Regeneracja przekładni Servotronic

[szpakuziom 32]

Cześć wszystkim. Wczoraj założyłem przekładnie servotronic z B7 rocznik przekładni 2011 firmy ZF. Opuściłem autko na ziemie i zauważyłem, że mam luz na kierownicy. Luz miałem zawsze jakiś tam, ale sądziłem, że jak przekładnia z 2011 roku, to zawsze będzie ciut lepsza. Krzyżak miałem inny i podmieniłem, ale nadal to samo. Próbowałem skasować luz obróciłem nakrętkę o 1/2 obrotu i nic się nie zmieniło, cofnąłem z powrotem, czułem już delikatny opór i nie chciałem więcej. Co sądzicie o regeneracji servotronic? Ogólnie jeszcze jedno pytanie, czy to normalne, że servotronik jak jest niepodłączony będzie ciężko pracowała kierownica?

[MaTeo85 554]

Normalne że jak zawór nie podłączony to ciężko się kręci. Podłącz zawór i zobacz czy podczas jazdy będzie tak samo luz odczuwalny.

Generalnie regeneracja będzie wyglądała tak samo jak zwykłej przekładni.

Za ile z ciekawości kupiłeś ten magiel?

[szpakuziom 32]

2 godziny temu, MaTeo85 napisał:

Normalne że jak zawór nie podłączony to ciężko się kręci. Podłącz zawór i zobacz czy podczas jazdy będzie tak samo luz odczuwalny.

Generalnie regeneracja będzie wyglądała tak samo jak zwykłej przekładni.

Za ile z ciekawości kupiłeś ten magiel?

Właśnie jestem po operacji, podłączyłem magiel chodzi niby wszystko ok, troszkę może za wcześniej się układ usztywnia. Luz czuć dalej, przy prędkości 100km/h strasznie to drażni, mimo, że to servotronic kierowanie nie jest precyzyjne... Luz ogólnie jest taki sam jak w mojej poprzedniej maglownicy, ale myślałem, że na servotronic'u z 2011 roku tego raczej nie będzie. Dałem za servotronic ZF 150zł wraz z przekaźnikiem i gotową wiązką. Muszę demontować i oddawać do regeneracji chyba, bo jak już coś robić, to robić to porządnie  Orientujesz się jaka kwota była by za kasowanie luzu?

Edytowane 22 Sierpnia 2020 przez szpakuziom

[MaTeo85 554]

150zl to jak za darmo, regeneracja pewnie pomoże na luzy, sprubuj dokręcić trochę śrubę kasującą luz, to się prowadzenie poprawi.

Co do czułości zależy jaki masz numer "przekaźnika" ten z D jest chyba najbardziej cywilizowany.

[szpakuziom 32]

No właśnie skusiłem się, bo cena fajna, warunki przydomowe też są do takich napraw,  nic tylko brać  Dokręciłem już raz tą nakrętkę o 1/2 obrotu i luz był dalej, ale nie byłem się przejechać, tylko cofnąłem ją z powrotem  Może spróbuje jeszcze raz, tylko tym razem się przejadę.

[pelonek1 278]

Z tym kasowaniem luzów to się mocno zastanów - żeby Ci się przekładnia nie zblokowała podczas jazdy ...

[szpakuziom 32]

Godzinę temu, pelonek1 napisał:

Z tym kasowaniem luzów to się mocno zastanów - żeby Ci się przekładnia nie zblokowała podczas jazdy ...

Właśnie skończyłem ją demontować, znalazłem gościa, który w dobrych pieniądzach to zrobi, więc nie będę kombinował.

[pelonek1 278]

1 godzinę temu, szpakuziom napisał:

Właśnie skończyłem ją demontować, znalazłem gościa, który w dobrych pieniądzach to zrobi, więc nie będę kombinował.

Ile czasu taki demontaż może zająć czasu mając do dyspozycji podnośnik?

[szpakuziom 32]

Jak robiłem to wczoraj z wymianą pompy, węży to jakieś 4, 5 godzin (robiłem to pierwszy raz w życiu) Dziś demontaż zajął mi 1,5 godziny wraz z założeniem starej. Jak będziesz miał zamiar samemu wymieniać, to radzę wyciągnąć mcpersona całego, zdecydowanie lepiej wyciągnąć i włożyć z powrotem maglownicę. No i półkę trzeba zdjąć pod kierownicą, aby krzyżaka odkręcić.

[szpakuziom 32]

Siema, wrzuciłem na pokład nową przekładnie tym razem z B6 i strasznie dziwnie działa ten servotronic tzn na przekaźniku bez literki na końcu i o numerze 629 wspomaganie działa lżej tylko od 0 do 20km/h później już cały czas bardzo sztywno, zmieniłem przekaźnik dziś na ten z końcówką D na końcu i widać, że wspomaganie pracuje już inaczej, tym razem tylko na postoju kręci się najlżej, później zrobi się tylko trochę twardo i jest tak cały czas. Wspomaganie na przekaźniku z literką D nie usztywnia się tak bardzo jak na tym bez literki. Auto rozpędzałem tylko do 130km/h może powyżej bardziej się usztywnia? Drugie dziwne zachowanie to to, że kiedy hamuje z prędkości np. 80km/h do 20km/h i nagle chcę skecić w lewo czy prawo np. skrzyżowanie, to kierownica jest za sztywna i jest to trochę uciążliwe przy takich manewrach, czy to jest normalne zachowanie servo? Czy może zawór coś się przycina?