[B5 AEB] Silnik pracuje na 2 cylindry

[bulizzor 0]

Witam

Silnik nagle stracil moc. Stało sie to podczas wyjazdu z podporządkowanej w lewo na 3 biegu. Najpierw myslalem ze mi 5 wskoczyła bo tak nim zatelepało jednak okazało się że bieg dobrze wrzucilem. Problem objawia sie w tym że silnik chodzi jak traktor, szczegolnie na niskich obrotach czuć telepotanie (do 2000tys obrotów) cały samochód się trzepie. I jest bardzo słaby. obroty mu troche falują szczegolnie jak się klimę włączy. Pojechałem do mechanika podpiął do samochodu komputer i powiedzial ze nie pali 3 i 4 tłok. Powodów powiedział że może być wiele: cewki, modem, wtryskiwacze... Najblizsze wolne terminy ma trochę daleko więc pojechalismy do innego. Ten posłuchał silnika i dzwieku z wydechu i stwierdzil że to uszczelka.... Komu wierzyć? Jak wy sądzicie? Znacie jakiegos porządnego mechanika z okolic Żor? Cholera a mialem jechac na urlop a tu nic z tego - silnik trup. A jeszcze tydzień temu była taka żyleta, silnik miód...

Help

[domjenick 18]

temu pierwszemu-szukaj mechanika,ktory ci to naprawi

[wesz82 79]

Witam.

Skoro silnik nie przestał pracować w tym samym czasie na 2 cylindry raczej mało prawdopodobne jest ze padły obie cewki na raz.

Możesz sprawdzić to robiąc podmiankę z pierwszej i drugiej

Proponuje sprawdzić świece oraz przewody,jeżeli wszystko będzie w porządku obstawiałbym moduł zapłonu.

[loco87 1]

Sluchaj przerabialem ten problem.

Zrobilo sie gorąco i elektronika szwankuje.

Mialem takie same objawy i wydaje m isie ze Twoj "mechanik" Cie oszukuje.... AEB na 2 cylindrach wzasadzie gaśnie...na 3 ledwo co jezie cala buda sie trzęsie trzeba ruszac z pol sprzęgla no dramat... <== tak jest jak nie pali na jedna swiece. Jak nie pali na 2 to naprawde silnik az wyrywa z mocowań....

Jest sposób aby to sprawdzić ale nie wiem czy sobie poradzisz:

Otwierasz maske i sciągasz osłonę plastikową cewek i calego motoru jako takiego i wtrysków. Najpierw zdejmuj jeden po drógim wtyczki od wtrysków przerywając dostęp paliwa. Będziesz wiedzieć na którym cylindrze coś już jest nie tak. Potem sciągaj po koleji przewody z cewek. Na którymś cylindrze nie będzie znaku że cokolwiek się dzieje. Następnie zgas motor i powyciagaj kolejno swiece. Jeżeli wszytskie są suche to możliwe że któryś wtrysk jest martwy, jak któraś jest mokra to trzeba podmienić ją na innym cyliindrze i zobaczyć czy tam będzie dopalać mieszanke. Jak dopala to trzeba wcyiągnąc swiecie z podejrzanego cylindra wlożyć ją do cewki przywrzec swieca do masy głowicy silnika i poprosić kogoś o odpalenie. Jak nie ma iskry to uszkodzony został moduł zapłonu. Jeżeli jest iskra to coś nie tak z wtryskami.

Uważaj bo nie wiem czy gdzieś Cie nie skłamałem w całym ty mprocesie nie chciałbym abyś sobie coś uszkodził ale wydaje mi się że sfajczył Ci sie moduł zapłonu.

[bulizzor 0]

wielkie dzieki za zainteresowanie i porady W poniedzielek jezeli nie bedzie padać to sprobuje z ojcem to wszystko sprawdzic. Podeprze się dodatkowo książką a4 "sam naprawiam samochód" i mam nadzieje że będzie git.

pozdro [br]Dopisany: 18 Lipiec 2009, 19:16_________________________________________________Piękne dzięki samochód chodzi znowu jak żyleta uszkodzony był moduł wzmocnienia zapłonu i to na jednym tylko cylindrze a nie dwóch jak ten pseudo mechanik podawał... Nie ma to jak samemu coś zrobić. Pozdro!!!

[domjenick 18]

pierwszy sie pomylil o jeden cylinder...,ale drugi "przewiduje" naprawy ze sluchu i co? nie wazne...najwazniejsze,ze jezdzi i sam naprawiles

[loco87 1]

no i elegancko

Ile zaplaciles za modół ?

[fantastic 0]

ja dodam tylko że w B5 też ten moduł wymieniałem,

Niemiecki zamiennik BERU - ok. 550 PLN

oryginał chyba 1200 PLN

[fend18 0]

tka na przyszlosc, gdzie ten modul sie znajduje?

[fantastic 0]

tka na przyszlosc, gdzie ten modul sie znajduje?

na filtrze powietrza

[Gość Henrykus]

Wzmacniacz zapłonu na filtrze , to rzadko odwiedzane miejsce. Jest on przykręcony dwoma śrubami do powierzchni chłodzącej moduł , u mnie po odkręceniu stwierdziłem ześniedziałą powierzchnię styku , co mogło skutkować złym odprowadzeniem ciepła.

Zastosowałem pastę silikonową do radiatorów procesorów komputerowych.

Pozdr.

[loco87 1]

Ori bosch kosztuje 500pn, zamiennik 440, ja osobiscie kupilem ori za 250.... ale to jakiś leżak magazynowy - grunt ze dziala

[bulizzor 0]

a ja dałem 100... chyba wykorzystam też paste pod procka bo mi się ostała

[loco87 1]

za nowke !? Gdzie ?

[bulizzor 0]

w motoryzacyjnym na rynku w Żorach nowy

[Olajuwon 0]

Witam,

Od niedzieli mam takie same objawy:

Problem objawia sie w tym że silnik chodzi jak traktor, szczegolnie na niskich obrotach czuć telepotanie (do 2000tys obrotów) cały samochód się trzepie. I jest bardzo słaby. obroty mu troche falują szczegolnie jak się klimę włączy.

Ale dzięki tym wskazówkom :

Otwierasz maske i sciągasz osłonę plastikową cewek i calego motoru jako takiego i wtrysków. Najpierw zdejmuj jeden po drógim wtyczki od wtrysków przerywając dostęp paliwa. Będziesz wiedzieć na którym cylindrze coś już jest nie tak. Potem sciągaj po koleji przewody z cewek. Na którymś cylindrze nie będzie znaku że cokolwiek się dzieje. Następnie zgas motor i powyciagaj kolejno swiece. Jeżeli wszytskie są suche to możliwe że któryś wtrysk jest martwy, jak któraś jest mokra to trzeba podmienić ją na innym cyliindrze i zobaczyć czy tam będzie dopalać mieszanke. Jak dopala to trzeba wcyiągnąc swiecie z podejrzanego cylindra wlożyć ją do cewki przywrzec swieca do masy głowicy silnika i poprosić kogoś o odpalenie. Jak nie ma iskry to uszkodzony został moduł zapłonu. Jeżeli jest iskra to coś nie tak z wtryskami.

udało mi się szybko zdiagnozować, że jeden z wtryskiwaczy padł (u mnie silnik nie palił na 1 cylinder). Teraz czekam na nowy, kupiony w sklepie internetowym 190PLN (w ASO straszna drożyzna 470PLN a wszędzie indziej wielkie problemy z dostępnością a ceny podobne do ASO).

A moje pytanie brzmi: czy można spokojnie wymienić tylko 1 wtryskiwacz, czy zalecana jest wymiana od razu kompletu?

I czy moje pozostałe 3 sprawne nie posypią sie, jeśli jeszcze parę km przejadę bez 4-ego?