A6 c5 allroad 2.5 tdi

[grippen 2]

Cześć pany

Mam pytanie odnośnie odpalania jeżeli świece załączają się odpala od strzała. A dziś ciś mu odwalilo i krecił z 5 sekund. Obstawiam kąt wtrysku za późny. Jak to jest w tych modelach czy tak samo jak w moim starym b5 1Z to znaczy kanał 000 i rubryka 2 powinno być w granicach 50.  U mnie jest tak jak na fotkach mamy jakieggos specjalistę aby to zerknoł. Co mam z vagowac abyście zerkneli. I jaki jest login w tym modelu aby coś wyregulować

 

 

 

[Muskel1 1332]

Kąt musi być na 2.0° ATDC, jeszcze lepiej na 1.8°

Uzupełnij poprawnie profil. Kod silnika masz pewnie BDG

Edytowane 17 Czerwca 2021 przez Muskel1

[grippen 2]

Niby jestem w cholere czasu ma forum i z poprzednim zero problemów. A ten nowszy i nawet nie wiem gdzie co sprawdzic he he. Jak biore grupe 004 to raz jest late raz early. I teraz nie wiem na co patrzec he he.a jsk to jest z grupą 000 kolumna 2 to kąt wtrysku czy w tym modelu jest inaczej. Wybieram silnik  póżniej basic setings. Dajcie znac  na co zwrócic uwage i zrobimy odpowiednie logi

[grippen 2]

Może troszkę dawkę rozruchową podregulować chyba kanal 005 jska powinna być najlepsza i oczywiscie aby zapisać to jski login w tych modelach taki jak w starych czyli 12233

[Muskel1 1332]

Tak jak już wyżej napisałem. Musisz mieć na Late 2.0°, ATDC czyli after top dead center

Popraw kod silnika w profilu.  

[grippen 2]

Z wlepki wynika że kod silnika BCZ

[Muskel1 1332]

2 godziny temu, grippen napisał:

Z wlepki wynika że kod silnika BCZ

No to taki masz. 

[grippen 2]

Mam nadzieje że będzie służył dobrze tak jak poprzednia b5 i myślę ze ten silnik już poprawiony był od wad. Postaram się poprawić ten kĄt wtrysku a powiedz mi login jaki jest aby poprawić dawkę startową. Mam zamiar sprawdzić te kolo może imbusy popuściły i się przestawił skubany 

[Muskel1 1332]

To jest pompa VP44 i tam nie da się dawki startowej zmienić. Jeżeli dobrze pamiętam steruje tym ECU i zmiana możliwa jest tylko programowo. 

Edytowane 20 Czerwca 2021 przez Muskel1

[grippen 2]

Aha czyli trzeba kołem wyregulować w jedńa lub w drugą strone czyli u mnie musze zejsc z 4,4 na 2 lub 1.8

[Muskel1 1332]

Tak, luzujesz śruby na kole zębatym wałka rozrządu i przesuwasz lekko kołem w danym kierunku. Ustawiasz na rozgrzanym silniku. Temp. cieczy przynajmniej 85°C

Pod żadnym pozorem nie ruszaj śruby 2 na kole pompy wtryskowej. Tylko śrubki oznaczone jako 1 na kole zębatym. 

Edytowane 20 Czerwca 2021 przez Muskel1

[grippen 2]

A w grupie 000 kolumna 2 tez sie odczytuje kąt czy w tych modelach luż gdzie indziej

 

[Muskel1 1332]

W grupie 004

[grippen 2]

Aha ok a powiedz bo w tej grupie 004  co jakiś czas sie zmienia wartość raz hest early a raz Late to na co w patrzeć w jednym na koncu jest 100% a w innym 12%

 

[Muskel1 1332]

Jak pompa zmieni na "Late"to w tym okienku przy prawidłowym ustawieniu musi widnieć 2°

Teraz masz 4,4° czyli za późno. Musisz przekręcić kołem aby przyspieszyć. Nie odkręcaj całkiem tych śrub, poluzuj je tylko trochę i delikatnymi puknięciami (np. trzonkiem młotka) przestawiasz. Zanim poluzujesz zrób sobie znak w  jakim położeniu jest koło. Tu chodzi o milimetry, jak nie zaznaczysz, nie będziesz widział czy już przsunąłeś i o ile. 

Edytowane 21 Czerwca 2021 przez Muskel1

[Damian_1821 1]

Witam.
Piszę tutaj żeby nie zakładać nowego tematu.
Po wymianie rozrządu (oczywiście na blokadach) mam problem z ustawieniem kąta wtrysku. Miałem też błąd wtrysku sterującego

20210901-181430

IBB.CO

---

Image 20210901-181430 hosted in ImgBB

Ciągle pokazywało 0.0 BTDC i nic się nie zmieniało w tej kolumnie. W tym momencie przyznam się, że przekręciłem koło w skrajne pozycje, auto nie odpalało i wywalił błąd:

20210901-201300

IBB.CO

---

Image 20210901-201300 hosted in ImgBB

Wymieniłem uszkodzony wtrysk sterujący na nowy.
Teraz w kolumnie nr 3 jest ciągle 4,4 ATDC na LATE, przy kręceniu kołem zmienia się jedynie wartość wysterowania pompy wtyskowej, od 30% - 70%, a powinno być chyba 100,2% (tak zawsze miałem).
Przy EARLY wartość w kolumnie nr 3 się zmienia (od 8-16BTDC)

(Póżniej dołącze zdjęcia)
 

Co może być przyczyną, że nie potrafie ustawić początku kąta wtrysku?

[Muskel1 1332]

Pompę ustawia się na late na 2.0°. Jeżeli przestawiłeś już na maksa i dalej pokazuje za wysokie, to najprawdopodobniej przestawiony masz rozrząd na pompie o 1 ząbek. 

Edytowane 15 Września 2021 przez Muskel1