Efekt wymiany licznika na FIS
40 40

    13970 odpowiedzi w tym temacie

    Rekomendowane odpowiedzi

    z podszybia mam kabel opisany ALT DME i jego tez nie wiem w co wpiac. ;/

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Jaki kolor i w jakiej wtyce jest i gdzie idzie?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Napisano (edytowane)

    Będę miał chwilę to zagładę do auta. W sumie to tylko te dwa kable nie dają mi spokoju. Zrobi się cieplej to chce położyć nową wiązkę przy czym wszystko dokładnie opiszę jak by ktoś chciał później zrobić to co ja. To przy tym liczniku nie ma MFA?

    Edit: jest to biała wtyczka 10 pinow T10W. Chodzi dokładnie o pin 5 CZERWONO/BRĄZOWY kabel, jest opisany ALT DFM

    2018-02-18 09.52.06.jpg

    2018-02-18 09.51.09.jpg

    Edytowane przez IskraKrK

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    W półFis audi nie ma komputera

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Panowie takie pytanie. A4 B5 1.9 TDI 1997 PRZEDLIFT
    Licznik jaki posiadam to 8D0 919 034 E (3 wtyczki: nieb, czerw, zolta)

    Padł mi kompletnie fis (wyświetlacz), na ogarnięciu podłączyłem drugi licznik od kumpla i wszystko pięknie świeci. Szukałem takiego samego licznika lecz nigdzie nie ma 034 E z działającym FISEM :/
    Pytanie: Czy idzie wsadzić jakiś nowszy licznik (np od benzyny??) czy coś bo z rozpiski to FULL FIS to tylko ten 8D0 919 034 E pasujący :/

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Napisano (edytowane)
    W dniu 18.02.2018 o 09:54, IskraKrK napisał:

    Będę miał chwilę to zagładę do auta. W sumie to tylko te dwa kable nie dają mi spokoju. Zrobi się cieplej to chce położyć nową wiązkę przy czym wszystko dokładnie opiszę jak by ktoś chciał później zrobić to co ja. To przy tym liczniku nie ma MFA?

    Edit: jest to biała wtyczka 10 pinow T10W. Chodzi dokładnie o pin 5 CZERWONO/BRĄZOWY kabel, jest opisany ALT DFM

     

     

    ten przewód to sygnał z Alternatora z Pinu opisanego DF - jest to sygnał jego obciążenia dla ECU 

    Edytowane przez Banan

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Tylko dla czego on akurat idzie do kokpitu, a nie w stronę komputera... mam parę schematów to spróbuję go gdzieś zlokalizować.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    on w A3 jest po prostu w wiązce deski - z alternatora idzie do kabiny i potem przez ten przewód do ECU

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Ktoś może jest z jeleniej góry który przerabiał temat wymiany licznika i by pomógł ? :)

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Ktoś może jest z jeleniej góry który przerabiał temat wymiany licznika i by pomógł ? [emoji4]

    Z czym konkretnie potrzebujesz pomocy? :)

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    2 godziny temu, misiek95 napisał:


    Z czym konkretnie potrzebujesz pomocy? :)

    W sumie to juz chyba z niczym, kupie po prostu licznik taki sam jaki mialem, zrobie korekte przebiegu adaptacje immo i po klopocie. Mam nadzieje ze wskazowki rusza. Audi i tak bedzie szlo niedlugo na sprzedaz tak mi sie wydaje to nie bede inwestowal w fisy itp. Masz moze vag commandera?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    W sumie to juz chyba z niczym, kupie po prostu licznik taki sam jaki mialem, zrobie korekte przebiegu adaptacje immo i po klopocie. Mam nadzieje ze wskazowki rusza. Audi i tak bedzie szlo niedlugo na sprzedaz tak mi sie wydaje to nie bede inwestowal w fisy itp. Masz moze vag commandera?

    Mam

    Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    12 minut temu, misiek95 napisał:


    Mam

    Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
     

    byłbyś w stanie przekodować mi immo i zmienić przebieg w liczniku jak wymienie ?

     

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    byłbyś w stanie przekodować mi immo i zmienić przebieg w liczniku jak wymienie ?
     

    Jak vdo to myślę że tak. Daj na pw

    Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    najpierw to ja musze licznik kupić, gdy już będe miał to się odezwe :)

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Witam może ktoś pomoże

    Mam licznik jaeger aktualnie w aucie

    mam też gotowy do podłączenia licznik VDO full FIS wraz  z manetka

    AUTKO TO A4 B5 POLIFT 2000r ZEGARY MAJA 3 WYSWIETLACZE  (1/2FIS PRZEBIEG I GODZINA CYFROWE)

    PYTANIE JEST JAK WYJAC PIN Z Jaegera  żeby zaadaptować  vdo i komplet  4 kluczykow

    jak to było po zjechaniu taśmy

     

    Dodam że posiadam kable vag kkl  viakoma  i k+can te co polecaliscie 

    i tak podpiałem się pod kompa przez funkcje  vdo pinu nie dało się uzyskać  wogole  nie liczył

    (zakładałem  że ten zegar to vdo ale jak się okazało jaeger)

    a z magnateli (default)  liczył liczył i skończył liczyć i ani wyniku ani przebiegu ani pinu  nie zczytal ...

    program  Vag Commander  1.4

    jak mam go zczytać

    jakieś rady  ?

     

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Pin z Jaegera odczytasz kablem vag tacho. A masz w ogóle immo3?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Hej, przymierzam się do wymiany licznika na FIS i chciałbym się poradzić w kilku kwestiach:

    1. Czy ktoś jest w stanie po tarczach mi powiedzieć, czy mój aktualny 1/2 FIS to Jaeger czy VDO? Pytam w kontekście ewentualnej możliwości przekładki tarcz na nowy licznik.

    DSC_3439.JPG

    2. Mam immo2 i pytanie pod kątem kupna licznika - jaki będzie najlepszy (w sensie, żeby można było go jak najprościej zaadaptować? Najlepiej VDO też z immo2 czy każdy poliftowy VDO będzie tak samo dobry bez różnicy?

    3. Pytanie odnoście kupna, z racji, że już wiele forumowiczów przerabiało ten temat. Na allegro nie ma problemu ze znalezieniem FISu, ale ceny są nieraz kosmiczne a i tak gwarancji, że wyświetlacz będzie świecił ładnie. Co radzicie - kupować jak najtaniej i w razie czego wlutować nowy wyświetlacz, czy szukać, bo idzie jeszcze kupić zadbany egzemplarz lub po regeneracji?

    Może ktoś z forumowiczów sprzedaje sprawdzone liczniki albo akurat ma na odsprzedaż? Chciałbym kupić licznik w wersji europejskiej w możliwie jak najlepszym stanie.

    4. Ostatnio podpinając pod VAGa w sekcji Engine odczytałem kod błędu: 

    18062 - Shareware Version. To Decode all DTCs
                 P1654 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

    Ktoś gdzieś pisał na forum, że tyczy się to błędnej komunikacji z licznikiem (albo ja źle zrozumiałem). W każdym razie nie będzie to przeszkadzało przy wymianie licznika?

    Z góry dzięki wielkie za pomoc!

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Aktualnie masz Jaegera.
    Każdy poliftowy vdo będzie dobry.
    Błąd który Ci wyskakuje jest spowodowany tym, że masz niepełną wersję programu.
    Co do tego jaki kupić to wszystko zależy od ceny. Jak będzie tani ze słabym fisem to można kupić i wymienić fis.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Dzięki marcin_franz za pomoc :)

    Zabieram się za poszukiwanie poliftowego FISa, jeśli ktokolwiek z forum wiedziałby o jakimś godnym polecenia to będę wdzięczny za info na PW.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Witam mam pytanie. Zacznę od początku. Padły wtryski i komputer. Nie szło sprawdzić nawet błędów, firma regenerująca powiedziała że komputer kaput. Został wymieniony na taki sam te same nr plus licznik i stacyjka wszystko z jednego auta. Auto po tej wymianie nie odpala. Swieci oczywiście immo. Auto A4 b5 98 Ahl polift ale zegary chyba przedlift bo zegar analog z lewej. Proszę o pomoc. Pozdrawiam 

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Odpala i gasnie po chwili?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Kręci ale nie odpala i miga immo. 

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Gdyby to było immo to by odpalił i zgasł

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Ok jutro szwagier spróbuję go odpalić. Co musi zrobić?Programem VAG tacho lub VAG Commander odczytać pin? Następnie w programie vcds zakodowac kluczyki? Ma taki licznik. Jak krok po kroku zrobić to w vcds? IMG-20180328-WA0001.jpeg

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Wygoogluj adaptacja immo2

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    1 godzinę temu, Fazii napisał:

    Wygoogluj adaptacja immo2

    Ale też daje kanał 21?Czym odzyskać pin? Tacho czy Commanderem bo kabel tylko jest chyba taki co do vcds

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Dzięki za odpowiedź mam nadzieję że szwagier to ogarnie

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się
    40 40

    • Przeglądający   0 użytkowników

      Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.