Słabo zbiera się powyżej 150 km/h

[nadybek 40]

4200obr/min i turbo trzyma cisnienie przy wysterowaniu 60-70%. Cos tu jest nie tak. 

Jak masz mozliwosc to podmien czujnik doladowania. Powinienes miec czujnik 3bar  nr038906051C a pewnie masz teraz zamontowany z literka b lub d

[adrianekxxxx 0]

W dniu 11.11.2021 o 19:12, nadybek napisał:

4200obr/min i turbo trzyma cisnienie przy wysterowaniu 60-70%. Cos tu jest nie tak. 

Jak masz mozliwosc to podmien czujnik doladowania. Powinienes miec czujnik 3bar  nr038906051C a pewnie masz teraz zamontowany z literka b lub d

Kolego mam aktualnie 03890651c w aucie a drugi jaki mam to taki sam co w aucie

[nadybek 40]

Jak podmieniales czujniki to cos jest nie tak z przeplywka chociaz dziwne ze turbo trzyma idealnie cisnienie.

Moze cos z obudowa przeplywomierza? Moze sama obudowa jest ryżowym zamiennikiem? Moze cos się przykleiło na siatce przed przepływką???

Spróbuj tez zaslepić egra.

[adrianekxxxx 0]

25 minut temu, nadybek napisał:

Jak podmieniales czujniki to cos jest nie tak z przeplywka chociaz dziwne ze turbo trzyma idealnie cisnienie.

Moze cos z obudowa przeplywomierza? Moze sama obudowa jest ryżowym zamiennikiem? Moze cos się przykleiło na siatce przed przepływką???

Spróbuj tez zaslepić egra.

tak przepławka jest sprawna egr był zaślepiony i nic to nie dało a dodam ze na wtryskach korekta wynosi po 2.60 to może wina pierścieni już ?

[kamil-vag 1357]

Pokaż loga z 013+023...

[adrianekxxxx 0]

44 minuty temu, kamil-vag napisał:

Pokaż loga z 013+023...

'013
Cyl 1	Cyl 2	Cyl 3	Cyl 4
-2.8 to +2.8 mg/H	-2.8 to +2.8 mg/H	-2.8 to +2.8 mg/H	-2.8 to +2.8 mg/H
mg/str	mg/str	mg/str	mg/str
-3.01	1.27	0.14	1.55
-3.01	1.25	0.12	1.58
-2.99	1.25	0.14	1.55
-2.96	1.25	0.12	1.55
-2.96	1.22	0.14	1.55
-2.96	1.22	0.16	1.55
-2.96	1.20	0.16	1.53
-2.96	1.20	0.16	1.55
-2.99	1.20	0.21	1.53
-2.99	1.18	0.21	1.53
-2.96	1.18	0.21	1.55
-2.99	1.13	0.26	1.55
-2.96	1.11	0.28	1.55
-2.96	1.11	0.26	1.55
-2.96	1.11	0.26	1.55
-2.99	1.15	0.21	1.58
-3.01	1.18	0.19	1.60
-3.01	1.18	0.19	1.60
-3.01	1.20	0.19	1.60
-3.01	1.20	0.16	1.60
-3.01	1.20	0.16	1.60
-3.01	1.20	0.16	1.60
-3.01	1.20	0.19	1.60
-3.01	1.18	0.19	1.62
-3.01	1.18	0.19	1.62
-3.01	1.20	0.21	1.62
-3.01	1.15	0.21	1.62
-3.01	1.11	0.26	1.62
-3.01	1.08	0.26	1.62
-3.01	1.08	0.26	1.62
-3.01	1.08	0.26	1.62
-3.01	1.11	0.26	1.62
-3.01	1.11	0.21	1.62
-3.01	1.15	0.16	1.62
-2.99	1.15	0.16	1.62
-2.99	1.15	0.19	1.62
-3.01	1.15	0.19	1.62
-3.01	1.13	0.21	1.62
-3.01	1.15	0.21	1.62
-3.01	1.15	0.21	1.62
-3.01	1.15	0.21	1.62
-3.01	1.18	0.24	1.62
-3.01	1.18	0.24	1.62
-3.01	1.18	0.24	1.62
-3.01	1.18	0.24	1.62
-3.01	1.18	0.26	1.62

 

 

'023				Group C:
(no units)	(no units)	(no units)	(no units)
				TIME
				STAMP
-16.0	-3.0	-17.0	-13.0
-13.0	-8.0	-12.0	-14.0
-11.0	-10.0	-11.0	-15.0
-11.0	-11.0	-14.0	-15.0
-13.0	-11.0	-14.0	-13.0
-16.0	-10.0	-14.0	-17.0
-15.0	-9.0	-15.0	-16.0
-14.0	-9.0	-11.0	-13.0
-10.0	-7.0	-12.0	-16.0
-13.0	-6.0	-14.0	-16.0
-10.0	-9.0	-14.0	-13.0
-10.0	-4.0	-15.0	-10.0
-11.0	-7.0	-14.0	-12.0
-9.0	2.0	-15.0	-7.0
-12.0	-4.0	-13.0	-9.0
-11.0	-6.0	-11.0	-11.0
-8.0	-5.0	-9.0	-9.0
-10.0	-3.0	-13.0	-8.0
-9.0	-2.0	-13.0	-7.0
-10.0	-4.0	-13.0	-11.0
-9.0	-6.0	-11.0	-10.0
-6.0	-8.0	-11.0	-12.0
-8.0	-10.0	-15.0	-13.0
-12.0	-4.0	-11.0	-13.0
-16.0	-3.0	-13.0	-13.0
-11.0	-5.0	-15.0	-11.0
-11.0	-5.0	-14.0	-13.0
-8.0	-5.0	-13.0	-16.0
-9.0	-9.0	-16.0	-14.0
-16.0	-4.0	-15.0	-15.0
-11.0	-10.0	-15.0	-16.0
-14.0	-8.0	-15.0	-17.0
-13.0	-5.0	-14.0	-13.0
-11.0	-5.0	-14.0	-14.0
-9.0	-5.0	-12.0	-9.0
-11.0	-3.0	-12.0	-12.0
-11.0	-4.0	-11.0	-12.0
-12.0	-6.0	-14.0	-15.0
-8.0	-4.0	-12.0	-12.0
-14.0	-8.0	-14.0	-13.0
-10.0	-7.0	-14.0	-12.0
-10.0	-9.0	-14.0	-10.0
-14.0	-7.0	-13.0	-9.0
-10.0	-6.0	-13.0	-11.0
-11.0	-9.0	-12.0	-10.0
-10.0	-7.0	-13.0	-14.0
-9.0	-7.0	-13.0	-9.0
-13.0	-5.0	-14.0	-12.0
-14.0	-3.0	-15.0	-15.0
-10.0	-7.0	-13.0	-17.0
-7.0	-4.0	-15.0	-15.0
-11.0	0.0	-11.0	-14.0
-12.0	-6.0	-15.0	-11.0
-15.0	-4.0	-17.0	-14.0
-12.0	-7.0	-12.0	-10.0
-10.0	-5.0	-16.0	-13.0
-8.0	-8.0	-10.0	-7.0
-11.0	-5.0	-15.0	-12.0
-8.0	-5.0	-11.0	-10.0
-9.0	-8.0	-17.0	-8.0
-13.0	-3.0	-17.0	-11.0
-6.0	-1.0	-18.0	-12.0
-11.0	-6.0	-15.0	-13.0
-8.0	-8.0	-14.0	-13.0
-13.0	-7.0	-16.0	-15.0
-13.0	-7.0	-14.0	-11.0
-13.0	-7.0	-14.0	-12.0
-12.0	-8.0	-16.0	-17.0
-13.0	-4.0	-10.0	-15.0
-12.0	-7.0	-12.0	-13.0
-11.0	-10.0	-17.0	-15.0
-12.0	-7.0	-14.0	-13.0
-8.0	-7.0	-13.0	-13.0
-14.0	-8.0	-12.0	-11.0
-12.0	-2.0	-13.0	-9.0
-12.0	-5.0	-10.0	-12.0
-9.0	-5.0	-9.0	-12.0
-13.0	-7.0	-13.0	-12.0
-11.0	-3.0	-15.0	-8.0
-8.0	-3.0	-10.0	-10.0

[kamil-vag 1357]

Bipy w minusie i wysokie korekcje, może być problem w dostarczaniu paliwa do PD albo oringi mają już dość...

Przydałoby się sprawdzić ciśnienie tłoczenia paliwa przez pompę podwójną (tandem, vaccum jak kto woli).

 

[adrianekxxxx 0]

21 minut temu, kamil-vag napisał:

Bipy w minusie i wysokie korekcje, może być problem w dostarczaniu paliwa do PD albo oringi mają już dość...

Przydałoby się sprawdzić ciśnienie tłoczenia paliwa przez pompę podwójną (tandem, vaccum jak kto woli).

 

czyli do mechanika a dodam ze w zbiorniku mam olej i całą pompę ostatnio czyściłem 

 

[nadybek 40]

Olej czy paliwo jest po prostu ciemne?

[adrianekxxxx 0]

15 minut temu, nadybek napisał:

Olej czy paliwo jest po prostu ciemne?

Olej czarno było w zbiorniku

[nadybek 40]

11 minut temu, adrianekxxxx napisał:

Olej czarno było w zbiorniku

To pewnie jest skutek przenikania spalin do paliwa a nie czarnego oleju.

Jak pada uszczelnienie w pompie tandemowej to paliwo jest dolewane do oleju. Nie odwrotnie.

Prawdopodobnie padły uszczelnienia PD ale to nadal nie zmienia tego, że dawka paliwa jest cięta przez przeplywomierz.

Edit:

ALE...

Możliwe jest, że jest problem z uszczelnieniami PD i to powoduje brak mocy a przeplywka jest tak czy siak lipna. Zaniża dawkę paliwa o 10% i tego już nie odczuwasz.

Jak masz druga przeplywke pod ręką to ja delikatnie wyczyść, zamontuj i zrób na niej logi 003+008.

Silnik nie ma tendencji do poszarpywania przez chwile po mocnym butowaniu lub zaraz po odpaleniu?

Edytowane 13 Listopada 2021 przez nadybek

[adrianekxxxx 0]

37 minut temu, nadybek napisał:

To pewnie jest skutek przenikania spalin do paliwa a nie czarnego oleju.

Jak pada uszczelnienie w pompie tandemowej to paliwo jest dolewane do oleju. Nie odwrotnie.

Prawdopodobnie padły uszczelnienia PD ale to nadal nie zmienia tego, że dawka paliwa jest cięta przez przeplywomierz.

Edit:

ALE...

Możliwe jest, że jest problem z uszczelnieniami PD i to powoduje brak mocy a przeplywka jest tak czy siak lipna. Zaniża dawkę paliwa o 10% i tego już nie odczuwasz.

Jak masz druga przeplywke pod ręką to ja delikatnie wyczyść, zamontuj i zrób na niej logi 003+008.

Silnik nie ma tendencji do poszarpywania przez chwile po mocnym butowaniu lub zaraz po odpaleniu?

przepływaka mam od kolegi jego o tych samych nr i u niego moja dobrze działa a u mnie jego czy moja nie ma różnicy  nic nie szarpie 

wtryski był nie dawno robione 

[kamil-vag 1357]

Ale skąd wiesz że dobrze działa ? Robiłeś logi ? Sprawdzałeś czy też nie tnie na niej dawki ? 

Weź tą swoją i spróbuj na niej zrobić log 003+008+011

[adrianekxxxx 0]

W dniu 13.11.2021 o 20:17, kamil-vag napisał:

Ale skąd wiesz że dobrze działa ? Robiłeś logi ? Sprawdzałeś czy też nie tnie na niej dawki ? 

Weź tą swoją i spróbuj na niej zrobić log 003+008+011

Group A:	'003
	Engine speed	MAF (specified)	MAF (actual)	EGR duty cycle
TIME	820-900	230-420	230-420	10-95%
STAMP	/min	mg/str	mg/str	%
0.01	882	250.0	411.6	4.8
1.20	882	250.0	406.7	4.8
2.40	882	250.0	411.6	4.8
3.62	945	420.0	372.4	44.6
4.83	861	530.0	416.5	19.9
6.02	1176	345.0	431.2	29.1
7.24	1218	325.0	367.5	51.0
8.44	1281	345.0	318.5	52.6
9.66	1365	350.0	333.2	50.6
10.86	1533	365.0	338.1	47.0
12.06	1701	355.0	357.7	49.4
13.28	987	505.0	401.8	32.7
14.50	1092	420.0	436.1	33.1
15.70	1176	335.0	406.7	49.4
16.92	1176	310.0	318.5	56.2
18.12	882	250.0	245.0	65.7
19.34	882	250.0	235.2	65.3
20.54	882	250.0	220.5	63.0
21.75	1008	515.0	431.2	32.7
22.96	1449	500.0	480.2	35.5
24.16	1806	230.0	333.2	64.9
25.38	1260	730.0	504.7	4.8
26.58	1785	805.0	686.0	4.8
27.78	2478	770.0	867.3	4.8
29.00	3108	795.0	749.7	4.8
30.20	3654	850.0	656.6	4.8
31.42	3150	320.0	455.7	4.8
32.62	2583	790.0	906.5	4.8
33.82	2877	800.0	833.0	4.8
35.04	3150	810.0	779.1	4.8
36.24	3360	820.0	759.5	4.8
37.44	3570	840.0	759.5	4.8
38.66	3801	850.0	739.9	4.8
39.86	4011	850.0	710.5	4.8
41.06	4179	850.0	646.8	4.8
42.28	4221	850.0	592.9	4.8
43.50	2877	815.0	921.2	4.8
44.71	2961	805.0	788.9	4.8
45.92	3066	810.0	803.6	4.8
47.13	3192	845.0	886.9	4.8
48.34	3297	845.0	867.3	4.8
49.54	3423	850.0	867.3	4.8
50.75	3528	845.0	857.5	4.8
51.96	3612	845.0	803.6	4.8
53.17	3696	850.0	818.3	4.8
54.38	3780	850.0	798.7	4.8
55.58	3843	850.0	788.9	4.8
56.80	3927	850.0	764.4	4.8
58.00	3990	850.0	764.4	4.8
59.20	4053	850.0	739.9	4.8
60.42	4116	850.0	739.9	4.8
61.63	3108	850.0	686.0	4.8
62.84	3150	850.0	808.5	4.8
64.04	3171	850.0	847.7	4.8
65.26	3234	850.0	862.4	4.8
66.47	3276	850.0	867.3	4.8
67.67	3318	850.0	862.4	4.8
68.88	3360	850.0	847.7	4.8
70.09	3402	850.0	857.5	4.8
71.30	3423	850.0	852.6	4.8
72.51	3444	850.0	842.8	4.8
73.72	3486	850.0	847.7	4.8
74.93	3528	850.0	842.8	4.8
76.13	3570	850.0	833.0	4.8
77.38	3591	850.0	837.9	4.8
78.62	3612	850.0	837.9	4.8
79.84	3633	850.0	837.9	4.8
81.04	3654	850.0	828.1	4.8
82.25	3591	725.0	421.4	4.8
83.47	3507	520.0	406.7	4.8
84.67	3423	345.0	421.4	4.8
85.89	3318	335.0	436.1	4.8
87.09	3213	325.0	416.5	4.8
88.31	3087	315.0	431.2	4.8
89.51	2940	305.0	436.1	4.8
90.73	2793	295.0	436.1	4.8
91.93	2646	280.0	431.2	4.8
93.13	966	250.0	411.6	59.8

[adrianekxxxx 0]

Group B:	'008
	Engine speed	IQ driver's req	IQ via rpm(Torq)	IQ via MAF
TIME	2850-3150	50-55	44-47	47-52
STAMP	/min	mg/str	mg/str	mg/str
0.40	882	0.0	30.5	25.5
1.60	882	0.0	30.5	25.5
2.82	840	8.5	30.5	25.0
4.02	903	9.3	30.5	25.8
5.22	966	11.3	30.5	25.8
6.42	1218	9.6	38.7	25.8
7.64	1260	10.2	40.4	21.4
8.86	1281	11.8	41.2	20.3
10.06	1407	12.6	44.5	19.5
11.26	1596	12.4	48.9	20.3
12.46	1512	0.0	48.0	18.4
13.70	1008	11.8	31.0	26.6
14.90	1134	9.9	35.4	26.1
16.10	1176	8.5	37.1	22.8
17.32	1155	0.0	36.5	21.4
18.52	882	0.0	30.5	21.1
19.74	882	0.0	30.5	21.1
20.94	987	14.8	30.5	21.4
22.15	1113	16.5	34.0	26.1
23.36	1659	22.0	49.7	27.5
24.57	1323	0.0	42.8	18.7
25.78	1428	39.8	45.3	29.1
26.98	2016	41.2	51.9	43.9
28.20	2709	36.2	51.3	44.2
29.40	3318	32.9	49.7	39.5
30.60	3822	27.5	47.8	34.0
31.82	2541	18.7	51.6	24.7
33.02	2688	41.2	51.6	50.2
34.22	2961	39.5	51.1	43.4
35.44	3213	37.9	50.0	42.0
36.64	3423	37.1	49.1	41.2
37.86	3654	36.2	48.3	40.6
39.06	3885	35.4	47.5	40.1
40.26	4074	34.6	46.1	37.6
41.46	4242	30.5	44.5	32.7
42.70	3297	3.0	49.7	23.1
43.90	2898	42.5	51.1	44.2
45.11	3003	39.5	50.8	43.1
46.32	3108	45.3	50.5	46.1
47.52	3234	49.4	50.0	46.9
48.74	3360	50.2	49.4	46.7
49.95	3465	52.2	49.1	46.4
51.16	3570	48.0	48.6	45.6
52.36	3654	45.3	48.3	43.4
53.57	3738	45.0	48.0	42.5
54.78	3801	44.7	47.8	42.5
55.98	3864	44.5	47.5	42.0
57.20	3948	43.9	47.2	41.2
58.40	4011	43.4	46.9	40.6
59.60	4074	42.8	46.1	40.1
60.82	4074	6.3	45.8	38.7
62.03	3129	57.1	50.5	52.2
63.24	3150	58.7	50.2	47.2
64.45	3192	58.7	50.2	45.8
65.66	3255	58.5	50.0	46.9
66.87	3297	58.2	49.7	46.4
68.08	3339	58.2	49.7	45.8
69.29	3360	57.9	49.4	46.1
70.49	3402	57.6	49.1	46.1
71.70	3423	57.6	49.1	45.8
72.91	3465	57.4	49.1	45.3
74.12	3507	57.4	48.9	45.6
75.33	3528	57.1	48.9	44.5
76.53	3549	56.8	48.6	44.7
77.80	3591	60.9	48.6	45.0
79.03	3612	61.8	48.3	43.9
80.24	3633	61.5	48.3	44.2
81.45	3612	1.1	48.3	34.9
82.67	3549	0.0	48.6	21.7
83.87	3486	0.0	48.9	22.0
85.09	3402	0.0	49.4	22.2
86.29	3297	0.0	49.7	22.5
87.49	3171	0.0	50.2	22.2
88.71	3045	0.0	50.8	22.2
89.91	2898	0.0	51.1	22.5
91.13	2751	0.0	51.3	22.5
92.33	2079	0.0	51.9	23.6
93.55	861	0.0	30.5	22.2

[adrianekxxxx 0]

Group C:	'011
	Engine speed	Spec. intake press.	Actual intake press.	D.cycle MAP
TIME	2850-3150	2000-2150	2000-2200	40-95%
STAMP	/min	mbar		%
0.80	882	1071.0	1017.9	19.9
2.00	882	1060.8	1017.9	19.9
3.22	966	1132.2	1029.6	19.9
4.42	861	1193.4	1041.3	19.9
5.62	1092	1152.6	1053.0	19.9
6.84	1239	1111.8	1076.4	23.5
8.04	1260	1122.0	1064.7	23.9
9.26	1323	1142.4	1041.3	26.7
10.46	1470	1183.2	1064.7	31.9
11.68	1659	1203.6	1111.5	34.7
12.88	1008	1091.4	1088.1	19.9
14.08	1050	1173.0	1064.7	19.9
15.30	1155	1132.2	1088.1	19.9
16.50	1176	1111.8	1064.7	21.1
17.72	903	1060.8	1029.6	19.9
18.92	882	1071.0	1006.2	19.9
20.14	882	1071.0	994.5	19.9
21.34	1092	1162.8	994.5	19.9
22.56	1239	1213.8	1076.4	20.3
23.76	1869	1397.4	1310.4	35.5
24.97	1176	1295.4	1146.6	21.5
26.18	1596	1938.0	1322.1	20.7
27.38	2226	2040.0	2094.3	57.0
28.60	2919	1927.8	2024.1	66.5
29.80	3486	1836.0	1790.1	66.9
31.00	3885	1213.8	1649.7	84.9
32.22	2520	1948.2	1474.2	34.7
33.42	2772	2091.0	2187.9	63.4
34.64	3045	2050.2	2024.1	63.8
35.84	3297	2029.8	1977.3	63.4
37.04	3507	2009.4	1977.3	62.6
38.26	3738	1999.2	2012.4	65.3
39.46	3948	1978.8	2000.7	67.3
40.66	4137	1846.2	1907.1	71.7
41.86	4284	1764.6	1778.4	73.3
43.10	2856	2091.0	1450.8	34.7
44.31	2940	2091.0	2047.5	61.4
45.52	3045	2070.6	2035.8	61.4
46.72	3150	2325.6	2293.2	64.1
47.92	3276	2346.0	2304.9	61.8
49.14	3381	2346.0	2340.0	61.8
50.35	3486	2325.6	2328.3	60.6
51.56	3612	2244.0	2328.3	64.9
52.76	3675	2233.8	2258.1	64.9
53.98	3759	2223.6	2246.4	66.5
55.18	3822	2213.4	2246.4	67.7
56.38	3885	2203.2	2223.0	69.3
57.58	3969	2193.0	2199.6	69.7
58.80	4032	2162.4	2176.2	69.7
60.02	4095	2142.0	2152.8	70.1
61.23	3234	1132.2	1567.8	50.6
62.44	3129	2346.0	2574.0	74.9
63.64	3171	2346.0	2328.3	65.7
64.85	3213	2346.0	2316.6	61.8
66.06	3255	2346.0	2351.7	62.6
67.27	3297	2346.0	2340.0	61.4
68.46	3339	2346.0	2340.0	61.0
69.68	3381	2346.0	2351.7	60.6
70.90	3423	2346.0	2351.7	61.4
72.10	3444	2346.0	2340.0	61.0
73.31	3465	2346.0	2351.7	61.8
74.52	3507	2346.0	2363.4	63.0
75.73	3549	2346.0	2328.3	61.0
76.97	3570	2346.0	2363.4	62.6
78.22	3612	2346.0	2351.7	63.8
79.43	3633	2346.0	2363.4	64.1
80.64	3654	2346.0	2351.7	64.9
81.85	3612	1060.8	1591.2	51.4
83.07	3528	1050.6	1287.0	51.4
84.27	3444	1050.6	1287.0	51.0
85.49	3360	1050.6	1287.0	50.6
86.69	3255	1040.4	1287.0	50.2
87.91	3129	1040.4	1263.6	49.8
89.11	3003	1030.2	1240.2	49.4
90.31	2856	1030.2	1228.5	47.8
91.53	2688	1020.0	1228.5	45.8
92.73	1491	999.6	1205.1	32.7
93.95	882	1091.4	1076.4	19.9

[kamil-vag 1357]

Nie możesz wrzucić tych logów na jakiś portal ? vaglogi.pl chociaż, ciężko się to przegląda w takiej formie na tel...

[adrianekxxxx 0]

2 godziny temu, kamil-vag napisał:

Nie możesz wrzucić tych logów na jakiś portal ? vaglogi.pl chociaż, ciężko się to przegląda w takiej formie na tel...

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

 

[nadybek 40]

Nadal przeplywka tnie delikatnie dawke paliwa. Sprawdzales jak wyglada plastikowa siatka przed przeplywomierzem?

Mozesz sprobowac jaszcze zaslepic egra i wtedy zrobic loga 003+ 008

[kamil-vag 1357]

Jeśli podmieniles te przepływki, to ta jest lepsza od poprzedniej, w sensie już mniej przycina dawkę...