Chłodzenie

[Adam1994 0]

Witam. Jestem od jakiegoś czasu w posiadaniu Audi A4, 2.0 Diesel 190KM 2017 kombi.

Dzisiaj zauważyłem dziwną rzecz. Po przejechaniu może 10km po mieście, zaparkowaniu i zgaszeniu silnika wentylator dość długo chłodził mi silnik (ok. 7 minut). To mój pierwszy diesel i wiem że tak to powinno działać (tym bardziej że dzisiaj było dość gorąco)  jednak wydaje mi się że to za długo i trochę mnie to martwi. Po ponownym zapaleniu i zgaszeniu silnika bez problemu przestal chodzić. Czy ktoś ma podobnie? Nie znam się i nie wiem czy się tym martwić? Uderzyć może do mechanika żeby to sprawdzić? Proszę o pomoc. Może niepotrzebnie się martwię

[twardyromek 1]

Myślę,że nie masz się czym martwić,ale dla pewności niech wypowiedzą się posiadacze diesli.

[slawek_wkc 5]

Obstawiam ze wypalał się dpf, a nie zakończył procedury ponieważ zgasiłeś auto. Wtedy jak zgasiłeś wlaczyl sie wentylator zeby schłodzić dpf, takie zabezpieczenie zeby ci się fura nie spalila

[Muskel1 1332]

To normalne zachowanie. W trybie miejskim gdy silnik rozpoczyna regenerację dpf, podwyższa temperaturę spalin, wtryskując większą dawkę paliwa, gdyż temp. spalin musi wynosić 600°C. Gdy procedura nie zostanie zakończona lub zakończona tuż przed odstawieniem auta, sterownik silnika uruchamia wentylatory by schłodzuć komorę silnika (i dpf). W przeciwnym razie mogłoby dojść do pożaru. 

[Adam1994 0]

W dniu 14.05.2021 o 12:58, Muskel1 napisał(a):

To normalne zachowanie. W trybie miejskim gdy silnik rozpoczyna regenerację dpf, podwyższa temperaturę spalin, wtryskując większą dawkę paliwa, gdyż temp. spalin musi wynosić 600°C. Gdy procedura nie zostanie zakończona lub zakończona tuż przed odstawieniem auta, sterownik silnika uruchamia wentylatory by schłodzuć komorę silnika (i dpf). W przeciwnym razie mogłoby dojść do pożaru. 

A co w momencie kiedy odpalam zimne auto po dwudniowym postoju i od razu włącza się wentylator? Czy to normalne? Tak jakbym dlugo jeździł w wysokich temparaturach i silnik potrzebował chłodzenia

[Muskel1 1332]

Na zimnym silniku poniżej pewnej temp. zewn. obroty silnika są podwyższone. W starych pojazdach było to "ssanie".

Inną możliwą przyczyną może być rozładowany akumulator. System zarządzenia podwyższa obroty silnika by zwiększyć napięcie ładowania.