Baza wiedzy o skrzyni biegów Multitronic w A4 B6 i B7

[Łukasz S 0]

[Banan 106]

Kompletny offtop robimy ale nie to nie będzie wymiany łańcuchów przecież w tym - proponuje historia z ASO tam są numery części itd.

[ecobuda 26]

Koledzy, z wielkim szacunkiem, to jest wątek o Multitronic, a wy bibliotekarskie wywody o paskach robicie. Uszanujmy wielki wkład Bartka i innych kolegów w ten wątek i nie róbmy śmietnika. Pozdrawiam.

Wysłane z mojego HTC Desire 825 przy użyciu Tapatalka

[WichuTM 0]

Panowie, czy jeśli w moim aucie jest skrzynia GJT to wymienić można tylko na taką? Czy podejdzie zamiana n GWY, która pakowali też do 2.5 BDG. Nawet sterowniki mają te same nr tylko różnią się ostatnia litera. 

[Bart-S 75]

49 minut temu, WichuTM napisał:

Panowie, czy jeśli w moim aucie jest skrzynia GJT to wymienić można tylko na taką? Czy podejdzie zamiana n GWY, która pakowali też do 2.5 BDG. Nawet sterowniki mają te same nr tylko różnią się ostatnia litera. 

Te skrzynie nie mają takich samych sterowników (różnica w ostatniej literze jest kluczowa). Odpowiadając na Twoje pytanie - tak możesz wymienić GJT na GWY.

[WichuTM 0]

Dzieki za szybką odpowiedź, jeszcze tylko chciałem doprecyzować że skrzynie GWY chciałem założyć razem z jej sterownikiem żeby nie przekładać z mojej. Będzie to działać bez problemu?

[Bart-S 75]

37 minut temu, WichuTM napisał:

Dzieki za szybką odpowiedź, jeszcze tylko chciałem doprecyzować że skrzynie GWY chciałem założyć razem z jej sterownikiem żeby nie przekładać z mojej. Będzie to działać bez problemu?

W tym przypadku musisz tak zrobić - w GJT i GWY są inne sterowania.

[A4 B6 Multi 4]

Bart, a ja mam pytanie odnośnie skrzyni multitronic do 1.9tdi avf a4 b6 czy podejdzie tam FSC??I jak ze sterownikiem,ten sam?

[Bart-S 75]

7 minut temu, A4 B6 Multi napisał:

Bart, a ja mam pytanie odnośnie skrzyni multitronic do 1.9tdi avf a4 b6 czy podejdzie tam FSC??I jak ze sterownikiem,ten sam?

Nie napisałeś jaka skrzynia jest w 1.9TDI.

[A4 B6 Multi 4]

17 minut temu, Bart-S napisał:

Nie napisałeś jaka skrzynia jest w 1.9TDI.

Nie wiadomo co było wcześniej założone,powinna chyba być gja,ale nie wiem czy taka była...

[Bart-S 75]

2 minuty temu, A4 B6 Multi napisał:

Nie wiadomo co było wcześniej założone,powinna chyba być gja,ale nie wiem czy taka była...

Masz tryb sport... FSC go nie ma. Chyba wszystko jasne.

[A4 B6 Multi 4]

Ok wielkie dzięki Bart za pomoc,bo jak zawsze można liczyć na nią z twojej strony:)

[Litai 0]

Bartek, jak wymontować sterownik ze skrzyni? 

[wowo 0]

Po kilu latach wróciłem do Audi  C5 w multi. Jak na razie bez najmniejszego zarzutu. Na dniach wymiana oleju. Tak to wygląda...

 

 

Edytowane 12 Maja 2017 przez wowo

[ecobuda 26]

Bartek, jak wymontować sterownik ze skrzyni? 

Na YouTube masz film

Wysłane z mojego HTC Desire 825 przy użyciu Tapatalka

[Litai 0]

Błąd:

 

17090 - Transmission Range Sensor (F125) - Implausible Signal

             P0706 - 35-00 --

 

Objawy: Przełączenie z P na R (podświetlenie biegów), zgaszenie, odpalenie i przełączenie na N (jest ok). Przełączenie na D (podświetlenie)

 

Sterownik do naprawy?

[Bart-S 75]

4 godziny temu, Litai napisał:

Błąd:

 

17090 - Transmission Range Sensor (F125) - Implausible Signal

             P0706 - 35-00 --

 

Objawy: Przełączenie z P na R (podświetlenie biegów), zgaszenie, odpalenie i przełączenie na N (jest ok). Przełączenie na D (podświetlenie)

 

Sterownik do naprawy?

Na to wygląda.

[Litai 0]

5 godzin temu, Bart-S napisał:

Na to wygląda.

Kiepsko. Już raz naprawiałeś

[Bart-S 75]

38 minut temu, Litai napisał:

Kiepsko. Już raz naprawiałeś

..a to znaczy, że nie usunąłeś przyczyny awarii... Wibracje. Jest mnóstwo czynników wpływających na żywotność ECU skrzyni - poduszki skrzyni i silnika, nierówno pracujący silnik (np. wtryski czy wypadanie zapłonu), zużyte koło zamachowe lub w przypadku wersji w których dwumasu nie ma, tłumik dgrań skrętnych. Na koniec te najczęściej spotykane czyli od układu jezdnego: przeguby, wyważenie kół, krzywe felgi lub wyząbkowane opony.

Edytowane 15 Maja 2017 przez Bart-S

[seniety 0]

Cześć, niedawno kupiłem  seata exeo w Niemczech. Nie jest to audi ale ma dużo wspólnego z A4 B7. Skrzynia multitronic podczas powrotu do Polski (jakieś 1400 km) działała super, żadnych drgań, czy szarpnięć. Ostatni serwis w ASO przy 121 tys. wymieniony olej ATF (aktualnie ma 146 tys. przebiegu). W Polsce zrobiłem  po przyjeździe wymianę oleju w silniku. Samochodem przejechałem dosłownie 2 tys. km, a od jakiś 300 km zaczęło do mnie dobiegać dziwne jakby buczenie podczas jazdy po mieście, słyszalne przy prędkościach do 50 km/h. Dźwięk podobny do buczenia pompy wspomagania ale to nie jest ona bo przestaje być słyszalny gdy auto się zupełnie zatrzyma. Nie słuchać tego przy wstecznym. Przyśpieszał prawidłowo, nic się nie podświetlało na desce. Sam delikatnie rusza po wrzuceniu D lu R i puszczeniu hamulca.  W niedzielę auto zaparkowałem i stało do dzisiaj.  Po odpaleniu i wrzuceniu D sam delikatnie ruszył i się zaczęło ....,  strasznie szarpie przy przyśpieszaniu od 5 do 50 km i później, normalnie rzuca całym autem. Jak wrzuciłem S także szarpało przy przyśpieszaniu a gdy chciałem się zatrzymać zgasł mi silnik. Po odpaleniu i wrzuceniu D ciągle szarpie dosłownie już przy ruszaniu, rozpędza się do max około 130 km/h - widać jakby chciał zmienić kolejny bieg ale  zaczyna zwalniać niezależnie od tego czy dodaje gazu czy nie. Aby móc jechać muszę wyhamować do zera, wrzucić P lub R i dopiero D pozwala na jazdę i przyśpieszanie, oczywiście z szarpnięciami do przodu.  Czy to możliwe aby tak bez żadnych oznak zwaliła się skrzynia? Czeka mnie długa trasa (800 km) za dwa tygodnie. Bart-S proszę pomoc.