sprawdzić??

[Adam2020## 0]

Podejrzewam trochę tą pompę bo trudno powiedzieć w jakim stanie ona jest jeśli ktoś w niej grzebał, ale może są to wskazania na coś innego??

Wczoraj zrobiłem logi statyczne grup 000; 001; 013 jeśli to coś mogłoby pomóc

Z góry będę wdzięczny za jakieś pomocne informacje

 

[Adam2020## 0]

Ktoś pomoże w temacie??

[Hezen 23]

Sprawdź numery swojej pomy i tej co masz w tym AFN.

AFN ma pompę 10 na wysokiej fali, nie wiem jak z AVG, jeśli ta sama średnica tłoczka i fala to możesz podmienić do tego AFN. Tym sposobem wyeliminujesz tą wadliwą pompę

 

Edytowane 21 Sierpnia 2020 przez Hezen

[marek29 0]

Zmieniałeś sam silnik ,czy ECU też?

[Adam2020## 0]

Tylko silnik

[Adam2020## 0]

Jutro podejrzę ten nr pompy jednej i drugiej

[Adam2020## 0]

To co jeszcze zauważyłem po ustawieniu wartości dawki oraz kąta wtrysku to, że jak chodzi na wolnych obrotach i załączę klimatyzację to gaśnie auto.

[Adam2020## 0]

nr pomp się różnią trochę więc może to być powodem

poniżej zdjęcia nr jednej i drugiej

AVG 0 460 404 969

AFN 0 460 404 986

[Adam2020## 0]

W dniu 21.08.2020 o 22:23, Hezen napisał:

Sprawdź numery swojej pomy i tej co masz w tym AFN.

AFN ma pompę 10 na wysokiej fali, nie wiem jak z AVG, jeśli ta sama średnica tłoczka i fala to możesz podmienić do tego AFN. Tym sposobem wyeliminujesz tą wadliwą pompę

 

Czy te dwie pompy mogą mieć różnicę miedzy sobą żeby miało to wpływ na taką pracę??

[Adam2020## 0]

Zmieniłem na pompę o tych samych nr i jest lepiej jeśli chodzi o obroty bo wchodzi jakby szybciej ale przy ok. 3000 obrotów jest sytuacja jakby odcinał paliwo bo obroty od razu spadają na 0 i auto gaśnie

Kąt wtrysku trochę bardzie faluje pomiędzy 49-65

Odpalanie jest ten sam problem, czyli jak poczekam dłużej to nie chce odpalić

Ktoś pomoże??

 

[Adam2020## 0]

Czy ktoś może mi co jeszcze można sprawdzić lub coś podejrzewa??