[B5 ABC] Nie zawsze auto ma moc

[habeta 0]

mam problem mianowicie taki że niezawsze auto ma moc to znaczy przyśpiezenie raz zasowa jak rakieta a raz to istny maluch mam powymieniane filtry rozżąd i niewiem co jest grane PMOCY!!!

[Patrykbor 1]

Podłącz vaga może przepływka niedomga

[habeta 0]

podpinalem i nic niepokazuje a w silnikach ABC niema przeplywki:( raz miałem tylko bląd centralka silnika wylączona skasowalem go i sie niepojawia

[Patrykbor 1]

Przewody świece nie wiem niech się wypowiedzą użytkownicy tych motorów

[habeta 0]

nikt mi niepomorze:(

[cypek80 1]

Napisz kiedy nie ma mocy.

Czy jak jest rozgrzane?

Jaka temp na zewnątrz jak występuje ta usterka?

Kiedy ostatnio wymieniałeś świece i przewody?

[habeta 0]

z temperatura to jak jest słonecznie i gorąco.Na nowych świecach zrobiłem około 5 tyś przewody są stare ale jak mierzyłem to wartość napisana na kablach jest 5 omów a mam 6,50 -+ 0,10 elektryk powiedział że jest ok.czasem jest tak że autko śmiga zgaszę odpalę po paru minutach i już niejedzie.jak sprawdzić moduł zapłonowy morze to jest wina, źle podaje przerwę????ale o ile przypominam sobie to w zimę śmigał dobrze.

[rybekk 0]

kolego ja bym na twoim miejscu zmienił przewody i sprawdził cewkę po rozgrzaniu bo moze mietrzymać oporności (stawiam na przewody)

[cypek80 1]

z temperatura to jak jest słonecznie i gorąco.Na nowych świecach zrobiłem około 5 tyś przewody są stare ale jak mierzyłem to wartość napisana na kablach jest 5 omów a mam 6,50 -+ 0,10 elektryk powiedział że jest ok.czasem jest tak że autko śmiga zgaszę odpalę po paru minutach i już niejedzie.jak sprawdzić moduł zapłonowy morze to jest wina, źle podaje przerwę????ale o ile przypominam sobie to w zimę śmigał dobrze.

Borykam się z taką samą usterką.

Wymieniłem świece (NGK), kable (BERU).

Jakiś czas miałem spokój.

Zrobiłem 7tyś km i znowu to samo.

Jak jest gorąco to auto nie ma mocy na benzynie i na gazie.

Chciałem wymienić cewkę, i moduł zapłonowy. (szukam dawcy w dobrej cenie)

Profilaktycznie nie dawno przy przeglądzie gazowym wymieniłem świece (NGK)a kable stare przemyłem benzyną ekstrakcyjną.

Narazie mam spokój.

Zobaczymy jak długo.

Albo świece (trójelektrodowe) wytrzymują za krótko...

Albo jest uszkodzona cewka która jako tako radzi sobie z nową świecą... a taką po 5 tyś już nie ...

[qrek 0]

Borykam się z taką samą usterką.

No to jest nas więcej - u mnie świece mają 8 tys i ostatnio jakiś słabszy się wydaje, a może to wina filtra powietrza? (Nowy już w drodze)

[habeta 0]

nowa cewka kosztuje przeszlo 1000zł racja ze świecami też mam trójramienne na świecach oryginalnych mi śmigał a miały podejrzewam że wyjechały z fabryki z autem bo były wypalone wymienię przewody i sie odezwę :)i posprawdzam świece:).Morze to jakiś feler tych silników choć nie są wyżyłowane .aha zapomniałem jak ściągiem kable z cewek to jakiś proszek żółty sie posypał to jest jakiś puder czy przewody sie rozlatują??

[cypek80 1]

filtr wymieniłem na nowy.

Narazie jeździ dobrze ...tfu tfu tfu żeby nie zapeszyć.

[habeta 0]

przewody wymienione choć kosztowały 328 zl z NGK ale oplacalo sie autko śmiga

[cypek80 1]

przewody wymienione choć kosztowały 328 zl z NGK ale oplacalo sie autko śmiga

I jak te przewody NGK - napisz ile już zrobiłeś kilometrów.

U mnie znowu to samo - 3tyś km i znowu jak gorąco traci moc.

[czaki22 8]

ja mam beru i zero problemow[br]Dopisany: 18 Maj 2009, 18:18_________________________________________________pozatym jak macie prblemy z temp i moca to czujnik temp dolotu powietrza sprawdzic poźniej modól wzmocnienia zaplonu

[cypek80 1]

ja mam beru i zero problemow[br]Dopisany: 18 Maj 2009, 18:18_________________________________________________pozatym jak macie prblemy z temp i moca to czujnik temp dolotu powietrza sprawdzic poźniej modól wzmocnienia zaplonu

U mnie kiedys po sprawdzeniu Vagiem pokazywał 66 stopni C zastanawiam sie czy od silnika mógł sie tak nagrzać czy nie jest czasem uszkodzony.

[MotoRider 0]

ja mam beru i zero problemow[br]Dopisany: 18 Maj 2009, 18:18_________________________________________________pozatym jak macie prblemy z temp i moca to czujnik temp dolotu powietrza sprawdzic poźniej modól wzmocnienia zaplonu

ktory to czujnik i gdzie jest ten modoł?

[cypek80 1]

ja mam beru i zero problemow[br]Dopisany: 18 Maj 2009, 18:18_________________________________________________pozatym jak macie prblemy z temp i moca to czujnik temp dolotu powietrza sprawdzic poźniej modól wzmocnienia zaplonu

W końcu poradziłem sobie z problemem utraty mocy.

Wymieniłem ECU.

Raz na zawsze zniknęły błędy czujników spalania stukowego po rozgrzaniu (signal to low).

Jak ktoś chce to mam dobrą sprawdzoną cewkę za 100zl bo wymieniłem niepotrzebnie.

W końcu autko odżyło.

P.S.

Na temat sprawdzania czujników polecam ELSE tam jest dokładne napisane jakie rezystancje powinny być.

[janSerce 0]

[br]Dopisany: 18 Maj 2009, 18:18_________________________________________________pozatym jak macie prblemy z temp i moca to czujnik temp dolotu powietrza sprawdzic poźniej modól wzmocnienia zaplonu

ktory to czujnik i gdzie jest ten modoł?

Ponawiam pytanie, gdzie szuklać tego czujnika temperarury dolotu powietrza, na rurze idącej do przepustnicy nie ma żadnych wtyczek czy czujników, by najmniej nie znalazłem help

[cypek80 1]

Czujnik temperatury powietrza jest w kolektorze ssącym, po lewej stronie stojąc, przodem do auta.

Żeby się do niego dostać trzeba ściągnąć plastikową osłonę V6, oraz ściągnąć rurę łączącą filtr powietrza z plastikową nakładką przepustnicy.