Skocz do zawartości
IGNOROWANY

[B5 AVG] Sprawdzenie rozrządu w VAG-COM


sojkis

Rekomendowane odpowiedzi

Witam

Potrzebuję sprawdzić ustawienie rozrządu pod VAG-COM w samochodzie passat b5 fl 1,9 tdi PD avg. Wiem, że można sprawdzić synchronizację wtryskiwanego paliwa pod grupą 004, ale czy można inaczej sprawdzić rozrząd czy jest dobrze ustawiony, wiem że z rozrządem niema żartów i chciałbym wiedzieć czy jest dobrze ustawiony. Po wymianie rozrządu zaczął więcej palić paliwa.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

NA stronie głównej na górze masz województwa, wybierz swoje i tam się zapytaj. Pozdrawiam :hi:

A w jego województwie wiedzą lepiej czy jak bo nie rozumiem :shocked:

A co do pytania chętnie poznam konkretną odpowiedź.

Pozdrawiam :hi:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

z tego co wiem to w PD sprawdzic mozna kat synchronizacji walka rozrzadu natomiast w silnikach z pompa - kat wtrysku, rozrzadu vagiem raczej nie sprawdzisz, jak sie myle to prosze mnie poprawic :gwizdanie:

pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

NA stronie głównej na górze masz województwa, wybierz swoje i tam się zapytaj. Pozdrawiam :hi:

A w jego województwie wiedzą lepiej czy jak bo nie rozumiem :shocked:

A co do pytania chętnie poznam konkretną odpowiedź.

Pozdrawiam :hi:

No ja zrozumiałem, że kolega nie posiada VAGA i chciałby sprawdzić a ciężko prosić o to na przykład kogoś z 2 końca Polski ;) Pozdrawiam :hi:
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Natomiast synchronizację lub kąt wtrysku wiem jak sprawdzić.

to w czym problem ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

przy źle ustawionym rozrządzie nie uzyskasz poprawnych wartości kąta synchronizacji w PD ani kąta wyprzedzenia wtrysku w VP,

jeśli chcesz sprawdzić sobie prawidłowe wartości dla każdego istotnego bloku diagnozowanego Vagiem to tu masz bloki wartości mierzonych dla PD :

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=224&start=0

i dla VP :

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=347&highlight=bloki+warto%B6ci+mierzonych

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

przy źle ustawionym rozrządzie nie uzyskasz poprawnych wartości kąta synchronizacji w PD ani kąta wyprzedzenia wtrysku w VP,

jeśli chcesz sprawdzić sobie prawidłowe wartości dla każdego istotnego bloku diagnozowanego Vagiem to tu masz bloki wartości mierzonych dla PD :

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=224&start=0

i dla VP :

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=347&highlight=bloki+warto%B6ci+mierzonych

A co to jest jeśli kąt wtrysku mam ustawiony prawidłowo a kąt żądany jest na poziomie 4*BTDC i dopiero jak silnik uzyska 94,5 stopnia wynosi tyle ile ustawiłem czyli 1*ATDC. Czy podczas wymiany pompy, złe ustawienie pompy względem reszty może przynieść taki właśnie skutek?[br]Dopisany: 17 Kwiecień 2009, 14:08_________________________________________________"...ale wiem na pewno, o czym wspominałem już z 1000 razy, że żądanie kąta wtrysku zależy od temperatury i jezeli do auta leci zimne powietrze, to być może jakiś czujnik nie widzi temperatury i właśnie dlatego w 004 pojawia się 5* BTDC ?..." To cytat z wypowiedzi znanego tutaj na forum fachowca. Tylko na litość boską o jaki czujnik tu może chodzić i gdzie on(one) się znajdują, nikt mi nie chce pomóc a mi już ręce opadają :/
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...