Podmiana sprzęgła

[zibi0310 0]

Cześć koledzy.

Po 43tyś rozwaliła mi się dwumasa sachs  w bfb quattro. Auto ma koło 300nm. W związku z tym chciałbym założyć teraz komplet z AWX z tarczą od BFB bo jak wiemy posiada sprężynki. Teraz moje pytanie czy dwumasa od AWX jest dużo sztywniejsza od tej z BFB? Czy jest cieższa? Czy nie będzie większych dergań silnika na jałowym i podczas jazdy. Czy któryś z szanownych kolegów mógłby się podzielić wrażeniami po przeprowadzeniu takiej podmianki? 

[DivaynEays 100]

16 minut temu, zibi0310 napisał:

Cześć koledzy.

Po 43tyś rozwaliła mi się dwumasa sachs  w bfb quattro. Auto ma koło 300nm. W związku z tym chciałbym założyć teraz komplet z AWX z tarczą od BFB bo jak wiemy posiada sprężynki. Teraz moje pytanie czy dwumasa od AWX jest dużo sztywniejsza od tej z BFB? Czy jest cieższa? Czy nie będzie większych dergań silnika na jałowym i podczas jazdy. Czy któryś z szanownych kolegów mógłby się podzielić wrażeniami po przeprowadzeniu takiej podmianki? 

wrzucaj i sie nie boj. Czesc ludzi natomiast skarzy sie, ze jak sie wrzuci dwumas z AWX i tarcze z AWX to maja wibracje na wyzszych biegach przy 6b skrzyni, natomiast ja osobiscie nie spotaklem sie z takim czyms, podejrzewam po prostu wadliwe dwumasy lub uwidoczniony problem z poduszkami itp

[zibi0310 0]

Dziękuje kolego za info. Brać LUK czy Sachs?

[przem8 779]

W skrzyni pieciobiegowej też występuje ten problem i wibracje są od 3-go biegu, a na piątce to jest masakra. Za tydzień będę po takim zabiegu. 

[DivaynEays 100]

6 godzin temu, zibi0310 napisał:

Dziękuje kolego za info. Brać LUK czy Sachs?

LUK.

[DivaynEays 100]

4 godziny temu, przem8 napisał:

W skrzyni pieciobiegowej też występuje ten problem i wibracje są od 3-go biegu, a na piątce to jest masakra. Za tydzień będę po takim zabiegu. 

nie spotkalem sie z tym nigdy, a juz kilka takich kompletow wlozylem 

[przem8 779]

3 godziny temu, DivaynEays napisał:

nie spotkalem sie z tym nigdy, a juz kilka takich kompletow wlozylem 

Chodziło mi o to, że na fabrycznym dość świeżym dwumasie od 1.8t i tarczy od awx są drgania i to przy doładowaniu poniżej 1bar do 3tys. obr. :P Problem występuje zarówno w skrzyniach 5 i 6b w quattro więc mod ze sprzęgłem, dwumas awx + tarcza z tłumikami drgań, wydaje się być obowiązkowy przy nawet stg1... 

Edytowane 16 Marca 2021 przez przem8

[DivaynEays 100]

U mnie siedzi fabryczny dwumas i tarcza AWX z dociskiem i zadnych dran nie ma, na nowych dwumasach 1.8T oraz 1.9TDI rowniez nie uswiadczylem takich "powikłań". Takze problem lezy albo w wadliwych czesciach albo w montazu.

[Emejcz 76]

Doświadczyłem tego problemu osobiście i nie ma opcji, abym coś źle zamontował albo coś było nie tak z nową tarczą LUK'a.

W pewnych egzemplarzach występują mega wibracje niezależne od doładowania - to właśnie spotkało mój egzemplarz. Podmianka tarczy AWX na tarczę BFB rozwiązała problem.

@zibi0310 Dwumas od AWX jest sztywniejszy - zupełnie inna konstrukcja niż w BFB. Nie powoduje to jednak żadnych przesadnie przykrych dolegliwości, a jedynie trzeba się trochę przyzwyczaić do innej pracy.

Edytowane 16 Marca 2021 przez Emejcz

[Remilo7 15]

Również potwierdzam problem wibracji przy zestawie z tarczą od AWX. 

Nawet gdyby komuś miało się poszczęścić, mniejsze ryzyko chyba od razu zamontować od BFB.

Co do samej dwumasy od AWX, ja nie zauważyłem różnicy w pracy pomiędzy oryginalną z AVJ. 

[zibi0310 0]

Dzięki chłopaki

[R4xx 300]

Nie no Panowie @przem8, @Emejcz, @Remilo7. Właśnie miałem zamawiać do BEXa kpl. sprzęgło z AWX. Nie chcę wpakować się na minę przez szukanie oszczędności. Co powinienem mu zapakować? Mam do wymiany sprzęgło z dwumasą  Samochód jest po programie (222Hp/335Nm).

Edytowane 19 Marca 2021 przez R4xx

[przem8 779]

21 minut temu, R4xx napisał:

Nie no Panowie @przem8, @Emejcz, @Remilo7. Właśnie miałem zamawiać do BEXa kpl. sprzęgło z AWX. Nie chcę wpakować się na minę przez szukanie oszczędności. Co powinienem mu zapakować? Mam do wymiany sprzęgło z dwumasą  Samochód jest po programie (222Hp/335Nm).

Jak nie masz quattro to wsadzasz wsio z awx.

[R4xx 300]

2 minuty temu, przem8 napisał:

Jak nie masz quattro to wsadzasz wsio z awx.

To chciałem przeczytać. Pierwszy raz ciszę się, że mam ośkę  

Dzięki 

[przem8 779]

Szczerze to też bym wolał mieć ośke

[R4xx 300]

13 godzin temu, przem8 napisał:

Szczerze to też bym wolał mieć ośke

Daje radę. W górach zimą jedynie trzeba pamiętać, aby nie schodzić ze stoku jako ostatni, żeby miał kto z parkingu pchnąć i pomógł wyjechać  A już na pewno nie parkować na pochyłych parkingach d*pą do dołu

[przem8 779]

W dniu 17.03.2021 o 09:23, Remilo7 napisał:

Co do samej dwumasy od AWX, ja nie zauważyłem różnicy w pracy pomiędzy oryginalną z AVJ. 

Jestem po zabiegu i ja akurat wyczuwam różnice w komforcie, pracy tego wynalazku. Dwumas z awx czuć, że jest o wiele sztywniejszy i cały układ napędowy pracuje jakby twardziej, bardziej sztywno ale problem wibracji, drgań zażegnany i wkońcu można od samego dołu cisnąć z butem w podłodze. 

Na dwumasie z avj jeździło się o wiele bardziej aksamitnie ale nie nadaje się wogóle do aut z quattro po chipie. 

Edytowane 22 Marca 2021 przez przem8

[Remilo7 15]

Cóż, moja po wymontowaniu okazała się już dosyć mocno zardzewiała, więc mogła nie oddawać realiów  

[DivaynEays 100]

5 godzin temu, przem8 napisał:

Jestem po zabiegu i ja akurat wyczuwam różnice w komforcie, pracy tego wynalazku. Dwumas z awx czuć, że jest o wiele sztywniejszy i cały układ napędowy pracuje jakby twardziej, bardziej sztywno ale problem wibracji, drgań zażegnany i wkońcu można od samego dołu cisnąć z butem w podłodze. 

Na dwumasie z avj jeździło się o wiele bardziej aksamitnie ale nie nadaje się wogóle do aut z quattro po chipie. 

ponad 3 lata jezdze na dwumasie z AVJ w Q przy wiekszych modach niz "chip" i sie nic nie dzieje totalnie z nim.

[JeJu 14]

witam, do quattro z 6biegowa skrzynią który zestaw wsadzić żeby nie było drgań/wibracji,  ale żeby wytrzymał do max. 400Nm. 
zestaw 1: dwumasa AWX, tarcza sprzęgła AWX, docisk AWX
zestaw 2: dwumasa AWX, tarcza sprzęgła BFB/BEX, docisk AWX 
zestaw 3: dwumasa BFB/BEX, tarcza sprzęgła BFB/BEX, docisk AWX

nr części: 
- docisk BFB/BEX  nr LuK 123 0428 10 około 400zł
- tarcza sprzęgła BFB/BEX   nr LuK 323 0645 10 około 300zł
- dwumasa BFB/BEX nr LuK 415 0350 10  około 1800zł

- docisk AWX nr LuK 123 0324 11 okolo 450zł
- tarcza sprzęgła AWX nr LuK 323 0727 10  około 300zł
- koło dwumasowe AWX nr LuK nr 415 0231 10 około 1000zł
- cały zestaw AWX: dwumasa+sprzegło,+docisk,+łozysko, śruby nr LuK 600 0040 00 około 1600zł

Ps. podobno śruby z zestawu AWX są dłuższe niz BFB/BEX i trzeba je mieć do montazu/