[ALL B5] Teoretyczne zmiany mocy, EGR, katalizator

[aju 3]

Witam

Interesuje mnie czy ktoś sprawdził czy zaślepienie EGR zmieniło jakoś moc w aucie? tak samo wywalenie KATa chodzi mi o TDI.

Każdy mówi że tak że będzie lepiej itp, ale czy ktoś z tego forum ma poparte to jakimś wtkresem?

Zastanawia mnie czy przed programem nie zaślepieć egra i nie wywalić kata? To coś da?

Jak się bawić to się bawić szczególnie że nic to nie kosztuje a pracę taką mogę wykonać sam

[Daimos 2]

U siebie jak wywaliłem kata przy 193tyś przebiegu to zauważyłem, że lepiej się zbiera przy wyższych prędkościach przekraczających 100km/h.

Natomiast odłączania EGR nie zaleca się, powoduje to twardszą pracę silnika, wydłuża czas jego nagrzewania oraz zwiększa podobno spalanie (o ekologii nie wspominam ) dlatego darowałem sobie ten zabieg.

[Łaszczu 0]

Generalnie nie odpowiem Ci czy dużo pomorze(napewno na +) wywalenie kata. W moim przypadku ja mam cały przelot 2.5 cala i jest różnica. Jeżeli chodzi o EGR to ja bym sobie darował jeżeli zostajesz tylko przy samym CHIP-sie. Ewentualnie możesz wyczyścic kolektor i egr przed softem bo pewnie juz jest mocno zabrudzony.

[skalarx 1]

Natomiast odłączania EGR nie zaleca się, powoduje to twardszą pracę silnika, wydłuża czas jego nagrzewania oraz zwiększa podobno spalanie (o ekologii nie wspominam ) dlatego darowałem sobie ten zabieg.

:polew:

- nie ma nic do spalania,

- "twardsza" praca silnika??

- ekologia to też mit (no może trochę)

- do nagrzewania silnika też nic nie ma

Na wolnych obrotach przepuszcza trochę spalin jeszcze raz przez komorę spalania żeby turbinka się nie przegrzewała. Jak wywalisz kata (odblokujesz wydech) to nie ma to większego znaczenia i EGR możesz też śmiało wywalić. Oprócz tego skutecznie zasyfia kolektor ssący. No i ma "wąskie gardło" (blokuje trochę przepływ powietrza)

[Łaszczu 0]

skalarx Ale kolega chce tylko samego chipa wiedz wywalanie EGRa to chyba gra nie warta świeczki na tym etapie . Ja bym jedynie zaślepił rurkę od recyrkulacji spalin i wsio.

[Kowi87 163]

Dla poprawienia dynamicznosci po chipie ja polecam usunięcie kata

[skalarx 1]

skalarx Ale kolega chce tylko samego chipa wiedz wywalanie EGRa to chyba gra nie warta świeczki na tym etapie . Ja bym jedynie zaślepił rurkę od recyrkulacji spalin i wsio.

- zaślepienie rurki = czysty kolektor (wyłączenie EGR powinno iść w parze z wywaleniem kata)

Dla poprawienia dynamicznosci po chipie ja polecam usunięcie kata

też polecam. jak ja usunąłem kata to nie wiedziałem czy się zatrzymam

[aju 3]

Panowie a kata nie wywalać przed chipem? bo po chipowaniu to chyba się dużo zmieni tak mi wydaje się

[skalarx 1]

Panowie a kata nie wywalać przed chipem? bo po chipowaniu to chyba się dużo zmieni tak mi wydaje się

oczywiście że wywal! do tego wyczyść najlepiej obydwa kolektory

[aju 3]

za kata wstawić rurkę czy jakiś tłumiczek?

[skalarx 1]

za kata wstawić rurkę czy jakiś tłumiczek?

Podobno rurkę najlepiej. Ja nic nie wstawiałem. Wykręciłem kata, wybiłem środek i zakręciłem z powrotem.

[Kowi87 163]

ja mam tłumik przelotowy

[Daimos 2]

za kata wstawić rurkę czy jakiś tłumiczek?

możesz wspawać do środka rurkę

a na temat egr można poczytać tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t62664.0.html;highlight=usuni%C4%99cie+egr

[Lishoo 1]

To ja opowiem moje wrażenia po wywaleniu kata który miał przejechane jakieś 260 000km, na próbnej jeździe pierwszy raz autko straciło trakcje (to automat) i mielił kołami jak szalony autkiem o wiele lepiej się jeździ

Dodatkowo ja zaślepiłem EGR gdyś ten tłoczek co zamyka dopływ spalin był nieszczelny i nawet jak jechałem 100/h to puszczał spaliny do slinika a nie powinien, przy wyższych prędkościach dużo lepiej się zbiera

[skalarx 1]

To ja opowiem moje wrażenia po wywaleniu kata który miał przejechane jakieś 260 000km, na próbnej jeździe pierwszy raz autko straciło trakcje (to automat) i mielił kołami jak szalony autkiem o wiele lepiej się jeździ

Dodatkowo ja zaślepiłem EGR gdyś ten tłoczek co zamyka dopływ spalin był nieszczelny i nawet jak jechałem 100/h to puszczał spaliny do slinika a nie powinien, przy wyższych prędkościach dużo lepiej się zbiera

nie tyle prędkościach co obrotach. Ciągnie jak szalony do samego końca obrotomierza na każdym biegu. Ja niestety miałem jeszcze kata jak byłem u Rogala. Każde zwiększenie dawki powyżej 150PS powodowało zadymienie podwórka. I zostało 150PSów . Teraz nie mam kata, egr-u, mam kolektor z AWXa, turbo BRD i znowu wybiorę się do Witka

[migdalek1985 0]

Wczoraj usunąłem KAT i różnicy żadnej nie odczuwam. Może dla tego że mam 105 tys przebiegu i nie był zawalony. Przyśpiesza tak samo tylko teraz słychać piękny gwizd turbinki. Dla samego odgłosu warto było go usunąć.