[ALL B7] 2.0tfsi b7 okolice 320-330hp

[Piotrek98igo 0]

zrob program, wydech ,fmic zmiescisz sie w 5tys i bedzie ladnie

[Adas 1]

zrob program, wydech ,fmic zmiescisz sie w 5tys i bedzie ladnie

w tej sumie 5 tys nie bierzcie pod uwage programu

tylko elementy mechaniczne i robocizne

[KOval81 2]

zrob program, wydech ,fmic zmiescisz sie w 5tys i bedzie ladnie

w tej sumie 5 tys nie bierzcie pod uwage programu

tylko elementy mechaniczne i robocizne

Te 5k starczy akurat na fmic i wydech - licząc prawie po 2,5k na jedno.

[Piotrek98igo 0]

to akurat taka wersja bardzo rozrzuta po 2,5tys

bo rownie dobrze mozna zrobic to za 2tys te 2 rzeczy

[KOval81 2]

to akurat taka wersja bardzo rozrzuta po 2,5tys

bo rownie dobrze mozna zrobic to za 2tys te 2 rzeczy

Czy 2k za całość jakąś konkretną, to bym polemizował - podałem ceny na okrągło z montażem gratów do auta i zakupem w firmie. Samodzielne kupno zestawu i połączenie tego w całość wyjdzie sporo taniej, tylko trzeba mieć czas, pojęcie i zdolności manualne, a nie każdy tym wszystkim jednocześnie dysponuje

[KmK 0]

jak chcesz auto do zakrętów to kup sobie impreze albo evo...

a tak naprawdę to głownie evo jedzie jaak po sznurku, subaraki są specyficzne, o wiele bardziej podsterowne niż by się mogło wydawać, a a4 no cóż waga waga i jeszcze raz waga..

[Adas 1]

zrob program, wydech ,fmic zmiescisz sie w 5tys i bedzie ladnie

w tej sumie 5 tys nie bierzcie pod uwage programu

tylko elementy mechaniczne i robocizne

Te 5k starczy akurat na fmic i wydech - licząc prawie po 2,5k na jedno.

a co z turbina.. musze ją niestety wymienic..

[Piotrek98igo 0]

ja bym zrobil to na poczatek, jak ci bedzie malo to pozniej turbo

[Adas 1]

ja bym zrobil to na poczatek, jak ci bedzie malo to pozniej turbo

nie rozumiesz mam uszkodzone turbo, musze wymienic, a przy okazji jak wymieniam turbo to myslalem cos jeszcze wymienic i nie chce wydac wiecej niz okolo piatak

[rysins 0]

taka ciekawostka do 2.0 tfsi http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-VVW-215&Category_Code=AB7

[KmK 0]

mam uszkodzone turbo, musze wymienic, a przy okazji jak wymieniam turbo to myslalem cos jeszcze wymienic i nie chce wydac wiecej niz okolo piatak

kopalnia wiedzy to Poziek, moge jedynie przytoczyć Jego słowa do mnie, jak nie masz wolnych 20k na ten cel [300KM] to sobie odpuść, zrób wydech, turbo inlet pipe i program i będziesz zadowolony

[gregory 0]

taka ciekawostka do 2.0 tfsi http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-VVW-215&Category_Code=AB7

Fajny zestawik. Wszystko nowe, się świeci i kusi oczy. GT2871r fajne turbo, ale to z linku jest jednak tylko eliminator który ma na wej. A/R 60, a więc nie za dużo. Nie pełno rozmiarowe turbo 2871r. Większość eliminatorów nie wydala tego co ATP zapewnia. Przeważnie o 50KM liczba jest zawyżana w górę. A więc na tym zestawiku jak będzie 350-360PS to max. Czy ja wiem, czy warto się w takie zestawiki pakować. Ja bym tego nie kupił.

[bajk 0]

taka ciekawostka do 2.0 tfsi http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-VVW-215&Category_Code=AB7

Fajny zestawik. Wszystko nowe, się świeci i kusi oczy. GT2871r fajne turbo, ale to z linku jest jednak tylko eliminator który ma na wej. A/R 60, a więc nie za dużo. Nie pełno rozmiarowe turbo 2871r. Większość eliminatorów nie wydala tego co ATP zapewnia. Przeważnie o 50KM liczba jest zawyżana w górę. A więc na tym zestawiku jak będzie 350-360PS to max. Czy ja wiem, czy warto się w takie zestawiki pakować. Ja bym tego nie kupił.

dodatkowo nie jest to do końca pełny kit - trzeba by dołożyć pompę paliwową, wtryski oraz FMIC, żeby to jakoś jeździło

[szogun0 9]

No to dołóż wtryski i pompę.

Pompa robi między 31 a 110 Bar.

Z czego tam założysz.

Wtryski? Toż to FSI i nie ma jakiegoś tam wyboru dużego.

Jak zmienisz wtryski to zmieni się kąt rozpylania paliwa, czyli całą teorią o uwarstwionej mieszance szlag trafi i będą się czujniki pluły.

[gregory 0]

Dlatego stare poczciwe 1.8T jest na razie górą jeśli chodzi o rezanie, bo ma się większe pole manewru i jest mniej skomplikowane. A moce uzyskuje się podobne.

[Rogalotti 0]

Oj chyba nigdy nie bedzie/nie był 18T ponad FSi potencjał układu wtryskowego w nich jest piorunujacy, zobacz cisnienie wtrysku oraz rozmiary dysz seryjnych wtrysków. Nie mówiac o przebudowanej głowicy z wystarczajaca liczba zaworów, czy najmniejsz ważnych wałkach wyr, kombinowanych kołach rozrzadu itp. Ten motor jest po prostu lata swietlne do przodu. To tak jak z 2.5TDi i nastepca 3.0TDi

Pozdrawiam.

[Ambro 0]

Nikt nie podważa że FSI jest lepszy od poczciwego 1.8T ale póki co jest chyba jednak trudniejszy do rezania

Wszystko zmieni się z czasem

[Patrox 3]

Nikt nie podważa że FSI jest lepszy od poczciwego 1.8T ale póki co jest chyba jednak trudniejszy do rezania

Wszystko zmieni się z czasem

Nie jest trudniejsze a wręcz prostsze. Samym programem robisz więcej niż w 1,8 turbo. Kluczem do sukcesu w pierwszej kolejności jest cooler i wydech. Sam wydech daje przyrost w ok. 11-15 Ps plus do tego coler duży drugie tyle. Wąskim gardłem w A4 TFSI jest mały filtr i ratuje go wkładka lub custom. Wszystkie stage są dostępne w naszej firmie. Pozdrawiam