Efekt wymiany licznika na FIS

[Banan 106]

Szukałbym z poczatkiem 4b0 ( to c5 i audi tt ) - front pasuje bez docinania

Ale z b6 musi działać

[booolek 10]

Mam z takie z b6 dostosowane  gabarytowe do b5 na sprzedaż  jeśli by Cię i interesowało. 

Edytowane 4 Lutego 2018 przez booolek

[Mateusz Chodura 0]

Witam możecie mi powiedziec ktorej rozpiski mam uzyc jesli mam licznik fis(czerwone podsw i zegarek analogowy) 98r i mam kostke niebieska zielona i czerwona, a chce zalozyc poliftowy fis ? Na pierwszej stronie rozpiska do 98r sa tylko dwie kostki zielona i niebieska.

[marcin_franz 10]

Witam możecie mi powiedziec ktorej rozpiski mam uzyc jesli mam licznik fis(czerwone podsw i zegarek analogowy) 98r i mam kostke niebieska zielona i czerwona, a chce zalozyc poliftowy fis ? Na pierwszej stronie rozpiska do 98r sa tylko dwie kostki zielona i niebieska.

Użyj tych trzech rozpisek

[BlackHazelAudi 6]

Koledzy  dużo tu już stron  na ten temat  i ciężko by było przewalić te kilkaset  stron moje pytanie jest

Czy w kostce  FIS mozna się pozbyć (wyjąc całkowicie ) kabli takich jak od navi  i canbusa  ?

 

Nie jest mi to potrzebne  bo navi pod tego fisa  z pewnością  nie zawita a z racji że prawie wszędzie mam ledy to canbus by mi wariowal jak szalony i radio też nie oem jakiś Pioneer (dobrze gra itp) to też info o radiu nie będzie działać.

 

jedyne kable jakie chce zostawić to:

-od drzwi  z tym że tutaj będę po kolei do każdych drzwi  chciał mieć info o otwartych  zgodnie z poradnikiem jaki znalazłem odnośnie tej modyfikacji 

-Wiadomo od fisa

-może od czujnika w zbiorniczku spryskiwaczy

i jak to wogole  będzie działać nie będzie jakiś problemów  z "pustymi" miejscami na piny (błędy na vagu)

dodam że zegary  te to VDO Z FULL FIS  i cyfrowym zegarkiem

Edytowane 12 Lutego 2018 przez BlackHazelAudi

[Banan 106]

Ledy w b5 nie maja nic do cana takze nie ma tematu

Fabrycznie tez puste piny jak czegoś nie ma więc podpinaj to co potrzebne a reszte olej

[bongo1994 0]

Witam 

Jak coś źle pytam czy coś to odrazu sorki. Kupiłem licznik z końca produkcji byłem u elektromechanika i powiedział że on aby immobiliser może ogarnąć bo z resztą to dużo zachodu i nie wiadomo czy da się wg ogarnąć. 

Zdjęcie przedstawisz licznik po wymianie na odpalonym silniku. 

[Fazii 81]

Adaptację immo ogarniesz bez problemu sam zwykłym kkl'em 

Zrobiłeś przekladke pinów? 

Edytowane 13 Lutego 2018 przez Fazii

[bongo1994 0]

Nie, jeszcze nic nie kombinowałem z kablami żeby nie zrobić gorzej. 

Planuje kupić właśnie VCDS z olx. 

Jeszcze zaobserwowałem że obrotomierz nie działał. 

Edytowane 13 Lutego 2018 przez bongo1994

[Banan 106]

Jakie numery zegarów , wygladają mi na polifta c5

 

Jak zrobiliście immo bez przepinania pinów?

[bongo1994 0]

numery kupionego licznika 

Samochód odpalonym był na starym liczniku i jak silnik pracował zmieniłem zegary na nowe. 

Pytanie jeszcze czy opłaci kupić mi się ten zestaw:

https://www.olx.pl/oferta/vcds-17-8-1-v2-vag-vwaudi-seat-skoda-CID5-IDqOU67.html

Edytowane 13 Lutego 2018 przez bongo1994

[marcin_franz 10]

Kup najtańszy niebieski kabel vag kkl z allegro. Bez przekładki pinów możesz uszkodzić nowy licznik, o ile już się nie uszkodził. Da się sporo ogarnąć aby działało, wszystko jest opisane w tym temacie. Parę postów wyżej masz mój post w którym są zdjęcia jak poprzekładać piny.
Ps. Gdzie kupiłeś licznik, bo na tej zielonej naklejce widzę swoje pismo [emoji6]

[Banan 106]

Mi chodzilo o inny numer typu 4b0920 , 8d0920 itd.

Do czego dąże - jeżeli do licznik polift c5 z rocznikow pozniejszych ( powyżej wersji d11 ) to obroty nie bedą ci działać

Aha i gratuluje pomysłu przekładania zegarów na odpalonym aucie , najprostsza droga do uszkodzenia zegarów

[bongo1994 0]

3 godziny temu, Banan napisał:

 

Edytowane 13 Lutego 2018 przez bongo1994

[bongo1994 0]

4 godziny temu, marcin_franz napisał:

Kup najtańszy niebieski kabel vag kkl z allegro. Bez przekładki pinów możesz uszkodzić nowy licznik, o ile już się nie uszkodził. Da się sporo ogarnąć aby działało, wszystko jest opisane w tym temacie. Parę postów wyżej masz mój post w którym są zdjęcia jak poprzekładać piny.
Ps. Gdzie kupiłeś licznik, bo na tej zielonej naklejce widzę swoje pismo

Chodzi Ci o te tabelki ?:)

A już nie pamiętam skąd on byl, kupiłem go parę miesięcy wcześniej bodajże na olx.

[bongo1994 0]

3 godziny temu, Banan napisał:

Mi chodzilo o inny numer typu 4b0920 , 8d0920 itd.

Do czego dąże - jeżeli do licznik polift c5 z rocznikow pozniejszych ( powyżej wersji d11 ) to obroty nie bedą ci działać

Aha i gratuluje pomysłu przekładania zegarów na odpalonym aucie , najprostsza droga do uszkodzenia zegarów

Tyle udało mi się wyciągnąć dzięki zapalniczce  z tej wyblakłej naklejki.

To z zegarami zrobił mi elektro mechanik.(u nas bardzo ceniony)

Edytowane 13 Lutego 2018 przez bongo1994

[marcin_franz 10]

Tak, chodzi o tabelki. Według numerów z nalepki to licznik z a6 c5. Ale nie wiadomo jakie są W środku bebechy, może od a4 (różne obudowy używałem [emoji6]) trzeba by kabel podłączyć.
Uważaj na tego elektromechanika skoro takie rzeczy robi. Widać nie bardzo się zna z takim myśleniem "A wtyczki pasują to podłączę i zobaczę co będzie". Pewnie jakby się licznik od razu spalił to by powiedział, że pewnie był uszkodzony...

[bongo1994 0]

Trochę się boje ruszać tych pinów żeby czegos nie uwalić, hmm kabel to znaczy podpiąć licznik i vagiem sprawdzić ? Ogólnie mam kabel VAG+K+CAN i VwTools usuwalem błędy jedynie. 

A co do elektromechanika to chyba chciał mnie spławić bo podpinając tylko niebieską i zieloną wtyczkę, nie podpinając środkowej licznik automatycznie walił komunikaty. A mechanik na to że nie wykrywa tego tego tego to za nowy licznik i nie da rady, jedynie może mi immo zakodować.

[Fazii 81]

Czyli gość się nie zna. Sprawdź jaki numer licznika vag Ci pokaże, bo jak to poliftowe zegary a6 to obrotomierz i tak nie ruszy.

[bongo1994 0]

Może dziś się uda mi to sprawdzić po pracy. A jeśli wyjdzie że to polift c5 to znaczy że licznik mi się nie przyda i do wywalenia. To narazie piny zostawię w spokoju bo już się miałem brać za przepinke.