Q5 słabe ładowanie

[michcio1985 6]

Panowie spotkał się ktoś z was z czymś takim? Akumulator w bagażniku ma 13,2V ładowania, zaś mierzenie na alternatorze daje idealne 14,6 nawet pod dużym obciążeniem. Wiem że to słaby styk gdzieś w okablowaniu , pytam bo może jest to znany problem modelu i ktoś konkretnie wskaże miejsce.

[Dev 1474]

6 godzin temu, michcio1985 napisał:

Panowie spotkał się ktoś z was z czymś takim? Akumulator w bagażniku ma 13,2V ładowania, zaś mierzenie na alternatorze daje idealne 14,6 nawet pod dużym obciążeniem. Wiem że to słaby styk gdzieś w okablowaniu , pytam bo może jest to znany problem modelu i ktoś konkretnie wskaże miejsce.

Kabel plusowy przy rozruszniku

[michcio1985 6]

Już wszystko wiem, tak jak piszesz jest to wina kabla.

[tatra-mario 0]

A jaki patent macie na rozwiązanie tego problemu poza wymiana na oryginalny ? 

[Muskel1 1332]

25 minut temu, tatra-mario napisał:

A jaki patent macie na rozwiązanie tego problemu poza wymiana na oryginalny ? 

Nie ma innego patentu. Kabel musi być wymieniony i punkty mocowania muszą mieć dobry styk. 

[Dev 1474]

9 godzin temu, tatra-mario napisał:

A jaki patent macie na rozwiązanie tego problemu poza wymiana na oryginalny ? 

Zrobic sobie samemu 

[Muskel1 1332]

Tyle, że jak źle końcówki zaciśnie to spawarkę zrobi z kabla

[Dev 1474]

Godzinę temu, Muskel1 napisał:

Tyle, że jak źle końcówki zaciśnie to spawarkę zrobi z kabla

ścisnie sobie imadłem, albo prasą

Edytowane 29 Stycznia 2021 przez Dev

[Muskel1 1332]

23 minuty temu, Dev napisał:

ścisnie sobie imadłem, albo prasą

No musi być porządnie zaciśnięte.

[tatra-mario 0]

Nowe przewody zaciskam w hurtowni a gdy trzeba  biorę od nich praskę i na ,,pacjencie''  zaciskam w warsztacie. Aktualnie poszukuję tego oczka jak na oryginalnym przewodzie przy rozruszniku. Jak nie znajdę w najbliższym czasie zakuję na dwóch kątowych.