[B5 AJM] Prośba o analizę logów

[gk01 0]

Witam szanowne Koleżanki i Kolegów.

Jest to mój pierwszy merytoryczny post więc proszę o wyrozumiałość...

Zgodnie z instrukcją zamieszczoną na forum wykonałem logi statyczne i dynamiczne.

Bardzo proszę o ocenę i uwagi. Pozdrawiam.

Statyczne:

000: http://img72.imageshack.us/img72/7342/000sfm.jpg

001: http://img2.imageshack.us/img2/8002/001joa.jpg

003: http://img294.imageshack.us/img294/5690/003qie.jpg

004: http://img87.imageshack.us/img87/9240/004bgscig.jpg

007: http://img268.imageshack.us/img268/3596/007zrd.jpg

013: http://img191.imageshack.us/img191/5803/013s.jpg

014: http://img190.imageshack.us/img190/9674/014sfv.jpg

018: http://img188.imageshack.us/img188/6585/018sjw.jpg

023: http://img413.imageshack.us/img413/6863/023z.jpg

Nie wiem dlaczego, ale grupa 14 jest pusta, a w 18 zalogowały się same zera.

BS:

000: http://img190.imageshack.us/img190/5066/000pul.jpg

003: http://img189.imageshack.us/img189/7614/003emn.jpg

004: http://img44.imageshack.us/img44/2500/004.jpg (dla silników z PD tej grupy chyba się nie loguje w BS, ale na wszelki wypadek:)

011: http://img192.imageshack.us/img192/9053/011vre.jpg

Dynamiczne:

000: http://img181.imageshack.us/img181/9534/000e.jpg

001: http://img244.imageshack.us/img244/5799/001bbi.jpg

003: http://img149.imageshack.us/img149/9751/003ubu.jpg

004: http://img181.imageshack.us/img181/6064/004r.jpg

008: http://img244.imageshack.us/img244/489/008god.jpg

010: http://img149.imageshack.us/img149/3074/010zbo.jpg

011: http://img294.imageshack.us/img294/575/011v.jpg

Grupy 3 i 11 udało mi się też zarejestrować na 4-tym biegu:

003: http://img44.imageshack.us/img44/9273/003n.jpg

011: http://img189.imageshack.us/img189/4094/011ecj.jpg

[spanky 7]

termostat do wymiany

filtr powietrza tez

stan napinacza paska rozrzadu [kiedy wymieniany rozrzad ? ]

delikatnie sie kieronwnice przycinaja [dynamiczna jazda powinna uleczyc problem]

[gk01 0]

Powinienem wymienić płyn więc termostat w takim razie też wymienię.

Rozrząd był wymieniany miesiąc temu i to mnie martwi.

Czyżby jakaś niedoróbka delikatnie mówiąc?

[odzim 0]

Powinienem wymienić płyn więc termostat w takim razie też wymienię.

Rozrząd był wymieniany miesiąc temu i to mnie martwi.

Czyżby jakaś niedoróbka delikatnie mówiąc?

tzreba poprawic synchronizacje walkow patrz grupa 004 ostatnia pozycja powinno byc 0 lub blisko zera 0,6 u ciebie 1,6 w dynamicznej w statycznej w miare ok ,

[gk01 0]

Właśnie porównałem sobie z innymi logami i przykładowo tutaj (logi luk1121):

http://images47.fotosik.pl/131/98ac72fb312539fe.jpg

kąt synchronizacji waha się w całym mierzonym zakresie.

Tutaj (logi xfranek):

http://www.wegiel.home.pl/a4/logs/html/DynLOG-01-004-xxx-xxx.htm

trzyma w miarę dobrze.

U mnie natomiast wyraźnie powiększa się powyżej 4000 obr:

http://img181.imageshack.us/img181/6064/004r.jpg

I teraz, czy wystarczy regulacja wałków i będzie ok, czy tak jak napisał spanky (dzięki za opinię)

może to wskazywać na wadliwy/zużyty napinacz?

Na wolnych obrotach jak zauważył odzim (również podziękowania) jest w miare ok:

http://img87.imageshack.us/img87/9240/004bgscig.jpg

I tak sobie myślę, czy nie oznacza to, że jak mu się depnie to jednak napinacz "nie wyrabia".

Nie znam się na tym tylko tak sobie kombinuję kierując się raczej intuicją - co może być błędne.

A może ten napinacz jest regulowany i jak się go ustawi odpowiednio to załatwi sprawę?

Pozdrawiam.

PS. pozostałe prace (filtr powietrza wymieniony, termostat zamówiony w aso) w toku.

No i wgrałem sobie anty-PSJ firmware coby uleczyć "delikatnie przycinające się kierownice" [br]Dopisany: 14 Czerwiec 2009, 16:00_________________________________________________Byłem dzisiaj w serwisie, w którym wymieniałem rozrząd jakieś półtora miesiąca temu i na który mam ponoć rok gwarancji, pokazałem logi 04, poprosiłem o ustawienie synchronizacji i panowie powiedzieli mi, że jest dobrze ustawione bo się to ustawia na wolnych obrotach, a na wolnych obrotach jest dobrze. Na moją sugestię, że jednak się kąt za bardzo rozjeżdża przy wyższych obrotach dowiedziałem się że tak jest ok, a tak poza tym to jak by był źle ustawiony to by mi źle zapalał jak jest zimny.

W związku z tym szukam kogoś w Krakowie lub okolicy kto by mi ustawił tą synchronizację jak należy, możecie kogoś polecić kto mi to ustawi? Bardzo proszę o jakieś namiary bo jak widać nawet warsztat polecany na tym forum nie za bardzo ma się ochotę za to zabrać niestety. Pozdrawiam.