1.9 TDI AFN słaby od dołu do 1800 rpm LOGI

[--Rafcio-- 8]

W dniu 9.05.2021 o 12:46, kubabkb napisał:

ja mialem taki sam problem i po wymianie zaworu n18 obajwy ustapily,

N18 nie jest drogi warto go wymienic na probe 

 

Miałeś rację te zawory trochę się różnią, ten środkowy wlot jest innej srednicy

[tom2009 1]

Zadam może głupie pytanie. Czy N18 to to samo co N75 ? W ogłoszeniach widzę "ZAWÓR TURBINY N75 N18 EGR ".

[--Rafcio-- 8]

Działają na takiej samej zasadzie, ja zamieniając n18 z n75 nie poczułem różnicy

[kubabkb 10]

3 godziny temu, tom2009 napisał:

Zadam może głupie pytanie. Czy N18 to to samo co N75 ? W ogłoszeniach widzę "ZAWÓR TURBINY N75 N18 EGR ".

to sa dwa rozne zawory

nie pierwszy rzut oka sa identyczne, ale tak naprawde roznia sie w srodku

 

[--Rafcio-- 8]

Log zrobiony na 5 biegu, wszystko jest w porządku. Uświadomili mnie niektórzy ludzie że nie mają prawa od samego spodu do okolo 1600 rpm wartości spec i actual się pokrywać. Temat do zamknięcia.

[tom2009 1]

12 godzin temu, kubabkb napisał:

to sa dwa rozne zawory

nie pierwszy rzut oka sa identyczne, ale tak naprawde roznia sie w srodku

 

Czyli ten koło chłodnicy to jest N18 a ten w pobliżu akumulatora to N75 ?

[Dev 1474]

39 minut temu, tom2009 napisał:

Czyli ten koło chłodnicy to jest N18 a ten w pobliżu akumulatora to N75 ?

odwrotnie

[Dev 1474]

1 godzinę temu, --Rafcio-- napisał:

Log zrobiony na 5 biegu, wszystko jest w porządku. Uświadomili mnie niektórzy ludzie że nie mają prawa od samego spodu do okolo 1600 rpm wartości spec i actual się pokrywać. Temat do zamknięcia.

logi robi sie na 3 biegu od 1000 do 4500